平凡人531113
你的這個建議，可以講不僅僅是老年人百分之百不同意，而且其他任何年齡段的人也是百分之九十九的人不同意，結果會招來一陣痛訴。
城市公共交通是政府惠民的重要方式，是國家對城市居民的一種福利，當然也包括生活在這個城市的其他任何居民，一旦乘車就會享受到城市公交路程遠價格低的優惠。
國家對城市公交的線路佈置、車價核定都不以盈利為目的，而且還要給予適當財政補貼，一方面滿足城市居民出行交通需要，一方面對公交公司給予限價明補，既滿足城市居民，又保障公交公司合法權益。
公交公司要想私人承辦可以講從政策、從形式、從方法、從需求等各個方面都不可能。所提建議完全不切實際，對國家公交管理一竅不通。
河堤鎖岸
我二O一九年拿到老年卡，總的坐公交車頂多十次其中四次是不得不坐六次就一趟車來回，其餘出門都是騎車，我今年六十五歲了，由於眾所周知的原因到現在我一次公交都沒做，如我這樣的老人不會是少數個別吧！吵老年卡的問題，老吵有意義嗎？大家應該好好想想怎樣才能做一個有益於他人的人，這樣社會才能和諧。
李桂蘭799
我是年輕人，老年卡也好，免費乘車也罷，我同意也覺得您應該坐公交車，更應該免費。說幾個小意見：在上班高峰期大爺大媽們坐公交車百害無利，最多說的是我也是辦事去，然後全站在要辦事的門口，有保安管理的地方排隊，沒有保安管理的地方遛彎，門一開有保安的被擠倒了有人打120，沒有保安的吵架罵人。為了您和自己的安全，儘量別高峰期坐公交車！
春兒84404548
取消城市公交車！
這絕對是個餿主意！
所有呼喊讓民營資本進入的人都是有不可告人私利在作祟！
不信可以看看現在進駐武漢的醫護人員有沒有私立醫院的大夫和護士，莆田系醫院據說有六千家，醫護人員得有多少，可在國家大疫面前做了啥？
民營資本就是有人想最大程度獲利，真是在國計民生領域決不能信
小名看不上
1.我贊成取消老年卡，改成國家每月給老年人補助100元左右，這樣能減少老年人不必要的乘車次數，緩解公交擁擠情況。
2.我不贊成公交車變成私營性質。從國家改革以往經驗來看，國營變私營以後除了漲價就沒有什麼了。國家有那麼多稅收不回報於社會公共事業幹什麼？不要跟我說這缺錢那缺錢的，我們買的美國國債每年賠多少，什麼都私有化就好嗎？全國醫療私有化了大部分，疫情來了私有化有用嗎？
雲在天邊你在眼前
你提這個建議 只能證明你的愚蠢 自斷後路
建議你 做好自己的本職工作 打理好自己的生活 保護好自己的身體
如果你的父母還健在的話 希望他她們每天快快樂樂的 享受著國家給與的福利待遇 出門坐免費的公交 各處去玩玩轉轉
如果你沒有父母了 你也要為你自己想想 很快你也到了領老年卡的年齡 不要覺得你年輕 時間過得太快 來不及做什麼就老了 到那時你就不這樣想了
奉勸你做個善良的人 不要做損人不利己的事情
快意人生520
給每個老人公交補助不是更合理嗎？有的老人天天免費乘車，管你高峰不高峰，上車年輕人還得給他讓座。有的老人因為各種原因一次免費乘車都沒坐過，這兩者享受的福利能差太多了。直接給錢的話，那些無事就乘車轉悠的老人也會捨不得老坐車了，不出門的老人也可以改善一下生活了，憑什麼一個政策有人使勁兒用有人根本用不上啊？！
ANN0511
你這是扯蛋、老年公交卡乘車是國家給曾經為國家建設出過工、賣過力的老年人的一種福利、你就不要在這瞎逼逼了、
老姚164790645
老年卡的取消可以通過各種方式，但是唯一不能用“取消公交車”這個“同歸於盡”方式，公交車的好處不再說。公用事業的主體是國有才能為滿足人民生活需要而不完全注重企業效益，主要體現社會效益，也是公用事業的本意；私家車取代公家車會因為最大盈利出現無良俗競爭，甚至會損壞群眾利益。
太陽哥20180731
公交車不能由私人承辦，是國家交通公具，如果說取消老年卡還是可以的，雖然我也使用但我同意，那樣一視同仁，有些人去超市買打折商品一排隊幾個小時，可一上公交就要座，有很多老年人可能上了年紀頭腦不好用了，感覺讓座理所當然，取消老年卡對司機也減輕負擔。
