一生囿妳41541333
鋁合金的質量輕，散熱快，我的車是國產車，用的也是鋁合金缸體，但不算高端車吧[大笑]
啷個浪裡
目前市場上越來越多汽車使用全鋁發動機，而鑄鐵發動機越來越少！上世紀時代，鑄鐵發動機可謂遍地開花，幾乎所以的汽車都是鑄鐵發動機，而隨著合金技術的發展，鋁全金髮動機越來越普及。依照歷史的發展，最先出現的是鑄鐵發動機，然後才是鋁合金發動機。鑄鐵發動機製造工藝相比鋁合金技術要求更低，但是不代表鑄鐵發動機比鋁合金發動機差，其實兩種材質發動機各有優勢。
鑄鐵發動機的優點：
鑄鐵的強度優於鋁合金是不變的事實，只是考慮進重量因素才失去了應用優勢．但是某些需要極端壓榨發動機動力的場合，如改裝車中常見的高功率渦輪增壓發動機，鑄鐵缸體強度大的優點就全體現出來了．
鑄鐵材質的抗腐蝕性和防鏽能力強，而且還耐磨、抗壓。長時間處於高溫高壓的條件下工作，鑄鐵發動機具有良好的耐高溫不易變形的優點。鑄鐵發動機製造成本低，磨損後，維修簡單，成本也低。所以對於工程車、柴油發動機等需要更大工作壓力和扭力的發動機，一般都用鑄鐵材質。
缺點：
鑄鐵發動機比較笨重，散熱也沒有鋁合金材質快，對於輕量化機身設計並無優勢。
鋁合金發動機的優點：
鋁合金材質的缸體重量低，散熱效率好，有效降低發動機自身重量，達到相對省油的目的。而且製造工藝更為先進。把鋁合金發動機看作高技術產品是有道理的，而且在目前的形式下，在發動機上採用鋁合金替代鑄鐵已經成為主流趨勢，但就此便認為傳統鑄鐵缸體發動機一無是處是不對的．
缺點：
相對於鑄鐵發動機，耐磨性和耐腐蝕性稍微差點，製造成本高點。而且磨損後，易造成不可逆的維修結果，維修成本也比較高。不適合製造大排量、大扭矩的發動機。
總結：
但是現在經過技術的改良，鋁合金發動機的耐高溫性也不比鑄鐵差。其實鋁合金發動機和鑄鐵發動機，並沒有哪一種更好，兩種材質僅帶有不同特性罷了。鋁合金發動機更迎合當下節能環保，輕量化的趨勢，不過成本就是貴一點。鑄鐵發動機也有自己的優勢，成本低，耐用。
大家買車的時候也不用太計較，畢竟發動機材質對汽車性能的影響微乎其微。應當關注的是發動機製造廠商的品質控制和口碑。多從身邊的車主上了解一下，目標車型的發動機故障率和可靠性！
阿雷談車
優點：
省油，的確很省油，市郊道路不到6個，市區擁堵平均7-8個。
駕駛感受尚佳，同價位裡可以說無可匹敵，高速穩定性明顯優於日韓。切記，同價位。
配置低但實用，像四門一鍵升降，打火自動關閉電源，雨刷器等小細節設計很合理，比起那些花裡胡哨的配置，在低配的前提下，很多小設計顯示了大眾造車的底蘊，畢竟車是用來開的，如果全系定速巡航就更好了。
槽點：
倒車燈極其闇弱，不能說跟沒有一樣吧，也差不了多少。
小毛病有所凸現，噴水玻璃升降等數次莫名其妙失靈。
後排空間勉強夠用，比起同級別日韓差一些，或許差一點，但一點空間對於家用還說還是很關鍵的。
些許異響出現，高速130以上時噪音凸現，風跟發動機的都來了，不過這都是這個價位車的通病了。
似乎方向慢慢的變沉了，也許是錯覺，不是很確定，曾經的低速極輕的手感沒有了。
還有最大的一個缺點：不止一個人問我，你這是新款桑塔納（捷達）嗎。哪怕你問我是新款朗逸我也認了，明顯有比朗逸低半頭的感覺，同身不同命啊。
總體來說，寶來還是一款比較適合家用的代步車，開起來也是比較舒心的，是一部好車吧。
流星雨看雨
採用鋁質缸體的重量輕提升燃油經濟性，全鋁的散熱性佳，但不易加工，價格比鑄鐵貴，好車都用全鋁缸體多！
國產採用鑄鐵的就是便宜，重量比鋁的重，耐磨易加工維修！
二匠修車
鋁合金缸體散熱快，重量輕，不易生鏽
鑄鐵缸體耐高壓，耐高溫，主要是便宜
