相信大家都知道，1月份的汽車市場比往年更艱難，因為不只是新年導致消費者的購車熱情下滑，還有最近讓很多人耽誤正常生活的這場新冠肺炎疫情，很多4S店都是最近才開始正常營業，但即便如此也沒有什麼客流量，所以不少品牌也推出了網上購車。所以很多人預測，1月份的中國汽車市場銷量會大幅下滑，不過日前吉利給出了相關數據，雖說略有下滑，但是數據依舊驚豔，無愧國產品牌的驕傲，甚至已經超過很多合資品牌。
從吉利官方得到的數據來看，2020年1月總體銷量111838輛，其中SUV、轎車、MPV等車型的表現都比較穩定，其中共有四款車型月銷過萬，分別是博越、帝豪、帝豪GS以及繽越。而吉利電氣化車型的銷量也達到了4762輛，出口量達到2265輛。當然還得是SUV貢獻銷量最多，畢竟從四款破萬的車型就能看出，SUV獨佔三款，尤其是博越家族的銷量，博越Pro和2020款博越車型在1月共售出23472輛。其實博越這款SUV作為老將，這麼多年保持這麼出色的銷量實在不容易。
而繽越在1月共售出10234輛，帝豪GS則是10292輛，這兩款月銷過萬的SUV也都是正常表現，或有下滑但沒有太大影響。其實帝豪GS這麼多年也能保持這個成績，和博越一樣都不容易，因為它定位比較特殊，相比繽越上市時間久，而且性能表現一般，曾經幾次都有著要淡出市場的狀態，結果小改款或升級又讓它恢復了活力，看來吉利在年輕消費者心目中的地位確實不低。而遠景X6和遠景X3的月銷量雖說沒萬，但也穩定在8000多臺。
其實吉利一直很用心的發展轎車市場，但最終的結果是，在售的轎車車型不算少，可是隻有帝豪能夠稱得上熱銷。比如轎車1月份共售出41901輛，帝豪轎車銷量為22185輛，繽瑞7256輛，全新遠景則是6075輛，而這時候我們也發現，吉利熱衷於轎車市場，卻沒有讓轎車得到足夠的重視。比如在動力方面，相比SUV差點，博瑞GE這樣的旗艦轎車也沒有星越的待遇，領克03算是唯一不多的亮點，而它在1月售出5119輛，但如果03的走量車型不是三缸動力，是否就能破萬了？
當然吉利作為一個剛開始發展的自主品牌，這樣的銷量已經非常不錯，尤其是我們也得到了本田等合資品牌的銷量，起碼在月銷量上，這次吉利是佔了很大優勢，所以它也很為咱們國人爭光。不過吉利也確實存在一些問題，比如旗下車型要麼是動力一般，要麼就是售價相對昂貴，要不然博瑞GE和星越也不至於有知名度沒有高銷量。包括領克家族，旗下車型的動力是否也能得到升級？匹配2.0T發動機不算過分，功率高一點也更容易吸引消費者不是？
總結：既然吉利擁有如此高的市場熱度，希望它可以一直保持下去，畢竟自主品牌能抗衡合資品牌的本來就少，而吉利如今也算是家大業大，能否成為中國“大眾”，就看它以後誠意是不是更足了。
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關鍵字: 吉利帝豪 伴隨成長的中國味品牌 原汁原味的德系SUV
