Jimmy2496
其實一百二公里的高速公路和八十公路差不多！因為所有的車型全是一百二十公里！我在高速公路上體驗了！從青島出發至泰安，河南省林州市，山西省郭亮村，洪洞縣，壺口瀑布，至西安市，四川省綿陽市，雅安市，瀘定縣，西昌市，雲南的瀘沽湖，麗江古城，大理古城，瑞麗，西雙版納，廣西德天瀑布，友誼關，北海，廣東珠海，一路江西省！安徽省，江蘇省，山東青島結束了！廣東省和江西省的方法好，高速公路，小車120限速，小型貨車100限速，大型車！80限速！比較人性化，因為所有的車輛全部限速120在高速公路上大型車並排行駛。把所有的車全部壓在後面。它們並排行駛十多公里！後面不知道壓多少車！如果根據車型限速，效果好！現在大小車跑120都不是問題！小車超大車！也很費勁！
高速小管家
肯定有意義啊，如果限速120的話，超速10%才能罰款，就是132的時速，一般正常行駛不容易跑到，倒是限速80的話，跑到88就可以開罰單了，稍微不注意點就跑到了！
不喜勿噴，個人切身體會，限速120的路段從沒吃過罰單，限速80，限速100的，稍微不注意就吃了！
當然，隧道限速80，個人認為還是很有必要的，不是每個隧道都是燈火通明，有些隧道進去是會有個視覺差，進隧道減速這個還是科學的
只是路過這裡而已
所有限速80公里的道路，請不要再叫高速公路！充其量只能叫快速路，不應該收費！21世紀了，社會發展日新月異，突飛猛進，高速公路設計標準必須達到時速120公里，才能稱之為高速公路，限速低於100公里的“高速路”都不應該收費！！
軍哥197170172
當然有意義了！全程限速80公里，那意味著一小時至少可以跑80公里，那可比40～50公里的這種龜速快多了。而且高速上沒有紅綠燈，扣除這種風紅綠燈的過程，80公里的高速公路至少比普通公路可以提升1到1.5倍的通過速度。
我們總有些人喜歡拿國外的高速公路來對比，可是這些人從來就沒有考慮到國情問題。世界上高速公路做得最好的是德國跟美國，這兩個國家幾乎沒有限速的概念，德國公路的平均車速是240公里/小時，美國是220公里/小時。但是呢，德國跟美國都是平原，整個國土的最大落差都沒有超過200米的。而我們國內，400米的落差才堪堪算是丘陵，連山都算不上，一天高速很多不得不環山而建，在這種地形下注定快不起來，太快了就不安全了。在高速公路的設計上，我們大部分學自日本，因為日本地形跟我們比較像，比較有借鑑意義。
優己
既然是收費的高速公路，最高的120公里時速是合理的！限速到80公里時速就是笑話啦！不過我還沒有看到過高速公路有80公里限速，（個人的觀察，不代表完整）如果有，有為了罰款方便的嫌疑……
本溪周遊世界
高速公路顧名思義就是提高通行效率，如果一條高速公路限速八十不知道它的存在有什麼意義，當然不排除一些山區路段為了安全特定限速，但是時速八十一直開一會就會放鬆緊繃這根弦，，估計有半小時就困了，感覺更不安全！
蔚藍MOTO
我們這有一段高速很有意思。全程8個山洞，其他的都沒什麼。第7個和第8個相隔約16公里，全程限速80公里每小時。大家都憋屈死了，不知道為什麼這樣限制。這不是腦殘嗎？國道就不用說了，能讓你瘋掉。每一段都不一樣。60.70.80都有。一定要注意觀察路牌。國道就不說了，這高速最起碼對得起高速這倆字吧！
相信我們自己
高速公路就仍該是高速行駛，應該在100公里，限速80那還叫什麼高速公路，平常不少普通公路都能達到八九十公里。
XBs
不應叫高速應該叫快速，國家應該制定標準，根據速度制定價格，高速和快速制定不同價格，比如100以上按高速，100以下按快速降低收費標準。
有事有商量
在那個地區，80公里/小時車速就已經是真正意義上的高速了。說這個問題的人，正所謂“人不到30而不知30”耳。
