天天21842
電動摩托車:最高設計車速大於50km/h的兩輪摩托車;
電動兩輪輕便摩托車：最高設計車速大於20km/h且不大於50km/h；
新國標電動車:最高設計車速不大於25km/h;
對速度和續航有要求的，可以去買摩托，不管是燒油的還是用電的。
如果只是日常代步，又不希望考駕照，上交強險，新國標電動車是個不錯的選擇。25km/h在市區代步，不會太慢，又比蹬自行車省力很多，綠色出行，360度全景天窗。我就準備買一個類似這樣的，或者自己拿山地車改裝一下。
王先生的腦洞
這些專家根本沒為祖國下一代著想，去學校門口看看：除了條件好的，交通狀況好的城市，開車接送小孩子。大部分還是騎電動車去的。小型的一個小孩子根本坐不穩當，腿就伸不直。小孩子坐上去根本沒安全感，學區房不是每個人人都有。12歲以下的小孩子騎電動車上學專家放心。家長也不放心。
撓撓手指
不會買，價格比不如買自行車，一樣的速度，還便宜，騎自行車還運動健身。
飛雪春2
時速二十五公里電動車速度太快了，國家應規定電動車時速為每公里五公里，只樣不會有交通事故又安全。
雪狐7216
新國標電動車速度可以再放高一些，限車重量就沒必要了。但要求騎車人必須戴安全帽，或者購買第三方責任險。加強管理是重要的，不要一刀切。畢竟電動車是老百姓生活的必備品。為民出發，加強管理。
手機用戶65182321258
買的人肯定有，但帶給人們的更多的是酸楚和無奈。
那些制定標準的人肯定不會買，因為他們有更大，更遠，更安全的汽車。
其實制定電動車標準應該站在電動車使用者的色度想問題，它的標準不應該由那些開飛機，火車，輪船，汽車的人來制定。
老川靠譜
說一說個人的看法，時速不超25公里是指可在非機動車道上行駛的電動自行車。超過25公里的是電摩，不得進入非機動車道，需要駕駛證。所以說電動自行車和電動摩托車完全是兩概念。另外關於交通事故，車速佔比很小，主要原因是駕駛人的意識淡溥，隨心所欲，無視交規造成的。
66一生平安
不會買，因為這種車老百姓跟本不實用。腳踏跟本騎不動車，完全是擺式車速也慢里程又短不實用。我認為大家不可能接受這種車。
馬家軍R
時速25公里 電動自行車必須具備以下這兩個條件我才買。15度的坡兒上坡時速25公里。或者農村犁耙過地的那個土地在上面跑時速25公里。
null16261785637
根源在於素質和管控力度，而不是車速。管控闖紅燈，隨意變道，逆行，霸道轉彎等惡劣行為，完全可以避免的
