今年以來，紅旗品牌進入了一個爆發階段，在剛剛過去的11月，紅旗品牌的單月銷量為12500輛，同比激增了178%，這個數字創下了紅旗有史以來的最佳單月銷量紀錄。而在今年的前11個月，紅旗的累計銷量為88020輛，同比增加了211%，同時紅旗已經連續21個月實現銷量同比正向增長，並且已經連續3個月單月銷量破萬，按照這種趨勢，整個2019年紅旗的銷量非常有希望突破10萬輛。如此不俗的銷量對於紅旗來說是一個很好的肯定，同時也說明了市場和消費者對紅旗的認可程度，那麼現在的紅旗車型對於一般消費者來說值得購買嗎？

紅旗現在哪些車型值得購買

紅旗目前旗下的在售車型並不多，除了那款作為品牌圖騰的L5之外，紅旗目前的在售車型主要有屬於轎車類別的H5、H7以及屬於SUV車型類別的HS5、HS7。這四款車型構成了紅旗目前的整個產品矩陣。

在這個產品矩陣當中，紅旗H7是一款2013年就已經上市的車型，這麼多年這款H7一直不慍不火，而且在更新換代越來越快的競爭對手面前，這款紅旗H7的競爭力越來越低，目前這臺H7的月銷量基本在3位數，對於一臺已經6年沒有大改款的自主品牌中大型轎車來說，這個銷量其實算得上還不錯。但是目前H7其實並不值得購買，網上已經不斷有新款H7的新聞流出來，從一些公開的資料來看，新款H7相比老款車型將會有一個質的飛躍，而且在外觀上酷似勞斯萊斯，整體氣場非常強，也許到時候全新的H7將會是一個不錯的選擇。

紅旗H5是紅旗在民用車市場投放的第二輛車型，也是紅旗走向復甦的第一步，從2018年H5推出之後 ，這臺H5就因為不錯的造型已經良好的性價比受到了市場的歡迎，在中型車市場，國產品牌一向表現不佳，而H5在這個空隙當中異軍突起，在今年的前十個月，H5的銷量接近4萬輛，承包了紅旗品牌銷量的一半以上，因此可以說H5是紅旗品牌的向高端市場進軍的基石，而對於消費者來說，這臺相比合資車型性價比更高的H5是目前紅旗品牌當中最值得入手的車型。

紅旗HS5則是一臺中型SUV車型，在這個級別當中，無論是來自合資品牌還是來自自主品牌的競爭壓力都特別大，但是HS5卻獨樹一幟，整體性價比比合資對手更高，但是面對其他自主品牌，這臺HS5也並沒有打價格戰，和其他的自主品牌車型相比，這臺HS5走的是高端路線，而這種高端路線也受到了消費者的認可，總體來說，HS5的產品力是完全對得起它的價格的，和合資車型相比，這臺HS5用料更紮實，整體營造出來的氛圍感也更好，因此HS5也是一臺非常值得購買的紅旗車型。

HS7則是紅旗最新推出的一臺中大型SUV車型，全系標配3.0T V6發動機加上8AT的動力總成標誌著這臺HS7的定位是不低的，而34.98萬元的價格確實也並不是那麼“親民”，如果和同級別車型對比的話，那這臺HS7的性價比的確很高，但是對於一般的消費者來說，這臺HS7並不是那麼值得入手的，畢竟這個預算消費者完全可以選擇一臺各方面表現都非常不錯的豪華中型SUV車型。

紅旗車型更適合哪一類消費者入手

那麼紅旗品牌的車型更適合哪一類消費者入手呢？其實每個品牌都有自身的固定受眾人群，紅旗也不例外。作為一個立志進軍高端的品牌，紅旗旗下的車型基本都不是那麼“便宜”，和其他眾多自主品牌相比，紅旗並不那麼有性價比。

而另一方面，與合資品牌相比的時候，紅旗又確實更有性價比一些，但是這裡的性價比並不是通過價格上的差異體現出來的，而是通過同樣的配置提供更高的動力和配置等方式來體現的。這樣的狀況就決定了紅旗車型適合的是那些原本就有購買合資車型預算但是又希望能購得性價比更高一些車型的消費者，對這些消費者來說紅旗車型是非常值得購買的，但是如果你的預算本就可以選擇合資車型的高配車型的話，那麼紅旗車就不那麼值得入手了。

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