一年一度的情人節又來了，對情侶來說，愛對了人每天都是情人節，而對於那些不是冤家不聚頭，在市場上對標的競爭對手，反而才應該在此良辰美景下，好好地惺惺相惜一番才是。而在汽車圈裡又有哪些不打不相識、有著相愛相殺血腥歷史的競品CP呢？
1、轎跑CP
保時捷帕拉梅拉和瑪莎拉蒂總裁一直就是定位豪華轎跑的對標車型，分別代表著嚴謹的德國工藝和浪漫的意式風情，不但在市場上廝殺已久，連在微博熱搜榜上瑪莎拉蒂與保時捷女車主也相繼上榜，離不開彼此。
瑪莎拉蒂 總裁
總裁SQ4氣勢滿滿的血盆大口與翼子板上的“鯊魚腮”早已是瑪莎拉蒂的標誌，再加上內飾中的意大利高級真皮面料與碳纖維飾倍顯奢華，雖然瑪莎拉蒂進入國內市場的時間不及保時捷長久，但憑它張揚的外形，已經在許多人心中佔有奢華的認可。
保時捷 帕拉梅拉
而保時捷雖有著水平對置發動機與PDK雙離合變速箱的動力總成黃金配方，以及諸多保時捷的定製內飾可選，但就像擇偶一樣，選擇太多反而讓人挑花了眼，撿了動力，丟了奢華。
2、超跑CP
瑪莎拉蒂與保時捷同集團的老大哥——法拉利與蘭博基尼也有著更為長久的愛恨糾葛，可謂超跑CP。
法拉利 812 Superfast
費魯吉歐·蘭博基尼在他42歲時為自己買了輛法拉利250 GT，但他對這臺車是既喜歡又不滿足，而當他與恩佐·法拉利談及這臺250 GT的缺點時，卻被報以冷眼，致使他燃起自己的造車夢。
蘭博基尼 Aventador
如今蘭博基尼已經成為了與法拉利並駕齊驅的超跑雙雄，甚至很多時候有著比法拉利更為暴力的大排量發動機，最常被人拿來對比的蘭博基尼大牛Aventador S搭載6.5L的V12發動機有著740匹馬力，零百加速2.9秒。而法拉利最近一款同樣使用6.5L V12發動機的還是812 Superfast，它有著與Aventador S同樣的2.9秒零百加速，卻內涵800匹馬力。可以說使用小排量發動機去調教出高參數，是法拉利近年來的趨勢。
3、豪華車CP
經常在微博上“秀恩愛”的奔馳與寶馬可以說是最典型的競爭出感情了的品牌了，在前奔馳老總蔡澈退休的當天，寶馬還在官微上發文致敬，並聲情並茂附上視頻，可謂誠意滿滿，連此前的瓶蓋挑戰都互相@秀了一波，真心讓奧迪哭暈在廁所。
奔馳E級
而二者在市場中競爭最激烈的莫過於奔馳E級與寶馬5繫了，這對豪車CP中，奔馳E級憑藉舒適性與奢華的內飾在市場上略佔上風。寶馬5系則是成功佔據了消費者心中動力與操控的認可，剛好與奔馳E級互補。而實際上賣的最好的，則是在廁所數錢的奧迪A6。
寶馬5系
4、中型車CP
在有著同室操戈傳統的中級車市場中尋找CP著實不易。其他品牌不似德國人那樣有著濃厚的老鄉情節，日系車廠往往和歐美系車廠更為投緣，在混動技術上都頗有成就的本田與通用，就宣佈將聯合開發新能源和無人駕駛技術，讓中型車中定位最年輕、最運動的雅閣和君威，倍顯CP。
別克 君威
在動力方面上，君威和雅閣都使用的1.5T與2.0T的雙版本，但從駕駛體驗來看，君威配備的是9AT變速器箱，在順暢程度和經濟性都會比使用CVT的雅閣稍好一些。雅閣、君威兩車在外形上都非常運動，全車採用了大量凌厲的線條，但雅閣一方面有著更貼地的進氣格柵，另一方面有著大號思域的聲名加持，而顯得更年輕一些。
本田 雅閣
5、新能源CP
北汽、比亞迪作為純國產新能源的兩大巨頭基本上牢牢掌握了新能源緊湊型車的市場，在背後家族的你爭我奪、此消彼長下，使得EU5與秦Pro有著羅密歐與朱麗葉的新能源CP既視感。
北汽新能源 EU5
北汽EU5和比亞迪秦Pro續航都達到了400公里以上，但是秦Pro有著更大的車身尺寸，且在底盤方面，秦Pro採用的是多連桿獨立後懸掛，舒適性方面更好，而EU5則是用扭力梁後懸架。
比亞迪 秦 Pro
北汽EU5在內飾上更有亮點，座椅採用織物+皮的材質包裹冬暖夏涼，中控臺採用9寸懸浮式屏幕，並搭載智能車機系統。搭配全系標配的12.3寸的全液晶儀表盤，車內十分具有科技感。
6、緊湊SUV CP
因為東風廠的關係，導致國人經常容易把日產和標緻聯想到一起去，對消費者而言，一個不過是著名沙發廠，另一個則是名譽底盤廠，但他們其實在行業內默默創出了數不勝數的黑科技。
標緻 4008
而標緻和日產最為國人所熟知的莫過於4008和逍客這對緊湊SUV CP，標緻4008雖然品牌嚴重老化，但在安全性和底盤調教上還是有口皆碑的。
日產 逍客
日產逍客則是既沒有特別大的優點，但缺點同樣找不到的車型，這樣有著中庸哲學的車型在國內屢獲銷冠，且這對CP還是很多公務員及教師的首選車型。
7、國產SUV CP
哈佛H6在SUV銷量排行榜上已經霸榜已久，而近年來陪跑的吉利博越，卻在去年開始初現有著與哈佛較量一下的態勢，這二者堪比國產SUV裡的CP。
吉利 博越
吉利博越的亮點在於有著平順的動力和實用的車機系統，並擁有諸多安全配置，如城市預碰撞安全系統、ACC智能自適應巡航系統、360°隨動3D全景影像等。
哈弗 H6
哈弗H6搭載1.5T發動機匹配7速雙離合變速箱，最大功率169Ps，最大扭矩285N·m。這套動力總成在哈弗H6上千錘百鍊，強勁的動力、經濟的油耗以及迅捷的換擋速度造就了哈弗H6的成功。
8、小型車CP
在看到國產SUV的賣得大紅大紫，幾家歡喜幾家愁，不禁要為小型車冰冷的市場感到惋惜，東方和西方的兩位小型車專家——鈴木與菲亞特，其品牌都已經從國內市場退出了。
菲亞特 Panda
而鈴木與菲亞特的最佳組合，當然是震驚全球的小型越野車CP鈴木吉姆尼和菲亞特熊貓了，菲亞特在四驅系統及高離地間隙的加持下，可謂是沒有它到不了的地方。
鈴木 吉姆尼
別看鈴木吉姆尼小巧，比起菲亞特熊貓，它的越野性能是有過之而無不及的，差速鎖、低速四驅、非承載式車身，這些硬派越野的指標，它全都有。
9、皮卡CP
說起越野，皮卡的越野能力也是一頂一的，而要論皮卡界的頂尖CP車型，那肯定是福特猛禽和豐田坦途，而福特與豐田這對老冤家，在全球汽車市場中也早已是廝殺多年了。
豐田 坦途
福特猛禽車身尺寸5890*2192*1961mm，336的功率，馬力達到驚人的456匹，更有著691的驚人扭矩。且猛禽還延續著美系車無與倫比的肌肉感與粗線條，從猛禽有著極富侵略性的前臉，就可以得知。
福特 猛禽
豐田坦途搭載5.7L V8發動機，且它的前半個車身的外形和豐田紅杉幾乎一摸一樣，整體輪廓明顯具有美國式汽車特有的風格。並仍舊是非承載式車身設計，最大馬力輸出為386匹，匹配的是6速自動變速箱。
10、高爾夫R 憑實力單身
大眾 高爾夫 R
大眾高爾夫作為在全球拿獎拿到手軟的車型，車型歷史銷量也排名第三，排名第一的是卡羅拉，但卡羅拉這種一不小心就被拉去當出租的車型，大概是很難和堪比“女神”的高爾夫處CP的。高爾夫這樣叫好又叫座的，少有其他車款能比肩，而無敵註定是寂寞的，更有甚者，也就是高爾夫R這樣憑實力單身的直男車手專屬車型了。
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