追風騎士ML
飛致250如圖。
這款車座高為800MM，如果身高160CM的話，確實是有點勉強，座高能再降低兩到三公分就比較理想了。
更換輪轂的辦法當然有效，但是有幾個問題：
第一，成本過高，改了小直徑輪轂自然也得同時換小直徑的輪胎，這個成本就不低了，不划算。
第二，會造成儀表速度失真。
第三，會改變傳動比。
第四，會改變原有的操控性，小直徑輪胎更靈活，但是導向性不如原車17寸的輪轂。
所以，驃騎府的看法是，既然這麼多毛病，還是想想別的辦法比較好。
飛致250這款車後減震採用的是獨立多連桿形式，一般越野車和注重舒適性的街車都採用這種後減震形式，因為在遇到強烈衝擊時，多連桿能通過一定的形變來吸收撞擊，而不是單純的由後減震來吸收，因而舒適性比較好。如圖。
所以，如果改變多連桿的長度，就能一定程度上降低坐墊的高度，你看看很多飛致250車友用的這個玩意兒，如下圖。
這個玩意兒是改裝件，比原廠的多連桿略短一點，可以有效降低座高。
你看看改裝前的樣子，飛致250將大撐打起來之後，後輪離地只有4CM左右。如下圖。
改裝之後，後輪離地達到了7CM左右，效果非常明顯，可以降低座高3CM左右，也就是說原座高由800MM降到了770MM左右。
安裝很方便，幾乎是無損安裝，比什麼更換輪轂或者削薄坐墊，調軟減震等等方法合適多了。強度和材質也不用擔心，厚度比原廠件更大，是304不鏽鋼製作，不用擔心生鏽。驃騎府覺得這個辦法不錯。而且價格很便宜，不到一百來塊錢就解決。
具體的你在某寶上找找，這裡不方便透露。
很多飛致250車友都是這樣改裝的，有的用了好幾年，對操控什麼的沒影響，建議你試試。
好了，就到這裡吧！歡迎大家留言評論！
驃騎府
165的我騎的就是飛致，還騎越野，比飛致高多了，我都是跳上去的，
蜀中一賤
放棄吧……改裝是不現實的 成本超出你的預計。除非你能跳著腳騎行。停車單腳著地。
