在世界上，如果要論編制規模，斯里蘭卡空軍的確很小，算不上什麼，但是要論真刀真槍的實戰經驗，斯里蘭卡空軍絕對可以名列前茅。
從1983年7月，第一次伊拉姆戰爭爆發，斯里蘭卡政府軍與要求獨立的泰米爾伊拉姆“猛虎”組織戰事不斷，打打停停，停停打打，先後經歷了4次伊拉姆戰爭。在長達26年的內戰期間，弱小的斯里蘭卡空軍得到了迅速發展，在斯里蘭卡政府軍中扮演著重要角色。
斯里蘭卡空軍殲-7機隊
1983年至1985年，斯里蘭卡空軍購進了20架貝爾212和8架貝爾412直升機，6架意大利馬基SF260輕型飛機，2架賽斯納337等。1990年至1991年，原緬甸空軍的12架SF260W“武士”移交斯里蘭卡。1991年，斯里蘭卡又從中國購進了4架F-7BS、3架FY-7P和2架殲-5。1996年斯里蘭卡又從以色列引進了6架“幼獅”戰鬥機。
殲-7雙機編隊
2000年，斯里蘭卡空軍購進了6架米格-27M,以彌補“普卡拉”退役後對地攻擊能力的不足。此外，還引進了1架米格-23UB教練機，2架C-130軍用運輸機和6架K-8高級教練機。
米格-23
儘管沒有力量在空中一決雌雄，但是猛虎”組織防不勝防的地面突襲還是屢屢成為斯里蘭卡空軍的夢魘。相信很多航空迷都能記得，2001年7月24日，令舉世震驚的斯里蘭卡國際機場襲擊事件，那一天是斯里蘭卡空軍史上最黑暗的日子。當天，“猛虎”組織的突擊隊在拂曉時分乘著夜色突襲了卡圖納亞克空軍基地，以及與軍用機場毗鄰的斯里蘭卡唯一的民用國際機場——班達拉奈克國際機場，摧毀了空軍和民航的飛機、直升機共13架。
MIG27
由於引進之初，斯里蘭卡本國的飛行員都還不能飛米格-27,因而斯里蘭卡空軍一度僱傭了烏克蘭飛行員駕駛米格-27。不幸的是，2001年8月18日，恰逢烏克蘭的航空節，一名烏克蘭飛行員為了慶祝節日而進行特技飛行，不幸失事，機毀人亡。
K-8教練機
2006年，為了彌補2架米格-27M失事墜毀和1架在“猛虎”組織襲擊中被摧毀的損失，斯里蘭卡空軍從烏克蘭又購進了4架米格27M。米格-27是前蘇聯米高揚設計局研製的多用途超音速戰機。於1967年首飛，1969年開始裝備蘇軍並出口，1985年停產。1970～1977年米格-27在伊爾庫茨克共製造了769架。
2008年，斯里蘭卡空軍引進了6架F-7G,主要用於空中攔截。現在。斯空軍的米格-27已經退出了現役進入了斯里蘭卡空軍博物館進行展出。
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