喬鬆

前一個車就不說了，現在的車是國產S6，原車裝的是佳通輪胎，4.1萬公里發現輪胎踏面龜裂嚴重，對於我這個多數都是在高速公路行駛的車，果斷決定更換輪胎，一開始是在途虎養車看了很久才訂購了鄧祿普輪胎（同事推薦），到貨後到指定工廠店（就不說哪家了）準備安裝時，輪胎店老闆極力推薦馬牌（合肥生產），而且不需要再加錢，並加送四輪定位，四輪充氮氣、氣嘴等。經過一番對比與諮詢，決定聽老闆的，鄧祿普就留給他了。

記得是2015年初更換的，當時里程4.1萬公里，截止現在，時間過去了近4年，現在的里程是8.9萬公里，時間與里程均已超過原車輪胎，前幾天保養，第一次檢查胎壓並補氣，修車小哥仔細檢查了輪胎狀態後：沒有毛病，放心跑吧！

綜上所述，這個國產的馬牌輪胎質量是值得信賴的，下一次換，還是它了！

Long2686

自己開車到第五年沒在意過輪胎，原廠錦湖跑了整整五年將近八萬公里。15年自己洗車偶然發現輪胎龜裂，無數的小細紋，嚇了一跳（我那車很少洗，第三年開始就基本上是依靠雨水自潔了，實在髒得不行就加油時在自動洗車機上洗個免費的），也怪那天太無聊……趕緊百度一下，結果自然是各種輪胎年限說法，輪胎壽命理論……不行就換胎吧……？

所謂懵懂大吉，這一查，原來的輪胎是不敢用了，我平時高速跑的比較多，萬一哪天在高速上……知道的太多也不是什麼好事啊……

只怪自己知道的太多了……米其林、韓泰、固特異、普利司通、馬牌、鄧祿普、優科豪馬……選擇困難症啊……

當時被網上言論嚇傻了，只敢在合資輪胎裡挑，可到底買什麼的還是一臉懵逼……只能在論壇裡問問了，有說xx好的，也有說xx不好的……最後隨大流換了馬牌cc5 。

用了兩年了，有些後悔當時沒有直接買更便宜一些的朝陽或者玲瓏，朋友車原廠就是玲瓏胎，山路高速一樣不少，不見得比我的次，但差價將近一倍。

我自己只用過錦湖和馬牌cc5 ，也只能在這兩個裡評論，說真的，明顯區別是原廠錦湖很耐磨，當時換下來時胎紋還很深，這cc5 現在跑了兩年三萬公里，磨損挺嚴重的，四月份去補胎時問了一下賣輪胎的，按他的說法，照我這樣使用，再跑兩年差不多了。至於cc5的優點，只是在水泥路上比原廠那個錦湖更安靜一點，高速路嘛，我那車只聽見風噪了……

言歸正傳，哪個輪胎品牌好，這優先取決於你的口袋，普通家用車日常駕駛，沒有太多機會讓你去體驗輪胎的抓地極限，沒必要為了廣告宣傳的一點點特點而花太多的冤枉錢，只要購買正規的輪胎，能滿足你的日常駕駛了。

滴丶愛心卡

我的進口寶馬三系車原裝輪胎是普利司通防爆胎，蹌六萬公里不到點全部換成倍耐力防爆胎，個人覺得防爆胎有安全係數，不怕爆胎，也不會爆胎的，因為我經歷了兩次輪胎被扎廢了當時沒有發現，都是繼續跑了兩百公里左右才報警發現輪胎報銷了哈哈

靈山閒遊人

每個輪胎都各有優缺點，適應的路面也不盡相同，好都是相對而言，儘管每年各大機構公佈的輪胎排行都不一樣，但是佔據榜單前幾位的都是米其林、馬牌、鄧祿普、固特異等國外品牌。下圖是一張2018年的輪胎排行榜

以自己使用過的輪胎經驗來看，個人傾向於固特異輪胎，優點是結實，耐用，適合應對各種複雜路況，輕易不鼓包，缺點是胎噪比較大。

個人喜歡的是米其林輪胎，胎噪小，剎車距離短，抓地力強，適合城市路面使用，F1賽場從不缺米其林的身影。缺點是輪胎嬌氣，貴！貴！貴！用不起。

鄧祿普輪胎也不錯，但是相對於固特異的結實耐用，我只換過一回就再也沒有用過。

這裡要提一下錦湖輪胎，曾經有一段時間戲稱錦湖輪胎為紙糊輪胎，但自己車輛用過一茬錦湖輪胎，給出的結論是沒有大家說的那麼不堪，跑了6萬公里，值得你去選擇。

朱博士白話發動機

想要經濟實惠對綜合性能還有點要求，就買朝陽輪胎好了，要是沒有什麼明確的需求，我也不知道這輪胎有什麼定位，直接選米其林就可以了。

其他介紹的品牌，都是有各自的一技之長的，看看需求和功能能不能匹配起來，就能決定要不要買這個牌子了。

普利司通

普利司通發泡橡膠技術讓輪胎更軟

首先來講舒適型的普利司通，它有個絕活叫做發泡橡膠技術，它是在輪胎生產過程中，打入一定量的小氣泡。

這些氣泡在輪胎產生擠壓的時候會發生壓縮，讓輪胎的彈性更強也更柔軟，開的時候舒適度也會更高。

我很期待普利司通什麼時候和Nike的氣墊鞋合作一下，一定很有意思。

柔軟程度保持更持久

另外它軟的還很耐久，一般輪胎包括米其林，都是在輪胎內部加入油性添加劑來優化輪胎柔軟度的。

但是油漆添加劑最大的問題就是時間長了它會流失掉，會過期的，直觀感覺就是輪胎久了就不夠軟。

普利司通輪胎舒適性比較好

普利司通的發泡橡膠可以輪胎只要在用，就一直保持比較軟的質感，算是當家獨門絕活兒還是比較不錯的。

所以你要駕駛比較舒適，選擇普利司通就可以了，畢竟它是靠這個技術登上出貨量頭把交椅的，而且賣的也不算貴。

賣的最多的耐馳客，16寸205-55的，算是市面上常見的尺寸，大概也就是400塊錢的樣子，你說不喜歡日貨，換其他品牌接著講。

米其林

米其林雨天控制能力好

再來講一個全面發展三好學生米其林，雨天控制能力是比較好的，它這個輪胎在低溫，下雨溼滑的環境控制能力特別好。

它用了一種新的Helio橡膠和葵花籽油的複合材料，提高輪胎裡面的二氧化硅的比例，這三種材料是相輔相成的。

二氧化硅能保證複合材料的強度，葵花籽油能保證這個輪胎的低溫性能，並且輪胎更柔軟。

那個Helio橡膠抓地力又比較好，你看又舒服抓地力又好，然後這種溼滑天氣性能也比較不錯。

米其林輪胎性能衰減慢

米其林輪胎很多朋友都覺得不夠耐用，但是它的性能衰減其實是最慢的，輪胎上是有花紋的，這種紋路主要作用是幫助輪胎來排水，另外可以提供額外的摩擦力。

米其林它設計了一種隱形的溝槽，打個比方就是輪胎表面，你那個溝槽花紋磨光了，後面隱藏的溝槽又會露出來。

根據一個實驗數據，它用這種技術的米其林輪胎開了3萬英里，相當於是48280公里，5萬公里不到，它還能保持和剛買來差不多的抓地力，還是比較厲害的。

米其林輪胎研發能力強

單從技術上來看，米其林真的屬於輪胎行業的班長，研發能力非常強，也沒有明顯的短板。

目前普遍用到的這個子午線輪胎，這個子午線技術，就是米其林在1949年研發出來的。

它家技術實力很強的，給你說個數字，工程師就有6600名，比一些小的輪胎廠的銷售員還要多，研發實力非常的強。

如果對輪胎沒有明確需求，鈔票也不算太心疼，那基本上那剛才400塊錢的輪胎，買一個600塊錢加200，就能享受米其林的全面的技術了，還是不錯的。

固特異

固特異采用高碳分子鏈，輪胎更耐磨

再來講一個高性價比的品牌，固特異，大多數朋友覺得固特異耐磨出了名，但其實它還有一個特性很厲害，切彎，一個個跟你講。

固特異對自己的輪胎採用了高碳分子鏈的配方來取代傳統的炭黑添加劑，炭黑就是讓輪胎看起來黑漆漆的主要物質，輪胎橡膠本來不是這個顏色，變成黑的主要是為了強化橡膠的耐磨性能。

高碳分子鏈的強化性能比一般的炭黑要好，讓輪胎更耐磨行駛里程更長，這個是有口皆碑的，老車主都也是知道。

胎面紋路對彎道抓地能力提升大

不太瞭解的就是固特異的輪胎其實劈彎還是很厲害的，它的紋路對彎道的抓地力的性能提升，是做過針對性的強化的。

大多數固特異的輪胎都用的是非對稱花紋設計，轉彎的時候抓地力和剎車能力都是比較好的。

固特異輪胎有很多F1冠軍記錄

這個不是它自己說說就算的，有歷史記錄的，雖然固特異輪胎現在已經離開F1市場了，以前F1的各種分站冠軍都是有數量記錄的。

1965年到1997年，一共有350次冠軍，它是用的固特異輪胎的，這個轉彎性能其實也是比較意外的，挺好的。

除了耐磨之外，你想運動一下跑跑山路，固特異也許是不錯的選擇，價格也不是很貴。

馬牌

馬牌輪胎特殊設計降低胎噪

繼續講，馬牌也是當紅熱門款式，它是主打安全和降噪的，這個降噪和舒適還是有一點點區別。

馬牌輪胎是通過改變花紋的排列，輪胎上面的花紋，它這個排列、樣子、順序，來降低聲音疊加所產生的噪音。

另外它在輪胎上還設計消音腔來吸收特定頻率的噪音，原理是亥姆霍茲共振器，相當於把聲音變為震動。

這個馬牌CC系列一直是靜音胎裡面很好的代表，所以馬牌有些朋友覺得它很舒適，有可能是錯覺，它是安靜，這有可能很容易產生誤解，尤其是老司機。

馬牌輪胎輕量化高兼容防爆胎

除了安靜之外，它還有其它的招式，輕量化並且兼容防爆屬性。馬牌是世界上第一家生產防爆胎的公司，防爆胎方面的技術積累優勢還是比較明顯的。

它的這個材料不斷的優化，可以把防爆胎做的很輕，而且能達到防爆的效果，甚至比普通輪胎還要輕，換句話說安全性和油耗，馬牌的輪胎都比傳統輪胎是要好。

可以兼容大部分車的輪轂

而且傳統的這個車子的輪轂，直接都是裝的上去是兼容的，不是說只有寶馬的原廠帶防爆胎的，你才能裝。

那麼對車輛噪音比較敏感，我發動機本來就很安靜，風噪也不是很大，就是個輪胎開起來「咯咯咯」，尤其開過水泥地還「呃呃呃」。

這種聲音聽得很難受的，換個馬牌相當的划算，CC5也就是550塊錢的樣子，比選米其林有可能是更合適的選擇，靜音和安全是馬牌的拿手絕活。

倍耐力

倍耐力的運動性能最突出

再來講講倍耐力，我們經常會看見法拉利，甚至是保時捷，某些車子上面輪胎上都寫個大大的F，很長的一條，那就是倍耐力。

這個倍耐力它最大的特點就是運動性能高於一切，這個是運動性的性能胎，喜歡飆車喜歡玩車的朋友基本上都認識的。

除了法拉利還有賓利、蘭博基尼、帕加尼、保時捷、瑪莎拉蒂，基本上都用它家的。

採用人造絲結構增加運動性能

倍耐力它用的是人造絲結構，它保證輪胎的剛度和穩定性的同時，還利用雙層結構聚酰胺帶束層，增加運動性能。

輪胎橡膠又採用中等硬度配方，確保潮溼路面，這個輪胎還能獲得比較好的支撐力和性能。

犧牲部分舒適和耐磨，換取運動性能

簡單來說，舒適、安全、耐不耐用，人家考慮的不是特別的多，雖然也有，它更側重於性能，這個橡膠也不是用最硬的耐磨的，是中等的那個橡膠配方。

但是裡面的這個帶束層又是用高強度的，犧牲了部分的舒適性和耐磨性，換來的都是極限運動性能。

好像車子也不是很吵，顛不顛問題也不大，我這個車子換上新輪胎要開的爽，彎要劈的過去，速度要提得起來，剎車要剎的牢，選倍耐力還是比較不錯的選擇。

價格其實也差不多，倍耐力賣得最多的是P7KS，也就530塊錢左右，部分經銷商還有打折。

朝陽和韓泰

朝陽和韓泰都在結構上模仿其他品牌

我覺得剛才說的那幾個品牌，基本上也都進口，你說好我也認，但這價格我覺得沒必要，我這車子也就6萬塊錢，我又不想虧待自己選什麼品牌？

朝陽和韓泰，不要覺得意外，朝陽和韓泰在結構上都是模仿其它品牌的，這個就比較討巧了，它們研發風格比較相似。

就是說把其它家的輪胎買過來，給它拆了，給它化學分解了，琢磨一下人家是怎麼幹的，我們能不能做的更便宜，效果跟人家差不多，人家就是這麼幹的。

擁有和其他品牌類似的技術

那麼你聽聽這兩家品牌，都有點什麼技術絕活，非對稱設計，是不是和前面的花紋有點關係，靜音設計是不是和某一個品牌有點像。

彎道花紋設計技術聽起來，是不是又和某個性能品牌有點像，就基本上別人有的，它都會考慮拿過來這麼用一用。

朝陽輪胎在價格上優勢明顯

那麼韓泰和朝陽我們選哪個？我自己覺得朝陽會更好一點，一個是國產的支持一下心情開心。

還有一個就是朝陽輪胎在價格上具有絕對的優勢，一般比同類進口品牌便宜100到300塊錢輕輕鬆鬆，你四條一起換，說不定還送點什麼，打個折。

而且你不要小看這個，全球出貨量它是前十的，也是前十里面唯一一家中國輪胎廠商，海外出口量和口碑也是有保證的。

朝陽輪胎性價比較高

朝陽賣的最好的是RP18，這款輪胎300塊錢就搞定了，韓泰大概要380到400塊錢。

所以說車子不是很貴或者說輪胎上不想花很多錢，但是這個品質和性能，我是不想讓自己吃虧的話，買朝陽真的是比較不錯的選擇。

今天這幾個品牌給你介紹下來的話，買朝陽性價比最高，有錢米其林體驗最好，想要其他的靜音、抓地力或者怎麼樣，對號入座就可以了。

汽車輪胎最多能補幾次？

今天介紹品牌，我倒要問你一個問題了，啥時候你才會換輪胎？是磨完了還是爆胎了，是補了幾次實在不能補了，就把它換掉了？

我這裡都要跟你說，我找過資料了，輪胎最多能夠補幾次？什麼樣的補輪胎的方式是最牢靠的，貼片還是蘑菇釘？

我們這個輪胎開起來，難免裡面會卡點小石子，我不摳掉就一直讓它「噠噠噠」在那邊轉，要不要緊？

關鍵詞：輪胎

我資料查了一遍把答案都給你準備好了，關注「備胎說車」，直接回復關鍵詞「輪胎」馬上看答案。

我每天都會給你一段超過60秒的汽車實用小乾貨，文字版、音頻版、視頻版都有，你可以挑自己喜歡的。

這個輪胎你說是用貼片的好還是蘑菇釘的好？側面的輪胎劃一下有的說不能用了，有的說補補還可以用，

關注「備胎說車」，回覆關鍵詞「輪胎」馬上看答案，「備胎說車」等你來玩哦。

備胎說車

揭曉排名之前，咱們先來給當下常見的輪胎品牌做個分類。我們都知道汽車品牌分為一線陣營和二線陣營。輪胎品牌也是如此，有著各自不同的特質和理念，完全不亞於車系品牌爭霸的熱鬧場面。不信？來跟著我多多瞭解一下吧！

輪胎品牌第一陣營

米其林

品牌創立時間：1889年

品牌發源地：法國

來自於法國的米其林已經有百餘年曆史，可拆卸、可充氣輪胎、重型卡車輪胎、低壓胎、子午線輪胎都是它發明的。圓滾滾、萌萌噠的Bibendum先生作為品牌形象代言深入人心。

在F1大賽、WRC拉力錦標賽、勒芒耐力賽、達喀爾拉力賽等重要賽事場合，都能見到米其林的身影。它是目前市場上最主流的品牌，有著世界第二的銷售額。主要配套豪華品牌汽車的中端產品，如寶馬5系，奔馳E級、C級等。屬於舒適性輪胎的米其林比較適合中國路況，這也是米其林在中國成功的原因。

普利司通

品牌創立時間：1931年

品牌發源地：日本

普 利司通是世界6大輪胎品牌中最“年輕”的，它是唯一一個20世紀才開始做輪胎的廠家。但後來者居上，目前銷售額位超過米其林，位居世界第一。

別看翻譯名聽起來很牛，其實是個日本品牌，原稱“石橋牌”，因創始人為石橋氏，所以翻譯成英文就變成“Bridgestone”。因曾獨家贊助F1賽事，所以品牌知名度非常高，產品線也很全面，國內消費者普遍看重它的耐磨性，但沒什麼特點， 屬於比較中性的。

固特異

品牌創立時間：1898年

品牌發源地：美國

固特異，英文名“GOOD YEAR”,它的“飛足”商標非常有辨識度。固特異是世界上最大的輪胎生產公司，早在1903年便獲得無內胎輪胎的專利。1970年，“阿波羅”號14號宇航員登陸月球所乘太空車的輪胎就是固特異公司研發的，這使固特異生產高品質輪胎的能力獲得進一步的認可。

固特異屬於典型的美國品牌，只求抗噪，抓地僅次於倍耐力，不耐磨，還容易偏磨損，價格偏貴。旗下產品主要配套於奧迪、路虎、寶馬等高端品牌車型上，適合那些喜歡穩妥的豪車車主。

倍耐力

品牌創立時間：1872年

品牌發源地：意大利

喜歡足球的朋友肯定對這個品牌不陌生，倍耐力是國際米蘭的主贊助商，國際米蘭隊服胸前的商標就是倍耐力。

甚至在倍耐力剛進入中國的時候，有場比賽還特意印上倍耐力的中國字樣，足見倍耐力對中國市場的重視。

倍耐力屬於運動型輪胎，也是最早贊助F1的，現在還在贊助WRC。倍耐力輪胎很適合拉力賽路況，抓地超強，很適合喜歡開快車的朋友，不過前提是你能忍受倍耐力同樣強大的胎噪。倍耐力的價格在高檔輪胎裡屬於中等偏上，目前已經國產化，銷售不理想。配套比較多，都是高檔車，像寶馬7系，奧迪A8等等。如果你不在乎倍耐力的噪音，不在乎它過高的價格定位，喜歡開快車，選倍耐力沒錯。

馬牌

品牌創立時間：1871年

品牌發源地：德國

德國馬牌也叫大陸輪胎，歐洲盃足球賽場經常能看見它的廣告，汽車賽方面好像贊助的不多。馬牌和倍耐力是兩個極端，以靜音和舒適著稱，不過馬牌不耐磨，抓地力一般，不太適合我國路況。

許多歐系汽車都非常鍾愛馬牌，如奧迪A4、寶馬3系等等。目前在國內廣告做得很少，知名度沒有米其林那麼高，但是性價比的確是一線品牌中最突出的。

鄧祿普

品牌創立時間：1888年

品牌發源地：英國

鄧祿普於19世紀後期起源於英國，後被日本控股，是充氣輪胎的發明者。鄧祿普是第二個玩F1的輪胎品牌，在F1分站賽的贏得數量上目前排第二。現在主要贊助德國房車大師賽、A8房車賽及摩托GP，在多項越野比賽中也是主要贊助商，因為越野胎中鄧祿普是最好的。

鄧祿普在國際上是個純高端品牌，從配套就能看 出來，奧迪A8，奔馳S600，寶馬5系X5X3，大眾途銳， 價格當然也高的誇張。曾經看過一篇 對鄧祿普的評論：不敢說鄧祿普是最好，但是性價比最高的。如果你偶爾會小玩一下你的車，又對舒適靜音性有所要求，價格也不希望太貴，鄧祿普不錯。

優科豪馬

品牌創立時間：1917年

品牌發源地：日本

優科豪馬輪胎，前稱為橫濱輪胎，橫濱橡膠株式會社已於2008年將其在中國的名稱正式更改為優科豪馬，也是其英文名稱YOKOHAMA的諧音。經過漫長歲月累計下來的經驗與技術，也已成為其不可代替的財富。

優科豪馬開發了降低車輛行駛中空氣阻力的輪胎設計技術。該技術作為減少輪胎滾動阻力的新型環保技術、可改善車輛行駛中輪胎周邊氣流的流動，從而達到減少油耗的環保效果。優科豪馬常見配套車型為日韓品牌，現為保時捷新款911,718 Boxster、718、Cayman配套。優科豪馬輪胎排水性好、剎車距離短，過彎通過性好，抓地力強，操控性好，缺點是不耐磨，噪音大。

輪胎品牌第二陣營

韓泰

品牌創立時間：1941年

品牌發源地：韓國

韓泰輪胎來自於韓國，在國內的保有量非常高，大眾和北京現代都經常採用韓泰的產品進行搭配，因其有非常高的性價比，而且耐磨程度較高。但數年前被質檢總局點名發佈風險警示，以及相應召回事件，讓韓泰的品牌影響力大打折扣。

錦湖

品牌創立時間：1946年

品牌發源地：韓國

錦湖同樣來自於韓國，在各式專用輪胎領域均取得不錯的成就，它也是韓國唯一一家生產戰鬥機輪胎的企業，在英超、法甲、LPGA巡迴賽、方程式賽車等賽事中有許多贊助活動。受2011年召回事件影響，錦湖最近這幾年的日子不好過，今年已有媒體曝光雙星要併購錦湖的消息，並希望藉此進入一線品牌行列。

佳通

品牌創立時間：1946年

品牌發源地：韓國

佳通來自於新加坡，專注於賽車運動多年，1993年來到中國，轎車、SUV、輕卡輕客、卡車、客車等各種車型的輪胎都有生產，以耐磨性著稱，在國內與廠商合作較好，在許多暢銷車型上（如科魯茲、途觀、新福克斯等）都得到了配套。

輪胎品牌第三陣營

三角

品牌創立時間：1976年

品牌發源地：中國山東省

三角輪胎是目前我國最大的輪胎製造品牌，覆蓋商用車輪胎、乘用車輪胎、工程子午胎和巨胎、特種輪胎等，在大型工程機械輪胎上已經成長為世界頂級供應商。在普通汽車領域，三角輪胎也正在強勢崛起，與許多自主汽車品牌合作非常廣泛，在合資車型上（如雪佛蘭賽歐等）得到了配套，耐用性能很高，因品牌影響力不如洋品牌，定價也是非常實惠，具有很高的性價比。說句題外話，小編真心覺得當時把輪胎品牌命名為“三角”的人，也是很任性啦。

回力

品牌創立時間：1927年

品牌發源地：中國上海市

看到經典的回力標誌，是不是讓你又想起童年的那雙復古球鞋？但是真的不是騙你，回力還造輪胎。回力輪胎創立於1927年，也可謂是歷史悠久，已成為上海通用、長安福特、雪鐵龍等品牌的配套供應商，是我國輪胎史上重要的品牌，“老字號”產品，雙錢集團和米其林共同合資打造，實力不容小覷。

說完輪胎品牌歷史，咱們下面要揭曉2017年排行榜了。每年年中，都會有一些媒體或者機構就全球領先優質輪胎企業進行排名。近日來自英國的一家媒體公佈了2017年全球輪胎製造商前10強排名。

上圖是輪胎品牌銷售額的榜單，小編按輪胎性能也分別為大家總結了前五名的排行榜。

由此看來，綜合各種性能，最好的各項成績整體排名大體上是一分錢一分貨。

西貝郎

這個還真不好說，各種品牌的輪胎的性能特點不同，各有各的側重點，不好統一衡量。打個比方，你說靜音和耐磨那個好，不好回答吧！不同的人、不同的車有不同需求，還是根據所需，綜合衡量進行選擇吧。

簡單說一下目前市場上比較有名的六大品牌輪胎吧！先看錶！

看完表，有興趣的可以繼續細看。時間緊的可以退出了。

1. 意大利倍耐力，19世紀開始做輪胎，主打運動型輪胎，倍耐力的特點就是抓地超強，胎噪比較大，價格在高檔胎裡處於中等偏上，目前已經國產化。對於不關心噪音、不在乎價格，喜歡開快車、偶爾飈車的車主是不錯的選擇。
   

2. 德國馬牌，也叫大陸輪胎，也是19世紀就有了。馬牌的特點就是靜音舒適，據說比米胖子還要好，有這種特點的胎一般都不算耐磨，抓地力還行吧，在國內路況有點水土不服，還沒有國產，馬牌輪胎主要配套一些中級車型上。如果追求舒適靜音，不在乎耐磨、運動、價格的，可以選擇馬牌。
   

3. 日本鄧祿普，19世紀英國的品牌，被日本控股了。據說越野胎中鄧祿普是最好的。國產鄧祿普最大的特點比較中性，靜音舒適性不如米其林、馬牌，抓地力不如倍耐力，比較中庸的一款輪胎。國產的鄧祿普小型號輪胎幾乎適用於國內全部車型，價格比較親民，適合勞苦普通車主。借用網上的話來評價“不敢說鄧祿普是最好的，但性價是最高的”。

   
   

4. 美國固特異，抓地次於倍耐力，噪音和倍耐力有一拼，但不耐磨，價格貴,有人說易偏磨，具體沒有驗證過。價格和米其林差不多，在國產大品牌裡面價格屬中上吧。
   

5. 法國米其林，19世紀起源於法國，發明了子午線輪胎。米其林主打舒適輪胎，和馬牌差不多，同樣抓地力和耐磨一般，價格在國內也不算低，一般中高端車型用得比較多。好像比馬牌更適合國內的路況，或許這是米其林在中國賣比較火的原因吧。總體來說，米其林不錯。
   

6. 日本普利司通，六大品牌中的晚輩，20世紀才開始做輪胎。普利司通和國產鄧祿普一樣，主要特點就是沒有特點，各方面性能都過得去，舒適靜音僅次於鄧祿普，是高端品牌中最耐磨的。價格比米其林，固特異便宜點。
   

7. 此外，還有韓國的韓泰、錦湖，日本的橫濱、住友，美國的庫珀等等，在此不一一說了。

   
   

總而言之，各大品牌輪胎也有高中低檔，當然價格也會不一樣，如果追求性價比的話，國產高檔胎的質量性能不一定就比大品牌的低檔胎差，選用國產高檔胎也是一個不錯的選擇，國產的佳通、三角、回力輪胎質量也還是相當不錯的！

個人之見，不當之處，敬請指正。

羽扇綸巾v汽車問答

普利司通 日本 ， 米其林 法國 ，固特異 美國，馬牌 德國，倍耐力 意大利，住友橡膠 日本，韓泰 韓國，優科豪馬 日本，正新 中國臺灣，中策 中國 其中米其林，馬牌主打靜音，舒適性，倍耐力主打運動，抓地力 其餘屬於綜合性能，總之，因人而異，因車而異，適合自己才是最好的！跟鞋子一樣！

財富自由Dream

先給你普及一下現在市場上主流的幾家輪胎品牌，排名不分先後

1:米其林 michelin

2:普利司通 bridgestone

3:鄧祿普 dunlop

4:固特異 Good year

5:佳通輪胎 Giti

6:德國馬牌 Continental

7朝陽

8:瑪吉斯 Maxxis

9:韓泰輪胎 Hanklook

10:錦湖輪胎 Kumho

首先米其林輪胎是汽車輪胎的發明者，像重型卡車輪胎，低壓胎，子午線輪胎都是米其林發明的，米其林是以舒適性著稱，主要配套豪華品牌的中端產品:奧迪a4，奔馳e級，c級等。

第二:倍耐力輪胎，屬於運動型輪胎，最早贊助F1.現在贊助wrc.比較適合拉力賽路況，抓地超強，很適合開快車的朋友，但是胎噪也是特別大。！

第三:固特異輪胎，固特異是一個典型的美國品牌，只求降低噪音，抓地力僅次於倍耐力，不耐磨，價格偏貴，旗下品牌主要配套於奧迪，路虎，寶馬等高端品牌，適合那些穩妥的豪車車主。

第四:普利司通，這個品牌曾經獨家贊助過F1，品牌知名度好，產品線很全面，買家普遍看中他的耐磨性，沒有什麼明顯特點，很平均。

第五:優科豪馬，yokohama.跟普利司通一樣，也是個日本品牌，通常配套在日韓品牌車型上，他的輪胎排水性很好，剎車距離比較短，缺點是不耐磨，噪音大。

第六:鄧祿普，再來一個日本品牌，之前也玩f1，現在主要贊助德國房車大師賽，也是越野比賽的主要贊助商，其輪胎在速度和持久力前面很有實力，喜歡越野的首選鄧祿普，如果有時候喜歡激情駕駛，但是還想要求舒適靜音，價格又不要太貴，那鄧祿普不錯喔！

第七:馬牌，德意志共和國的，米其林發明輪胎，馬牌發明帶花紋的輪胎，馬牌是以靜音和舒適型著稱，馬牌擁有靈敏的操控和彎道舒適性，在乾溼路面上的剎車性能很不錯，是全球唯一獲准的以時速360公里駕駛的公路輪胎，載入吉尼斯紀錄。缺點是不耐磨，抓地力不強，不太適合走爛路。

第八:韓泰輪胎，韓國的輪胎，韓泰經常是大眾和現代的標配，耐磨程度很好，但是胎噪也大。

第九:錦湖輪胎，又是韓國的，錦湖輪胎沒什麼明顯的優缺點，也是贊助了蠻多的巡迴賽，方程式牌車等，現在被中國的雙星給收購了。

第十:佳通輪胎，新加坡的輪胎，以耐磨性著稱，和國內廠商的合作比較多，比如科魯茲，途觀，新福克斯，都有配套。

下面我們給他們細分來一個總排名:

運動能力:倍耐力>固特異>鄧祿普>普利司通>米其林

耐磨性排名:普利司通>倍耐力>鄧祿普>米其林>馬牌

靜音性排名:馬牌>米其林>鄧祿普>普利司通>固特異

星仔說車

您好，什麼牌子的輪胎好？那就要看車主是喜歡經濟實惠型的，還是舒適靜音，還是耐磨持久型的。

市面上輪胎的品牌很多，我們店裡經常換到的品牌有米其林，馬牌，韓泰，普利司通，鄧祿普，固特異等。

當客戶需要更換一條或者兩條輪胎的時候，首先推薦的是和車上的一模一樣的品牌和花紋，而且是放在前輪，並推薦換兩個，如果前輪換一個輪胎的話會造成跑偏的現象。如果更換一條且輪胎品牌和花紋不一樣也會造成跑偏，還有行駛起來噪音大。

如果客戶的四條輪胎都需要更換了，本身覺得自己車上的輪胎開起來噪音大，震動比較大，換的時候首推米其林，大家都知道米其林輪胎是最軟的，開起來舒適性很好，缺點是不耐磨，而且價格比同等型號的其他品牌要貴一些。另外一種情況，同時換四條輪胎價格挺貴的，有些車主想經濟實惠一些的，那就推薦韓泰，馬牌這些，其中韓泰是我們這邊換的比較多的一個牌子，大部分大眾車的原配輪胎都是這個。還有如果想耐磨一些，用的比較久一些，推薦普利司通，硬邦邦的那種，缺點是硬，舒適性略差，價格也不便宜。

好的，以上就是我對轎車用什麼輪胎比較好的解答。如果有想問的可以在評論區留言探討。喜歡就關注吧！

關鍵字: 汽車輪胎 花紋 輪胎