一場疫情改變了大家的生活，也讓很多“新杭州人”不得不踏入陌生的領域，開啟B麵人生。
2月13日，溫莎KTV湖墅店店員朱超正式成為盒馬東新東路店的一名“共享員工”。拿到訂單、找到貨架、確認對應商品的質量並進行裝袋打包……負責分揀工作的朱超，在老員工的一對一指導下，認真地學習著，相比在KTV裡的駕輕就熟，這家平時輕輕鬆鬆逛的盒馬沒有想象中好“駕馭”。
以往春節期間KTV正常營業需要輪值，朱超原本打算節後再錯峰迴老家雲南。結果受疫情影響，和同事們留守在了宿舍裡。一邊是回不去的老家，一邊是暫停營業的門店，好在這份跨界的工作，很大程度上緩解了他的焦慮。
記者從盒馬瞭解到，目前僅盒馬杭州東新東路店，就有10位來自溫莎集團的“共享員工”。而在整個杭州盒馬門店，已有來自西貝、1919、溫莎KTV等企業的近100名“共享員工”上崗，還有約50名正在面試和培訓過程中。在全國範圍內，截止2月14日，已有超2700名來自40餘家企業的“共享員工”在盒馬上崗。
共享員工，一個好想法不到三天就落地
春節期間，盒馬全國200多家門店保留了七成的運力保證過年期間配送能力。但隨著疫情的爆發，線上買菜需求遠超預期，門店服務能力受限。
像杭州盒馬的14家門店，高峰期門店工作人員每天補貨7-8次。為了緩解網購訂單量暴漲、配送運力不足的問題，像盒馬西溪龍湖店還特意從其他部門勻出一些人手，幫一些小區額外地增加一些配送機會，配送的車輛也都是盒馬員工自己的私家車。盒馬西溪龍湖店店長方旭範說，現在自己在群裡說的最多的一句話就是“你下單，我來想辦法。”
（盒馬西溪龍湖店組織人手幫部分小區組織線下配送）
據盒馬全國經營管理總經理胡秋根透露，早在1月31日的盒馬內部會議上，就提出了能否聯合餐飲同仁共抗疫情的想法，既能解決盒馬的用工問題，也幫餐飲行業分散一些人員成本壓力。
共享員工，這一點保障民生一舉兩得的想法，推進速度很快。北京盒馬總經理李衛平很快聯繫到北京商委和烹飪協會，輾轉找到餐飲企業雲海餚，雙方當場達成一致。經過健康排查、檢疫，以及防疫培訓、技能培訓，第二天就有云海餚的員工陸續到盒馬上班了。
2月2日，雲海餚北京、上海、杭州、南京、西安、深圳、廣州、昆明等地，超400人陸續到盒馬上崗。
2月3日也就是農曆初十，盒馬對外宣佈聯合餐飲企業，嘗試通過“共享員工”的方式，緩解用工矛盾。當日，西貝餐飲董事長賈國龍說，將臨時支援1000多名員工去盒馬上班。而在接下來的幾天裡，盒馬聯繫人馬先生的電話被打爆了。
“我們也是看到了員工共享的消息，在本週主動對接到盒馬的。溫莎的員工報名很積極，滿足條件申請去上崗的佔到留守員工的六成左右。”溫莎集團副總經理楊穎表示，根據門店屬地情況，溫莎首批將“共享”12%的基層員工去往全國的盒馬門店。“由於人群集聚等行業性質，文娛行業目前全面歇業，面臨較大的經營壓力，跨行業對接盒馬，既是為了節流人員成本支出，也是希望給予員工和行業一些信心支持。”
16名共享員工能輻射500個盒區房用戶
“到今天為止，星光店有16名‘共享員工’同學陸續入職，已經在店內工作。這些同學的入職解決了我們的燃眉之急，特別感謝他們。”盒馬杭州星光店店長馬光說。
“通過幾天的適應，看得出來他們已經完全上手了。”馬光告訴記者，在這16個“共享員工”的幫助下，星光店的線上生產能力每天可以提高500單，這也意味著每天可以增加500個盒區房用戶，足不出戶完成線上下單。
與此同時，“共享員工”的風潮也刮到了阿里旗下的本地生活服務公司、菜鳥。2月6日，阿里本地生活服務公司正式推出“藍海”就業共享平臺。通過平臺，全國各地餐飲商戶，可統一為員工就近報名，選擇成為一名“蜂鳥”藍騎士，或者成為附近一名商超便利店的員工。菜鳥供應鏈方面也啟動了智慧物流人才共享計劃，全國各物流園區面向周邊未開工企業員工開放應聘。
目前，盒馬的線上服務能力已經恢復到了春節前的80%，但不少用戶反饋，在盒馬App買菜還是需要卡點預約配送。而據盒馬方面預計，隨著企業復產復工，未來1-2周內，“共享員工”們也將陸續返回原來的工作崗位，盒馬門店又將迎來比較大的人力缺口。
2月12日，盒馬宣佈開啟新一輪招聘，開放3萬個崗位，包括總部採購、技術、運營等，也包括一線門店小二，其中配送小哥最為緊急。其中，杭州盒馬今年計劃招聘2000人左右，當前最緊缺的崗位主要集中在物流加工和配送端，需求在300人左右。
記者 張麗華
杭州日報 誠意出品
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