小仙南帶你走近哈爾濱
中國能比成都好的城市只有北上廣！武漢和成都比都會暗淡無光！我去過的城市除了杭州和成都不分伯仲，還真的沒見過比成都更舒服的城市！
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心靜則六神安
成都本來就是二線城市，何來晉升？
關於新一線城市
至於許多朋友關注的所謂新一線城市，並且成都排名榜首，這就是扯淡了。一本商業雜誌，根據一些商業指標，將包括昆明在內的15個城市劃為所謂的新一線城市，你覺得有半毛錢的權威性嗎？事實上昆明和成都、武漢，南京和杭州是一回事嗎？假如過幾年後面一些城市起來了，15個城市不夠排，是不是得再排個新新一線？
在這5大維度中，完全沒有關於經濟/產業、收入、科教文衛和財政金融等城市硬實力方面的指標。更像是一份純市場調查公司的商業資源分佈、分析報告書。這樣看來，所謂的新一線其實和城市綜合實力沒有半毛錢關係，純粹就是針對城市居民消費習慣的排序。
成都晉升二線？
事實上拋開這個所謂的新一線不講，成都在北上廣深之後的城市中，都是屬於數一數二的存在。論GDP超1.5萬億元，排在它前面的只有重慶、天津和蘇州。論人口規模超1600萬，屬於特大城市。無論是城市本身的規模，還是經濟總量或是人口基數來看，成都穩居國內前8的城市，所以成都是怎麼都不至於需要晉升到二線城市的。
成都的一些數據：
2018年GDP總量1.53萬億元，國內第8；
常住人口1633萬，全國第4；
去年吸引常住人口28萬，全國第5；
社會零售消費6801億元，全國第6；
金融存款3.7萬億元，全國第6；
財政稅收1424億，全國第11；
機場客流5300萬，全國第4；
地鐵里程6條線共計226公里，全國第8；
高校數量全國第10；
全國10大商圈佔2個。
......
關於城市劃線
其實無論是一線、二線又或新一線，從來就沒晉升一說。國家針對城市只有因城區人口規模而區分的諸如超大城市、特大城市，中小城市；以及因行政級別而區分的直轄市、副省級、地級市和縣級市之分。所以也就不存在由哪個部門、一紙公文晉升成都到幾線。
極度深寒
成都什麼時候降成二線城市了，是誰偷了成都的頭銜？這是個很嚴肅的事情，可以鄭重的告訴你，成都是國家中心城市，是一個宜居的新一線城市，有四個火車站，兩個飛機場，有直達重慶、西安、貴陽的高鐵形成的兩個多小時的都市生活圈，還有一個全國排名第二的華西醫院，更可貴的有憨態可掬的大熊貓。除了北上廣，在全國的地位沒有誰能夠撼動。這就是成都，一個來了就不想離開的城市。
風雨之彩虹137536760
我寧願相信題主是筆誤，而不是無知。
我是成都人，對故鄉成都有著深厚的感情。就像張靚穎的歌中唱道：I love my city ,就像你永遠愛我一樣。
這兒以周王遷岐“一年成聚，二年成邑，三年成都”，取名成都。簡稱蓉，又稱錦城，錦官城。
先後有7個封建割據王朝在此建都，一直是各朝代的州、郡治所；漢為全國最大的都會之一；唐為中國最發達的工商業城市之一，史稱“揚一益二”；北宋第二大都會，發明了世界上第一種紙幣交子。
成都位於四川盆地腹地，境內地勢平坦、俗稱川西壩子，河網縱橫、物產豐富、農業發達，自古享有天府之國的美譽。
2018年，管轄11個區、4個縣，代管5個縣級市，幅員面積14335平方公里，常住人口1633萬人，GDP15343億元。
世界500強企業落戶已有285家。
成都大邑的鶴鳴山是我國本土宗教道教的發源地，青城山是道教的發祥地被尊為第五洞天。
成都擁有都江堰，杜甫草堂、青羊宮、文殊院、武侯祠等名勝古蹟，是我國最佳旅遊城市。
2001年發掘出的城西金沙遺址，距今三千年，證明了成都是中國最古老而且城址未變的城市。
金沙遺址發掘出來的國寶太陽神鳥金箔，成為中國文化遺產的標誌。
成都先後獲世界最佳新興商務城市、中國內陸投資環境標杆城市。中國城市綜合實力十強。中國十大創業城市等一系列殊榮。
成都不僅有中國八大菜系的川菜，一菜一格，百菜百味，還有各色小吃：賴湯圓、鍾水餃、韓包子、擔擔麵、三大炮、張涼粉等等，被譽為世界美食之都。
2019最具幸福感城市排行榜第一位。
全國新一線城市第一位。
2020年春節期間，全國旅遊目的地城市第一位。
2019年全球城市分級排名71。
這樣的歷史文化名城，題主用晉升二線城市來發問？哦哦，題主以為成都是三線小城。
還有拜託某些人，不要再說什麼成都是新晉網紅城市了，成都三千多年的燦爛文明一直怒放著像市花芙蓉，美麗雅緻。
成都一直挺紅。😀
上一組剛拍的文殊院的銀杏，市樹銀杏黃時，正是成都一年中最迷人的時光。
俗話說，少不入川。
成都的宣傳語是：一座你來了就不想離開的城市。
歡迎大家來成都旅遊。
黃蓁輕描時光
提問者嚴重高估成都了，在很多人眼中，成都就是農村了，我覺得二線是算不上的，最多18線，屬於小賣部的那種類型。也請該提問者正視自己的眼界很認知，不要秀自己的無知。重要的事情說三遍，成都是18線城市，成都是18線城市，成都是18線城市。
沉塵28
成都和平年代是戰略上是三線城市，建設大三線就是以成都為中心，北上廣無愧一線城市，第一道防線最早淪陷也是他們，戰時成都重慶擔負首都職能和後方工業軍事基地，北上廣亡了中國還是中國，成都亡了就亡國了
白皓文
成都早已是新一線城市了，老兄！
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咚咚即時分享
成都是二線城市嗎？算了吧。看看身邊西部唯一的直轄市你才知道什麼才是大城市！！！
桷得好看
看了這個題目我又返回去看了看提問人發文的日期。我感覺這是成都被黑的最慘的一次，成都、武漢、南京、杭州、蘇州、西安這幾個城市早就例如中國的二線城市了而且現在要進去一線城市這幾個城市也只是時間問題。在這幾個城市中最尷尬的就是成都和西安，兩者屬於中國西部地區沒有地理優勢在工業發展的前幾年以不屬於重點發展的範疇人口流失嚴重。但是兩個地方都有較為深厚的文化底蘊也能抓住機會，在產業轉型的今天西安的旅遊文化搞的是比較好的，比如現在🔥的”皮卡車”(噴一下:感覺現在的人真的是精神財富太匱乏了，我就沒搞明白有什麼好看的。”)還有就是經濟文化一起搞的成都。(吐槽一下:”成都旅遊搞的真的不怎麼樣，雖然我也是四川人從事的
成都房產投資諮詢顧問
先不看城市的經濟實力，而是來看看這個城市的生活場景。
衣：成都的年輕群體中潮人更多，特別是去一趟太古裡，那邊的小哥哥小姐姐們都很時尚，但年紀超過40歲的人群中，就沒有特別優越的精緻感了。
食:成都好吃的可太多了，在川菜界的地位無人能動搖，可以說是美食之都了，但遺憾的是這邊的美食普遍偏辣，對不能吃辣的人來說，有點不友好了。而且國內國外各地的外來美食可能也會偏少點，畢竟本土的川味遍地都是。成都美食的精細化也遠不如江浙美食，美食的多元化程度不高。
住：成都的房價在省會城市中屬於中等位置，還算能讓人接受。
行：成都的快速公交體驗感還不錯，軌道交通的話，從建成公里數和線路合理性來說，倒還不錯。但考慮到市域交通的話，周邊都是兩車道告訴，加上川A堵車大軍，出行有點不便，但好在有高鐵、航空，成都共有東西南北4個火車站和多條鐵路，以及客流量名列前茅的雙流國際機場，成都作為中國西部地區交通樞紐的作用越來越強。
氣候：成都冬天霧霾還是挺嚴重的，陰天也較多，冬天幾乎見不到太陽，空氣質量較差。
娛樂生活：成都的夜生活非常豐富，人們的消費觀念和意願都很強，火鍋店凌晨三四點都有人在排隊，整體生活環境可能會相對懶散一點，成都的慢生活節奏多少會令人羨慕。
總的來說，成都的潛力還是很大的，最近幾年經濟也是在快速崛起，晉升至二線城市也是有實力的。
