Su-27，它的第一次亮相是在1987年的巴倫支海上，這款由蘇霍伊設計局研製的全天候重型戰鬥機，在巴倫支海上空用垂直尾翼把P-3B的發動機切割出了一個口子，空中手術刀，由此揚名世界。
Su-27作為一款雙發重型戰鬥機，不愧是蘇聯最經典的戰鬥機。於1977年5月20日首飛，採用翼身融合體技術，懸臂式中單翼，雙垂尾正常式佈局，最大起飛重量達到33噸，最大平飛速度為2.35馬赫，裝備AL-31發動。特點是最大載油量達到9噸，最大載彈量達到4.43噸(最新改進型達到8噸)，是一款大航程的空優重型戰機。
上個世紀80年代的中國，剛改革開放，那時的中國空軍，手中最先進是殲-7和殲-8，但也是落後世界一代的第2代戰機，急需一款先進戰機裝備自己，鞏固國防。恰巧此時中蘇關係緩和，蘇聯也有意向中國出口武器裝備，來創造外匯維持國內經濟。
中蘇便開始了關係正常後的第一次軍貿，蘇聯隨即力薦MiG-29，這是米格公司的產品，中國的很多戰機都是仿製這家公司的產品，包括殲-6和殲-7，但是在MiG-29和Su-27之間，中國選擇了作戰半徑，先進程度更高，綜合作戰能力更強，也是更適合我們的Su-27，還有一個重要原因，Su-27裝備的是AL-31發動機，這也一直是中國的短板。
經過艱苦漫長的談判，終於在1990年秋天，蘇聯同意向中國出口24架Su-27戰鬥機，但是剛剛改革開放不久的中國，也沒有能力全部用資金支付，而此時蘇聯國內也急缺輕工業產品，於是雙方約定，把70%的合同金額用易貨的形式支付，足以看出我國對於這次引進計劃的重視，並命名“906工程”。
1992年6月，第1批和第2批Su-27分別交付中國。至此，中國空軍擁有了世界最先進戰機，但是，總計24架的數量遠遠不能滿足需要，不斷外購也必會受制於人，中國便於1995年12月，購買第二批24架並取得了生產技術轉讓，可以自行生產。於是，我國開始了仿製之路，開始我們自己的國產版Su-27之路。
在這之後，各種型號層出不窮，殲-11A，殲-11B等等。到今天已經形成了一個龐大的家族，挑起了我們國家領空防衛的大梁，這個龐大家族和我們的國產戰機一起共同守衛領空，只有我們自己強大，才不會被外地入侵。
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