平凡人531113
現在天津市的公交車上乘客基本都是老年人，如果沒有老年人積極的去坐公交車，那麼這些公交車，就是空車在大街上到處轉，最終浪費這些寶貴的資源。由於這些老年人創作公交我地鐵，我們的公共交通才能得以維持。不僅中國是這種做法，世界上的發達國家也都是這樣做的。這樣做不僅維持了公交系統的正常運營，而且對於改善社會風氣，尊老愛幼，也會產生積極的作用。所以，我主張維持現有的老年人免費乘公交車的制度。
QQQ437
我二O一九年拿到老年卡，總的坐公交車頂多十次其中四次是不得不坐六次就一趟車來回，其餘出門都是騎車，我今年六十五歲了，由於眾所周知的原因到現在我一次公交都沒做，如我這樣的老人不會是少數個別吧！吵老年卡的問題，老吵有意義嗎？大家應該好好想想怎樣才能做一個有益於他人的人，這樣社會才能和諧。
李桂蘭799
我是年輕人，老年卡也好，免費乘車也罷，我同意也覺得您應該坐公交車，更應該免費。說幾個小意見：在上班高峰期大爺大媽們坐公交車百害無利，最多說的是我也是辦事去，然後全站在要辦事的門口，有保安管理的地方排隊，沒有保安管理的地方遛彎，門一開有保安的被擠倒了有人打120，沒有保安的吵架罵人。為了您和自己的安全，儘量別高峰期坐公交車！
春兒84404548
你提這個建議 只能證明你的愚蠢 自斷後路
建議你 做好自己的本職工作 打理好自己的生活 保護好自己的身體
如果你的父母還健在的話 希望他她們每天快快樂樂的 享受著國家給與的福利待遇 出門坐免費的公交 各處去玩玩轉轉
如果你沒有父母了 你也要為你自己想想 很快你也到了領老年卡的年齡 不要覺得你年輕 時間過得太快 來不及做什麼就老了 到那時你就不這樣想了
奉勸你做個善良的人 不要做損人不利己的事情
快意人生520
公交車老年卡能有什麼爭議？優惠的錢是國家掏的，家家有老人，人人都會老，長遠說會惠及每個人。對老年人的照顧，是中華民族的傳統美德，老年人在上下班高峰期乘車並不多，常常見到接送孩子上下學。老人為社會和家庭奉獻了很長時間了，全社會應該尊老愛老，形成文明溫暖的社會氛圍。這樣我們自己也會更幸福一些。
巾幗秋月
難道就因公交車“老年卡”問題的爭論而取消公交車嗎？有可能讓私人承包城市交通嗎？太不現實！改變城市公交運營體制沒有必要，但公交“老年卡”的管理勢在必行，現實中，不可否認存在一些老年人有事沒事憑卡乘車，殊不知，這樣做給高峰期的道路上人流添堵，同時也給自己的安全留下隱患。所以，改“公交老年卡”為“老年乘車補貼”不失為良策。
用戶晨曦陽光
但凡私人承包交通，又貴線路又差，全世界無一例外。去美國，法國，英國的地鐵看看，無一不是髒亂差的典型。
chenlord
以前個體私營公交車不少，但是弊端太多。司乘人員素質低，服務差，不準時，不守規矩，在大站熄火等客，甩站，繞路，時間不夠就開快車，不接受公交卡。現在各個城市都在收回私營線路，你這是反其道而行之！公交是民生項目，是引導城市綠色出行、降低排放、降低城市擁堵的主要力量，不是普通企業，不能私營化。
至於老年卡，只能說誰都有老了那天，老年卡是國家給老年人的福利。歲數大了，不適合開車了，公交車是老年人的重要交通工具，絕對不能取消。但是可以考慮推出更合理的管理規定，比如引導老年人錯峰出行，合理平衡公共交通資源。
五月的風37758513
我也是個65歲以上的人，我認為老年人要想得到年輕人的尊重，首先自己本身要有足夠的德行，儘量做到上班高峰時儘量不要搶著去乘公交車，給年輕人多創造點空間和舒適度，其次是既便你非要乘公交車不可，上車時不要和別人爭搶，上車後多理解年輕人的辛苦，一，不要以為別人該給你讓座，象關心自己孩子一樣關心年輕人，三是長者要有長者的德行，給青年人做出榜樣 ，四是無論何時，都不能依老賣老，對他〈她〉惡言相向，別人給你讓座不是必須的，五，尊重他〈她〉人就是尊重你自己，呼籲長者首先做出榜樣
為中國加油789
個人承包更完蛋，我們這裡以前就是個人承包，亂的一塌糊塗，開的快，沒有準點，車爛車髒。後來公交公司收回，換了電車，現在好多了。
