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作為一個從2010年進入到汽車銷售圈子，進入到的第一個4S店就是吉利的。也眼睜睜的看著從一個讓人人都開得起汽車的吉利到了造一個精品車的吉利。
吉利博瑞是吉利收購沃爾沃後，由沃爾沃的設計副總裁彼得霍布里親自操刀設計的吉利收款B級車。也有了最美中國車稱號。
下面我簡單說一下賣點，好壞自己去衡量，畢竟車都是自己開出來的，一千個人中有一千個哈姆雷特。
博瑞GE(MHEV車型)
核心賣點
中國品牌首款量產48V BSG輕度混合動力車型
1、以48VBSG輕度混合動力系統為代表的MHEV車型,是汽車行業目前最炙手可熱的技能技術,奔馳、奧迪、豐田等大牌車企均在使用和重點研發這項高新技術;
2、博瑞GE是中國品牌首款量產的48VBSG輕度混合動力車型,以48VBSG電機輔助1.5TD高效渦輪增壓發動機,實現電機助力、智能啟停、能量回收、滑行啟停等多種發動機節能技術,燃油經濟性提高15%,工信部百公里綜合油耗5.8L,一箱油可以行駛1200KM.
中國品牌首款量產的具備L2級別智能駕駛的車型
博瑞GE擁有21個行業頂級的智能駕駛感應裝置,毫米波雷達、高清攝像頭、盲點監測等能夠同時監測道路32個行駛目標,並通過ICC智能領航、ACC全速自適應巡航、城市預碰撞、行人識別保護系統等共同作用,實現自動跟車、循跡轉彎、自動剎停、全自動泊車等智能駕駛功能。
超乎期待的豪華數字座艙
1、顛覆傳統的豪華內飾設計:採用中控一體化設計,雙12.3寸大屏配合時光隧道氛圍燈,打造IMAX的數字視覺盛宴;
2、超越同級的全功能豪華電動座椅:擁有座椅加熱、通風、按摩功能,更有超越級別的後排電動行政座椅,100mm的前後調節距離,可9度傾斜的靠背,帶來舒適尊貴的豪華體驗;
3、環保健康的生態淨化艙:秉持“生態造車”環保理念,打造生態淨化艙。三分鐘內,淨化95%以上車內空氣,產生負離子20000/cm3,彷彿置身森林氧吧,時刻智享健康純淨空間;
4、靜謐越級的博瑞奢享音樂廳:配備哈曼旗下燕飛利士14揚聲器立體環繞HiFi音響,還原最真實的音效。同時上千項降噪材料及技術應用,整車怠速噪音僅37分貝,靜謐享受超越同級。
博瑞GE(PHEV車型)
核心賣點
採用100%知識產權的P2.5架構
按照混動電機的位置,混動系統可以分為PO/P1/P2/P3/P4/PS等六種混動架構,用來區分各種有變速箱的並聯與串並聯(混聯)混動結構,字母P是電機position的意思;
P2架構:電機被放置在發電機與變速箱之間,P3架構: 電機位於變速箱輸出端;博瑞GE的電機置於變速箱內部,處於P2和P3位置之間,所以稱為P2.5架構;P2.5混動架構由吉利汽車和沃爾沃聯合開發,擁有100%自主知識產權.
PHEV 混動架構擁有核心的三大優勢
1、超強動力:博瑞GE PHEV車型擁有雙套動力總成,能夠並聯驅動,實現1+1=2的動力表現,百公里加速僅需7.4S;
2、絲滑平順: 變速箱直接將發動機和電機的動力合成一股繩,好比將兩個人的力氣整合到一個人,避免因兩人用力分散導致用力不均,堪稱最平順的PHEV車型;
3、零油耗: 能夠實現純電行駛,真正實現了油耗零排放;百公里加權油耗僅1.6L。
擁有最智能的駕駛模式
擁有EV\\HEV兩種驅動模式,同時針對HEV模式擁有經濟、舒適以及運動駕駛模式,能夠智能分配發動機和電池動力,用車過程就好比有個智能機器人,時刻根據您的油門、駕駛環境,智能的調節車輛的能量模式,成為您的智能後臺管家,堪稱最智能的驅動模式。
擁有最快的充電速度
蘋果手機的充電時間:2小時左右,市場PHEV車型充電時間:4小時左右,而博瑞GEPHEV車型充電時間僅需1.5小時,不僅遠遠快於市場其他PHEV車型,甚至比蘋果手機的充電時間還要快,堪稱充電最快的PHEV車型。一頓午餐時間,博瑞GE即可滿電服務。
購買可享受:新能源牌照、不限行、免購置稅、成本低
新能源車型不受本地限號制約,無論何時,輕鬆出行; 享受國家新能源補貼和地方新能源補貼,高達3.3萬元,相當於省下了4125L油,相當於2-3年的油費,相當划算;
免購置稅、車船稅,可節省14000-17000元的購車成本;免費新能源綠色牌照,以杭州為例,一個牌照價值5萬元以上;
使用成本低:純電行駛達6OKM,兩次充電,一週通勤,相比汽油車相比,使用成本降低50%以上。
新博瑞
核心賣點
中國品牌B級車價值典範
1吉利博瑞累計銷量超過15萬輛,唯一進入B級車前十的中國品牌車型;
2、博瑞多次成為外交部外事禮賓用車,全國兩會服務用車、杭州G20峰會官方指定用車;
3、博瑞由原沃爾沃總裁彼得霍布里操刀設計,融合國際美學和中國元素,被廣大用戶譽為“大美中國車”。
越級尊享C級豪華配置,B+級規格
1、豪華車上才有的雙叉臂高級運動前懸架
同級獨有前雙叉臂高級運動前懸架,擁有上下兩個交叉臂,精準定位前輪,提供更好的抓地力和行駛穩定性,擁有更優秀的縱向和側向支撐性能,享受穩定的操控體驗;2、2850mm超長軸距,帶來超越同級的寬適空間
整車4956*1861*1513mm,軸距2850mm,車身規格領先同級,越享寬適空間。
詮誠關懷尊享無憂服務
詮誠關懷是吉利汽車打造的中國品牌服務新標杆,是吉利汽車服務體系最高標準,博瑞系產品尊享詮誠關懷尊享無憂服務。
快樂人生，吉利相伴
柳小北的肉
吉利博瑞到底怎麼樣 ？開了三年半的車主來說說:
吉利博瑞作為吉利家族的B級轎車設計的初衷就是滿足一般的廣大小康水平之家，而一開始上市的3.5L排量高端車，在6缸轎車中應該算是較為便宜的車型，吉利博瑞第一款車到現在應該有好幾個年頭了，那麼吉利博瑞這款車到底怎麼樣呢？今天我們就來採訪身邊的一位吉利博瑞車主，就是這輛黑色的博瑞，車主表示這是一輛2015款的吉利博瑞 2.4L 舒適型，現在已經開了3年半了，也算是頭一批車主了，他們的用車感覺應該算是深刻
車主說：“我也算頭一兩批吉利博瑞車主，當時我買這輛車時可選擇面還是很廣的，比如雪佛蘭邁銳寶這款車，但是最後覺得雪佛蘭邁銳寶也就是招牌是合資車，而看了這輛博瑞的內飾用料後我選了它，為的還是性價比，可以說買這車就是為了家庭實用才入手的，時間過的很快，這輛車一轉眼就陪了我3年半了，就目前為止我對吉利博瑞的用車體驗還不錯，車身自重大，高速穩當很有安全感，2.4L排量的發動機動力還不錯，這車整體較為良心。”
吉利博瑞2.4L 舒適型的駕駛室也還算規整，儘管沒有德系車看起來紳士，沒有美系車看起來端莊，沒有日系車看起來有風格，車主表示當時落地14萬多的車，這已經算很不錯了，方向盤轉向較為精準，方向盤較為輕，底盤懸架還不錯，前懸為雙叉臂式獨立懸架，後懸為多連桿獨立懸架，定位為中型轎車，搭載著2.4L 162馬力 L4發動機，匹配的是6檔手自一體變速箱(AT)系統，到目前開了5.6萬多公里了，正常保養和維護。
車內空間較為寬敞，車長近5米的車，空間寬敞，內飾用料較為紮實，唯一覺得不滿的可能就是這車的油耗不小，車主表示這車的市區油耗9L多，有時候路況差一點可能要多些，堵車的時候最為頭疼了，從表現上來看這車的油耗確實不小，但是細想一下雪佛蘭邁銳寶的油耗也差不多是這些，總的來說還算滿意，相比邁銳寶也便宜一點，只能說在矮個子中挑一個高個子了，相對日系本田或者豐田及其德系大眾的不能相比的，畢竟在價格上便宜了那麼多
這輛吉利博瑞已經開了5.6萬多公里了，從整體上來說這輛車沒有問題，單方面說小問題，比如油耗或者裝配工藝上來說稍微差了一點，但區別不大，車漆氧化情況較為明顯，但這是對於我這輛前幾批車來說的，配置豐富我也很滿意，要麼覺得不滿意的話就是油耗問題了，不過回想一下B級轎車的檔次就明白了，要動力稍微不錯的話，油耗自
卿卿風雨
本期測評的車為-吉利 2020款博瑞GE，擁有最美中國車之稱，由內到外都透發著誘人的氣息，一起來了解一下吧。
作為年度改款車型，外觀與現款基本保持一致。LOGO換裝為深色，顯得更有質感。漣漪回形的中網設計，大燈光源為72顆LED，日行燈同為LED光源。
腰線很突出，線條、比例也很協調，還採用了時下比較流行的溜背設計。支持無鑰匙進入，反光鏡上集成了高清攝像頭（360°影像），採用18英寸鍛造輪圈（規格235/45）。
尾燈216顆LED，聽起來就很奢華。尾部比較飽滿，又不亂。MHEV版本的後備廂空間是有點略小的，和緊湊級的車表現差不多，PHEV版本則會稍微好一點。
第一：座椅柔軟、舒服。第二：豪華氣息撲面而來。超大面積的皮質、軟性材質還有木紋的混搭。液晶儀表和車機都是12.3英寸，還能把導航放在儀表盤上顯示。當然了，相比合資的中型車，強大的吉客系統也是個亮點，反應快、識別率高、好用，也更貼閤中國的消費者。博瑞的氛圍燈，夜晚行駛在郊外、草原沒什麼光線的位置，真的有在星際穿梭的感覺。
配置方面是有所提高的，據悉會全系標配全景天窗、主駕電動座椅、吉客系統、無鑰匙進入、LED大燈等等。還能選裝L2級別自動輔助駕駛，年度改款來說，誠意是夠了。但以上市為準，售價是否有波動還尚未知曉。
頭部及腿部空間完全不用擔心，地板隆起也並不多，完全可坐下三個人。空調控制及出風口、老闆位座椅前後調節、座椅加熱、通風等等，表現非常出色，還有infinity的音響可供享受。
由於新車還沒有上市，本期官方只提供了0-100km/h加速體驗。在陰雨天氣下，令人沒有想到的是，博瑞加速時並沒有出現輪胎嚴重打滑現象，反而感覺遊刃有餘。最後在9.1秒完成了0-100km/h加速，而100km/h剎停成績也非常出色，實測38米左右即可完成。
Binbin講車
吉利博瑞怎麼樣？吉利博瑞自從推出後就備受關注，採用最新設計語言，被各大車評網站評價為“最美國產車”，一經上市就俘獲了不少粉絲。不過，對於國產車的質量還是有部分消費者存在不放心的，接下來我們把車主對博瑞的評價進行分析，得出了以下博瑞的十大缺點：
1、油耗
油耗是車主裡面吐槽最多的，博瑞1.7噸的車身加上1.8T和2.4L的動力，省油是不太可能的。1.8T實際油耗在9.8升每百公里，2.4L實際油耗在10.5升每百公里，油耗的確蠻大的。
2、動力
如果車主想省油的話，可以嘗試博瑞的經濟模式，不過這就拉出第二個缺點、起步肉。在經濟模式下，博瑞的起步和超車都顯得有些遲疑，在運動模式下有所好轉。但是在運動模式下，就要接受油耗提高的事實，真的是“魚和熊掌不可兼得”。
3、空間
將近5米的車身，2850mm的軸距，可以說博瑞的車內空間足夠寬裕了。但是寬大的車身也給操作中帶來不少麻煩，博瑞全系沒有標配倒車視頻影像，對於倒車入庫技術不是很過關的朋友只能選擇中高版了。
4、工藝
吉利作為自主品牌，其質量和工藝還是有一定的保證的，但是和合資車相比，還是會體現出吉利的鈑金工藝上的不足，在一些部件的縫隙中，例如引擎蓋兩邊縫隙，基本上都有一點不均勻。希望吉利以後能對工藝上把關更嚴密一些。
5、懸掛
博瑞的懸掛調校還差那麼一點點，對小顛簸過濾還算不錯，過減速帶明顯感覺偏硬。
6、設計問題
博瑞的A柱設計偏大，上坡下坡，轉向停車盲區比較大，影響視線。但是想要全景影像就要選擇頂配。
7、異響
博瑞的投訴案件中，異響問題佔了大多數，其中分佈在天窗、車身、中控臺等位置。
8、方向盤
博瑞方向盤偏輕，不過在高速時會變很沉穩。
9、手自一體化變速箱
博瑞的手自一體化變速箱在使用中還算髮揮良好，沒有什麼驚喜，平平淡淡，偶爾會出現換擋頓挫，不過令人意外的是，吉利並沒有發佈博瑞手動變速箱版本。
10、保養費用
博瑞的平均每次保養費用在600到800元左右，超過三成的車主認為保養費用偏高。
事實上，吉利博瑞的質量很差嗎？從上面缺點可以看出，博瑞絕大多數都是設計上的缺陷，質量上是沒有太多問題的。也希望吉利能繼續做好自己，提升生產工藝，給消費者更好更舒適性的車。
喝點無毒
空間大，1.8噸重的車身，高速穩，不飄，行駛隔音效果好！用料厚道，駕駛感受舒服，妥妥的。油耗方面7-9之間，看個人駕駛習慣。
天氣不舒服
隨著1.8T車型的加入，新款博瑞將提供兩種滿足國六b排放標準的動力。分別為1.5T MHEV輕混以及1.8T燃油，最大馬力分別為180Ps、184Ps，傳動匹配6AT或7速雙離合變速箱。工信部給出的百公里最低油耗為5.8L。此次新車一共推出7款車型，其官方售價區間為13.68-17.98萬。
玩車總動員
博瑞作為一款國產中級車，目前的市場表現就說明了吉利汽車在博瑞這款車上的誠意。雙叉臂的前懸掛，相比同級別合資車的麥弗遜或多連桿完全是良心之作。有朋友說博瑞的避震做得不好，油耗高，我覺得也是仁者見仁智者見智。如果你拿博瑞和高檔汽車作對比，可能博瑞會在很多地方都會有很多不足。但是，博瑞僅僅是20萬以下的家用B級車。你完全可以拿30以下的合資車和博瑞做比較。我相信博瑞的表現會相當出色。隔音方面，博瑞做得相當的不錯。行業內有個公認的說法：隔音做得好的車，車不會太差。做得差的車，隔音不可能做得好！所以說博瑞不僅隔音做得好，車也做得相當不錯！
車長將近5米，空間自然不用多說，無論前排或後排的乘坐空間以及縱深的後備箱空間，都是很寬敞的，只有寬敞的空間才能造就一個良好的乘坐舒適感。
博瑞在安全配置和舒適配置上十分用心，安全氣囊和大量高強度鋼的使用，有效保障車內乘員安全。電動座椅、腰部支撐、全景大天窗都是非常實用和裝逼的配置。前懸掛採用雙叉臂的獨立式懸掛，有些朋友可能不知道雙叉臂懸掛，那麼這裡就來簡單介紹一下雙叉臂。雙叉臂懸掛比麥弗遜和多連桿要高一個檔次，雙叉臂的可調節參數較多，而且製造成本更高。雙叉臂多用在高檔轎車上，所以從這裡就能看得到吉利在博瑞上面用心打造。
外觀自然不用多說什麼，就是漂亮，它的原創家族式的進氣格柵就秒殺一切自主品牌了，車身的線條跟內飾暨有東方的古典美學，又有西方的藝術特徵，都被國人稱為“最美中國車”了，特別是它的雪花瓣似的輪轂更有運動氣質，在顏值上就令人誠服了。
成長一家人
博瑞上市時可用驚豔來形容，很多人認為它是輛進口車。寬大的車身，雍容的氣質，家族漣漪式進氣格柵都體現出吉利車質的飛躍。而後期此車的銷量並未持續走高，甚至市場認知度低於同門兄弟帝豪。這主要是因為博瑞定位於中級市場，首先這一領域是合資車型的主要陣地，競品太多太強大。其次，博瑞在舒適度方面與合資車型還有一定差距，如噪音和懸掛，而對於中級車這一點是最重要的。因為以上原因博瑞並沒有在上市後受到熱捧。
點車臺
1： 在國產中還是不錯的。
2： 新款車出來沒有多長時間
3： 還可以，國產的
4： 質量可靠，用了大量沃爾沃技術，不在乎油耗不在乎後期維修費用高可以買
5： 吉利博瑞這款車的在國產當中，屬於一款比較出色的轎車了，配置很豐富的，像esp、倒車雷達、影像、定速巡航、胎壓監測等都有的，這款車的油耗的大約也就是9到11個左右的！還是很值得的入手的一款國產轎車！
6： 這個吉利博瑞作為國產車當中最成功的一款中級車應該說他的質量控制包括銷量都是相對比較理想的，這個質量方面應該說不用你擔心。
7： 吉利博瑞這款車在同價位車型中其操控配置更加齊全，安全配置更全面，舒適性較高。性價比不錯。從目前的投訴情況來看，質量較為穩定。而旗艦版比舒適版多了前後排頭部氣囊、膝部氣囊，且內部配置與高科技配置也更為豐富。如果您是新手的話這些高科技輔助配置還是很有幫助的
淘氣鬼影視
我來說一下：博瑞是中國品牌B級車的一個新標杆，有著軍工品質，燃油版第三代1.8T+原裝進口6AT變速箱，還有MHEV1.5T+7DCT變速箱+48V BSG輕混系統，PHEV1.5T+7DCTH變速箱P2.5專利混動，最大扭矩265牛米，最大功率132千瓦，這個級別的車，絕對夠用，它的優勢在於一流的供應商，61%的零件採用國際一流，有L2級別無人機般的智能駕駛作為加持，用料+配置可以說是良心中的良心，安全硬件比較強大，配有前雙叉臂獨立懸架+後多連桿獨立懸架，查車距離也只有37.5米，環保♻️，語音互聯，對於行車極為方便，這個價位，面子裡子都有了，就看你注重什麼…
