超級電磁懸浮
在我看來，這兩款車最大的區別在於發動機所使用的燃油類型不同。五十鈴牧遊俠採用3.0T或1.9T的柴油發動機，而日產途達採用了奇駿上同款的2.5L自然吸氣發動機。那麼我就從這個最大的區別的角度上來聊聊我個人的看法。
1，動力特性方面，牧遊俠搭載的的兩款柴油發動機，1.9T發動機的動力參數為最大馬力163，最大扭矩360牛米，在2000轉即可輸出最大扭矩。3.0T發動機最大馬力177，最大扭矩430牛米，同樣在2000轉左右可以輸出最大扭矩。而途達的2.5升自然吸氣發動機，最大馬力193，最大扭矩245牛米，在4000轉才可以輸出最大扭矩。簡單的來說，數據的區別體現到實際駕駛中，牧遊俠的扭矩大的多，也就是說可以提供的牽引力更大，低速開起來更有勁兒，並且裝載重物或者拖拽能力更強，但是噪音更大。途達的汽油發動機則更加傾向於在高速高轉速時輸出動力，不過汽油發動機噪音更小。因為扭力不夠，同時車重不輕，途達裝載重物或者拖拽拖車的時候動力下降會非常明顯。簡單來說動力方面，如果喜歡出去玩，經常越野，經常重載甚至拖房車，牧遊俠更合適。如果平時很少重載，並且跑高速多，那途達會更適合一些。
2，從發動機排放來說，柴油發動機在個別城市（比如北京）是沒辦法上牌的，這是硬性規定，無法規避的缺點，所以一定要了解清楚你購買當地的上牌政策。
3，氣候因素。柴油車不可避免的缺點是，如果溫度太低，而柴油標號不對的話，在寒冷天氣（主要指-10度以下）車輛可能會因為柴油凝固而啟動困難。如果你是東北或者西北一些極寒地區的人，建議考慮這一點是否會成為用車障礙（有地庫停車會好很多）。而途達就不存在這個問題。
4，這個問題和動力無關，而是保值率。牧遊俠柴油的特性，還有相對小眾的品牌，註定了它的保值率比途達低不少，所以這一點也需要列入你的考慮範圍。如果你考慮3年內可能換車，建議還是選途達，因為牧遊俠在你賣車時會讓你損失不少銀子。如果你準備5年內不換車，那就保值率問題就相對不重要了，可以多參考以上3點。
關於兩個車最大的區別，我認為在我眼裡就是動力總成啦。如果讓我選擇，我可能會選牧遊俠，因為我喜歡出去玩出去野，經常重載，甚至拖房車。並且我所在的地區冬天沒有極寒天氣，柴油車可以上牌。綜合考慮，牧遊俠的動力和柴油發動機的穩定性會更打動我。不過考慮到保值率因素，我可能會選購一輛二手準新的牧遊俠。
車輪上的郭不胖
牧遊俠和途達都是日系車，而且兩輛車都是硬派非承載車身的越野車，價格也都相似，差距不大，而且都比較適合改成床車，恰好這兩個車我都開過，它們不同的地方是：
途達外觀漂亮，車身比牧遊俠略大，做工也相對要精細一點點。汽油車加速給力，環保要求相對不高。不足的地方就是動力略差。
牧遊俠是老牌商用車製造商五十鈴的產品，柴油機非常不錯，噪音小，省油，結實耐操。而且由於柴油機的特性，扭力大越野能力要強一些。缺點就是外形比較憨厚，比較笨重，不太適合市區行駛，做工也相對粗糙一些，另外環保的要求比較高。
羅布泊2017
牧遊俠不是很瞭解！我來說說途達！
1、2.5L自然吸氣發動機，日產王牌自吸發動機，耐久和油耗毋庸置疑是數一數二的。但是配個2噸的大傢伙，還是略顯吃力。在日常路況行駛基本沒問題，但是在複雜路況還是差強人意，強給油，轉速很高，聲音很大。油耗平均12個，意料之中。
2、非承載車身真的很舒服，就像坐船一樣！搭配日產的棉花糖座椅，感覺人生達到了巔峰！坐在後排有點像坐在電影院最後一排的感覺，大家可以腦補一下。
3、大 是真的很大，好幾次停車沒停進車位。不過，去西藏或偏遠地方還是比較舒服的，能裝能拉。後備箱應該是為了上7坐準備的，真的很大，曾經拉了一臺冰櫃！聽清，是冰櫃！
4、操控不想多說，像開個東風卡車一樣。靈活到還是蠻靈活，坐裡面一搖一搖的，和那種開掛車拖頭有點累似。
5、四驅系統真的很牛，這臺車的四驅系統可以說25萬級別無對手。在鎖死差速鎖後，聽說有個什麼扭矩增大功能，低扭爆發能力非常不錯。開下河幾次，很輕鬆，即使在溼滑的鵝卵石上也遊刃有餘。
6、推薦指數7星 畢竟20萬能買到純正的4驅越野真心不容易，要知道鈴木吉姆尼都要25萬。
汽車苦行僧
你好！我是三羊君，一個汽車知識分享者；非常感謝你的邀請，我很高興能夠為你解答問題，希望我以下的回答能夠幫到你。
牧遊俠和途達這兩款車的銷量都比較一般，看個人喜好把
途達的外觀做工比牧遊俠更好一些，配置也比較豐富，自然吸氣發動機帶來平穩舒適的駕駛體驗，日常代步和輕度越野沒問題，但由於動力一般的原因，不適合去高海拔地區，另外，途達兩點值得注意，它還搭載著面臨時代淘汰的鼓剎和過於簡潔的內飾。
而牧遊俠的動力是這車最大的特點，1.9T和3.0T發動機在動力方面無可挑剔，內飾方面也比途達要好一些，就是配置較差，豬鼻子的前臉讓很多人嫌棄；另外，牧遊俠屬於比途達還要小眾的車型，銷售網點和維修保養的地方不多，但它很適合喜歡越野的玩家，就動力這一項就夠了。
總的來說，途達的綜合水平要好一點，這兩款車需看我們個人的使用環境，可靠性和做工由於都屬於日系車，其質量方面相差不大。
廣汽豐田汕頭合眾店
這兩款車其實在售價和外形以及性能上來說還算是比較有力的競品，即使你不考慮油耗總體來說它倆也是差不多的，不過畢竟五十鈴遊牧俠是柴油車，所以相對油費方面要比汽油車途達相對節省一點。
如果單純的從可靠性來說五十鈴遊牧俠在整體性能和穩定性上要比日產途達強點，先來說說途達這款車。
途達外形硬朗霸氣是典型的肌肉男型越野級SUV外形，和它的老大哥途樂在外觀上非常神似，但是可惜也只有在外觀上了，在性能上由皮卡平臺改造過來的途達可比老大哥途樂差太多了。
之前老款途達是日產配備在奇駿上的那款2.5L最大馬力184馬力的發動機，這臺發動機配備到奇駿這種輕量級的城市SUV身上在城市裡跑還算是非常不錯，但是配到了這臺自重就達到2噸多的越野級SUV身上它就有點顯得力不從心了，這臺發動機直接導致了途達在市區裡時速60公里以下時動力還算中規中矩，但是時速超過60公里就會顯得提速乏力，而最為致命的是這臺發動機導致了它在越野駕駛時或者爬坡時動力輸出不穩定，尤其是在爬坡時還會出現拖擋問題。
而且途達的懸架非常硬，雖然硬派越野級SUV汽車的懸架都很硬，但是途達很明顯硬的過頭了，讓人有些無法接受。
所以途達打著硬派越野級SUV身份出現，但是現實卻很尷尬，發動機的動力無法支撐它進行一些越野性能。不過新改款的途達在發動機性能方面進行了改進，雖然還是那款2.5L的發動機，但是動力調校則達到了最大193馬力，但是至於其它性能方面不知道有沒有針對老款作為改進。
至於五十鈴遊牧俠它的動力性能是非常不錯的，畢竟柴油機的性能還是比汽油機強，而且柴油機更加適合硬派越野級SUV，遊牧俠有兩款發動機車型，分別是1.9T和3.0T，都是柴油車型，所以它們動力性能會比途達好很多。
雖然遊牧俠和途達都屬於偏於小眾的車型，尤其是遊牧俠，但是單以可靠性而論，作為柴油車的遊牧俠在動力還是穩定性方面無疑都是更勝於途達。
但是就整車的做工技術和配置來說途達還是優勝於遊牧俠一籌，遊牧俠的車型不管是外觀還是內飾以及整體汽車性能幾乎都是萬年不變，有點像三菱帕傑羅也就是山貓的那意思，所以遊牧俠的整體汽車性能肯定是非常穩定和可靠，但是也註定了它的內飾做工技術和汽車配置要和這個時代的審美脫節。
雖然途達的內飾也不好看，畢竟屬於近幾年上市車型，在這方面屬於矬子裡拔將軍稍勝遊牧俠這樣更加樸素的車型一籌，再來說說配置，途達除了後輪剎車讓人噁心到家的鼓剎以外，其他方面的功能和配置還是要稍微比遊牧俠豐富一些。
再說做工，途達畢竟是日產車型，日產汽車在做工用料方面還是比較用心，雖然五十鈴遊牧俠同為日系車型，但是五十鈴的做工總感覺帶有淡淡的歐美車型的粗獷之風。整體汽車做工來說途達肯定是要比遊牧俠更好。
至於這兩款車如何選擇，這就得看你個人需求，如果你真的想買一臺越野級SUV去越野自駕遊，建議你可以選擇性能穩定可靠的遊牧俠，畢竟柴油車性能更強動力更有勁，而且適合去一些比較偏僻的地帶；如果你單純喜歡硬派越野車的外形，然後有偶爾的自駕遊需求，那麼可以選擇途達，畢竟它的做工和配置比遊牧俠更好更豐富。
其實在這類硬派越野SUV車型中還可以再說一款美系車型，也就是江鈴福特的撼路者，當然它的售價比遊牧俠和途達略高點，但是它的性能絕對比它倆更加優秀，而且撼路者同時具備汽油車型和柴油車型，五座車型和七座車型，可選擇性非常豐富。
但是目前可惜的是撼路者沒有出國六車型，不過據說江鈴福特將在2020年6月推出撼路者國六車型，如果想購買撼路者的話可以等到6月份再入手國六車型。
小島知風
牧遊俠1.9T那個柴油機真是黑科技啊 主要看你附近有沒有五十鈴的4s店 保養方便 畢竟街邊店會修柴油牧遊俠的不多
蒜蓉大公雞
日系車皮實耐用。選擇途達
孫鵬鵬順達汽車維修中心
各有各的好，都可能，要是不考慮油耗那就直接上帕傑羅吧
用戶3172745672860
途達空間比較大，遊牧俠通過性好
星星之火32003186
選途達
