星空月明86
轎車1.6自吸是最完美的家用車排量，1.5L用在SUV是明顯小馬拉大車了
廣西人在東莞打工
大家好，我是小隋，很高興來回答這個問題
1.5L哈弗H4的動力夠不夠？
現在哈弗H4發動機分2種，150匹和169匹。
150匹是之前M6和H6身上的那款老型號的發動機，渦輪1800介入2200峰值，看參數接近2.0自然吸氣，實際駕駛起來像1.5自動擋轎車駕駛感受
169匹是後期算是個新款發動機，1100介入1400峰值，參數接近2.2自然吸氣，實際駕駛感受像是1.8自動擋轎車。
兩種發動機各有利弊，帶著H4只能說是夠用而已，喜歡動力不推薦SUV，非要選一個的話，169還可以，但是你要接受他急加速時的噪音。
我建議你去當地的4S店親自試駕一下
那誰家的小隋
哈弗H4的發動機是1.5T渦輪增壓的，並不是1.5L自然吸氣。哈弗1.5T的發動機有兩款，並且在H4上都有裝配。19款H4搭載的是4B15A缸內直噴發動機，169P 285NM,20款H4搭載老款4G15F多點電噴發動機，150P210NM，兩款發動機都匹配長城自行研發的7DCT450七速溼式雙離合。
總的來說，雖然兩款發動機動力參數有差異，但是車開起來動力都不是很給力，如果對動力和提速有追求，那它不會讓你滿意，低轉速狀態下扭矩不足導致起步中前段加速無力，不止H4,哈弗1.5T的機子都這調性。如果家用代步，這車還是非常不錯的，配置高，做工和品控都是哈弗的強項。
汽車人工作紀實
先看車子大小，再看動力！首先H4相當於全新H6的縮小版，但是車重沒有低多少，不知道你看沒有看，H4當時上市發佈會得時候，疊羅漢？感興趣你可以搜索來看看！安全性是真的好[捂臉]，寶來是我客戶的車
發動機：長城1.5T發動機。一共有兩個：電噴和缸內直噴得！電噴的：210扭矩，缸內直噴得：286得扭矩！所以如果你追求動力，一定要買缸內直噴得！
總結一句話：如果有疑問，自己去4s店親自感受一下，試駕一下，你就知道了！
李先生的汽車生活
你好[耶]，如果預算夠的話，我建議你買1.5t的活著更高一個版本的，[呲牙][呲牙][呲牙][呲牙][呲牙][呲牙]，原因如下：
1.如果只是你一個人開，活著僅是上下班開，那這個1.5動力足夠，甚至你可以考慮買一輛電動汽車。但是，你要偶爾浪漫一下[玫瑰][玫瑰][玫瑰]或者出去旅遊一次，那你就會發現1.5的動力會讓你有點無可奈何的感覺。假如你要到山區爬個坡，恭喜你[泣不成聲][泣不成聲][泣不成聲][泣不成聲]你會有一種欲哭無淚的感覺。
2.隨著車齡的增加，各個部件的老化，尤其是發動機的磨損，積炭等問題，發動機的功效就會減弱。那是1.5的動力和新車比會是天上地下的差距。
3.個人的因素，前期買車考慮的減少，雖然做了各種各樣的功課，但是畢竟是書本上的或者是其他人帶有個人觀點的東西，多少會影響到你的判斷。再加上資金可能有些緊張😓。其他的後續問題考慮的變少了一些，這也是許多人第一次買車時的通病，我也不例外[石化]。但是，當過一段時間後就會發現自己想的和實際是有巨大差距的。為什麼好多人買了車後開一段時間，便又出手了，這也是一個方面的原因。
[送心][送心][送心][送心][送心][送心][送心]以上是我的看法，希望對你有幫助。不過，哈佛的汽車還是很不錯的。建議你考慮一下哈佛其他的車型，也許會有不一樣的發現哦[撒花][撒花][撒花][撒花][撒花][撒花][撒花][撒花]
亞麻哦裙
18年5月提車，剛開始覺得動力太猛，起步穩不住油（不是突然衝出去就是半天才加速），現在覺得太肉，經常一腳油就跟著走了。
每年回老家都要爬山路（賊TM陡），動力方面捨得給油，爬坡過河基本問題不大。
未來的圖書館長
哈弗H4有高低功率兩種動力！低功率110kw，210NW，150匹馬力
高功率124KW，286NM，169匹馬力
這兩個版本外觀和內飾都有一定差異，個人覺得高功率這個版本號看些，因人而異吧！動力方面選個動力看自己吧，對動力有要求的話只接買1.5T高功率的吧！
會開車的小鏹
談到買車，每個人對於車的喜好各不相同，大多數消費者最為關心的地方除了空間就是動力了。對於玩車之人來說，動力絕對是首先要考慮的問題，而作為普通人而言，能夠滿足日常代步就足矣。那麼一款家用轎車到底需要多大馬力最合適，看完下面就明白了。
現階段市面上的汽車一般都提供多種配置車型，其中還包括不同排量的發動機，作為普通消費者選擇哪一款車型，就要從發動機的排量、動力參數以及變速箱的匹配來決定。
討論動力最先想到的是發動機的排量，無論是渦輪增壓還是自然吸氣都有不同的排量。比如一款車搭載了1.5L和2.0L兩款發動機，消費者總覺得1.5L排量小，動力是否夠用，這樣的思維多少有些偏頗。動力是否夠用還取決於車重、變速箱等因素。對於緊湊型家用轎車而言，在不考慮其他因素的情況下，1.6L排量的發動機在動力輸出和燃油經濟性方面都有著不錯的表現。
隨著技術的發展，小排量渦輪增壓發動機的動力已經做到很高了，光看排量來判斷動力就不夠全面了。大排量跟小排量發動機之間存在著一定的聯繫，大排量車型油耗高已成不爭的事實，而小排量發動機如果承載過重同樣會出現高油耗的情況，具體選擇哪款就要看日常使用的情況了。
動力參數的對比是消費者買車前做常做的事情，兩款車之間光看數值並沒有什麼可比性，這是就要增加車重這項進行對比。推重比就是驅動力除以車重的數值，擋推重比越大，就說明單位重量所接受的馬力越大，車輛的動力性能越好。汽車的加速能力也從一定方面反映出車輛動力是否強勁。一般來說，普通的家用駕車在10秒左右破敗就可以，超過這個數值就會感到明顯的遲緩，說明動力匱乏，相反則是動力充沛。
變速箱也是衡量動力的主要標準，最常見的變速箱有CVT、DCT和AT。CVT相對經濟實用，但可承受扭矩較小、DCT換擋速度快，由於結構複雜，相應問題也會更多、AT則保留了平順性、經濟性和換擋速度，但造價方面稍高。無論哪一種變速箱，如果與發動機的匹配更加完美，那麼發動機的動力就能得到更好的發揮。
買車對於普通家庭來說本就是一件大事，這款車的發動機動力是否充沛，主要在於平時用車的需求，如果自己一人使用，那麼小一點排量的車型就足矣；如果經常滿載的話，排量大一些的車型不僅在動力方面有所表現，就在後續使用成本這方面也有很多益處。最關鍵的一點就是購車前一定按照自己的用車需求，去店內進行試駕，畢竟實際開起來的感受比看數據來得更加直接。
開弓沒有回頭箭C
該車有兩個動力版本：1.5T低功率版和1.5T高功率版本。
試駕車是1.5T高功率版本。動力性能一般。低功率110kw，210NW，150匹馬力
高功率124KW，286NM，169匹馬力
169馬力日常使用夠用了。
GT5百
動力夠不夠用，一看發動機馬力扭矩是多少，這是一款長城新研發的發動機，馬力扭矩都會比上世紀的發動機要高；二看車自重是多少，估計H4不會超過1.5噸；三看駕駛習慣，喜歡急加速追求推背感的就要儘量選擇排量大的車，至少動力儲備多，才會有駕駛樂趣。長城推出哈弗H41.5車型，肯定知道它針對那些客戶，根據他們的用車需求或價格需求設計推出這款車，動力肯定是夠用了
