去年特斯拉Cybertruck推出的時候，拋去發佈會上的鬧劇，實力確實讓人眼前一亮！這輛電動皮卡最高配置的三電機四驅版不僅有800km續航，0-60mph成績快到2.9s，208kph極速和6.3t最大牽引力都稱得上驚人。據說，它不僅能跑贏保時捷，還能開上火星！然而，這麼一款看似無敵的產品也出現了實力競爭者。
在今年美國超級碗大賽期間，上汽通用用一條廣告正式宣告了“悍馬”的迴歸日期為5月20日，這是悍馬品牌破產9年後的正式發聲。不同以往的是，未來將亮相的不是傳統越野車，而是一輛Hummer EV純電動皮卡。6.2L V8油老虎搖身一變成了一輛零排放的純電動皮卡。
目前曝光的是外媒繪製的假想圖，和特斯拉Cybertruck狂拽炫酷超時空的設計相比，Hummer EV就顯得中規中矩了，當然相比國內市場在售的皮卡車型，它的外觀依然是出類拔萃的。前格柵的燈帶條設計，讓它多了幾分純電動車的科技感。
沒了大排量V8引擎的純電悍馬還能“悍”得起來嗎？這則廣告透露了Hummer EV的加速性能與特斯拉Cybertruck的頂配車型相差無幾，可輸出最高1000匹馬力以及11500磅·尺（約15594牛·米），0-96km/h加速時間短至3秒，具體的動力信息暫不可知，推斷至少擁有3臺驅動電機。
目前，通用汽車已經向其位於底特律的Hamtramck工廠投入22億美元，計劃將其升級為旗下最先進的電動車工廠，生產包括純電動悍馬在內的電動車型。Hummer EV推出後，Hummer SUV EV的到來就不遠了。
你們說，Hummer EV和特斯拉Cybertruck相比，誰會成為純電動皮卡的“先驅王者”？
●悍馬的成長曆程
原型車HMMWV（High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle，高機動多功能輪式車輛），世紀80年代美軍的主力作戰車輛之一。
第一代：Hummer H1，HMMWV的民用版本。中置引擎佈局、前後雙A臂獨立懸掛、內置充放氣功能輪胎，越野性能出色。
第二代：Hummer H2，全尺寸硬派SUV。更換前置引擎佈局，車廂空間更實用，舒適性配置更豐富。改裝成加長禮賓車也是從這一代開始的。
第三代：Hummer H3，小尺寸硬派SUV。體重過高、油耗驚人的Hummer H2被視為環境汙染的“罪魁禍首”之一，因此H3的體長縮減至4.7米，體重減至2.1噸，並更換了3.5L直列5缸引擎。
可惜，第三代悍馬的妥協並未能拯救悍馬品牌，瀕死的它經受不住當時金融風暴的衝擊，出售的計劃也未能成型，無奈只能破產關閉。
眼下，節能減排勢在必行，電氣化發展勢不可擋，但是電動皮卡在中國還有很長一段路要走。想要在電動皮卡領域取得進展，必須建立在燃油皮卡市場十分成熟的基礎上，而後者的腳步還被捆著呢，啥時候全面解禁了再說吧。
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