missja
奇瑞發動機確實出口到了美國，500臺，別亂噴，人家美國敢進口就說明奇瑞發動機行，不懂裝懂的最噁心，就煩這種人。理性看待國產車的進步最好，真她媽的叫你開個燒機油的德系車，你哭的地方都沒有。
帕瓦羅松
在網上大家都是說奇瑞的發動機技術在國內是一流的，那麼為什麼奇瑞不專門生產發動機來賣給其他車企呢？這樣不是也很賺錢嗎？奇瑞的發動機確實很不錯，但要想靠買發動機來賺錢，還是比較難實現的。
首先主流的汽車廠家都在研發自己的發動機技術，雖然不一定會比奇瑞的發動機好，但是也足夠滿足自有車型的需求，既然自己有生產發動機的能力，能夠把成本控制在更低，幹嘛還要花更多的錢去買奇瑞的發動機？
其次，奇瑞並不是僅僅是一個造發動機，奇瑞同樣也是一個整車製造廠家，和其他汽車廠車處於競爭的狀態，試想一下，如果吉利、長城的車型都去買奇瑞的發動機，那麼消費者們就會認為，吉利和長城的技術不如奇瑞，那麼無形中就把奇瑞給捧上去了，大家可能就都去買奇瑞車了。
而對於那些自己沒有發動機製造能力的小車企而言，他們採購發動機首先追求的是一個便宜、可靠，那麼滿足這兩個優點的發動機自然非三菱莫屬，而且三菱發動機在國人心目中的地位也比奇瑞發動機高不少，畢竟外來的和尚好唸經。
當然了奇瑞的發動機目前也在對外銷售，例如一汽吉林就準備採購奇瑞的發動機了，還有就是奇瑞的SQR372發動機也在出口，不過主要是應用在一些割草機、小型運輸車之類的。
所以，奇瑞想要通過賣發動機給其他的品牌來賺錢，其實是一個很難的事，哪怕奇瑞的發動機技術已經很優秀了，但是國人的思維始終是見不得身邊的人好，寧願花大價錢去國外採購發動機，也不會用奇瑞的發動機。
我是車圈小師哥，一個高級汽車修理工，歡迎關注我。
懂車大師哥
首先，在網上大家都是說奇瑞的發動機技術在國內是一流的，都是奇瑞水軍自吹自擂掩耳盜鈴，都是奇瑞自己說的，並不是某個權威機構數據說明的，而且奇瑞的口碑比較差，消費者的評價只有 "奇瑞奇瑞修車排隊"。還有奇瑞發動機技術相比其他自主品牌比較落後，長城，長安，吉利，比亞迪都有自己研發的發動機，而且性能遠超奇瑞，奇瑞只有1.5T,1.6T兩款發動機打天下，而且動力弱，性能差，參數虛標嚴重，而且目前連一款缸內直噴發動機都研發不出來。再看看其他自主品牌，5年前缸內直噴發動機都已經上市了，1.0T,1.3'T,1.4'T,1.5'T,1.6T,1.8T2.0T,3.5v6等等發動機 系列遠超奇瑞，奇瑞發動機技術明顯落後於其他自主品牌，只有天天靠水軍吹牛皮給消費者洗腦，我就就起了腦白金的廣告洗腦一模一樣。
少冰評車是一隻哈士奇
說公道話吧！奇瑞的發動機在國產裡面的確算是一流的。現目前產能不夠自家子品牌太多。很多車都用不上比如gx冠軍版用上1.6GTI的發動機肯定動力好很多，不過馬上2.0t的發動機也要上市了到時候會有更多的選擇吧！至於為何其它自主品牌為何不用奇瑞發動機也都有自己的考慮都是競爭對手最害怕的還是受制於人。如果某天不給供貨了豈不是用他們發動機的車都廢了，再說了各大車企都有自己的發動機比如長安的發動機也不差。吉利長城這些自己家發動機就算差一點也不會太多而且自己生產也便宜很多。也都一直在進步。不過聽說一汽要採購奇瑞發動機了。希望自主品牌造好車加油！連熊都在學習才藝求生存了。
江湖大角色
因為“國內一流”與“世界一流”還差了好幾層臺階。
發動機是商配，跟發射衛星的單一任務不同。發動機好不好，得多個維度看，油耗低不低、動力強不強、耐不耐用、小問題多不多、容不容易修，價格貴不貴，是不能有短板的。要不然，其他企業可不會買。
我不知道，奇瑞發動機“國內一流”是全方位評判，還是單方面的說動力強，但沒人買一定是上述某個原因不達標。
現在很多二線的車企用三菱發動機，三菱發動機都是十年前的產物了，是曾經的“國際一流”發動機，現在看可能落伍了，但大家還在用，也不是沒道理的，一定是綜合考慮下，這款發動機比奇瑞的“國內一流”發動機好。
消費者可能考慮的比較單純，企業顧慮的更多，這樣的回覆，可以不？
鹿小鳳
DearAuto
奇瑞在控制油耗下功夫
臭男人39
這正是中國汽車產業發展的敗筆。國家缺少總體戰略佈局指導，更沒有組織協調分工合作研發關鍵技術和核心部件，讓無序紛亂的非良性競爭浪費了大量寶貴資源，延誤了中國汽車走向世界的步伐。
天下無事69496026
奇瑞發動機大量對外賣的
活到120歲的方法
已經開始賣了，好幾家買了，包括一汽～
噴尼瑪啊
國內一流不代表國際有多吊，友商能用國外發動機幹嘛用奇瑞，退一步說，能逆向國外發動機為什麼把敵人送上神壇，奇瑞又不是發動機配套廠家，他是車企，如果他只做發動機不做車或許某些缺乏研發能力的車企會用他的發動機。
