九億婦女的夢love
這要看是新車還是二手車了，二手車選擇要多點，比如選擇二手寶馬的1系，15萬的價位可以買年份不是很久車況不錯的130i.直6發動機，動力充沛駕駛操控好，還是機械手剎制動，漂移繞樁很有駕駛感。
德國TUV車輛檢測
10-15萬買什麼車好，10-15萬車型介紹，響應著環保節能的新能源汽車，不僅受到廣大車友的喜愛，10-15萬買什麼車好，10-15萬車型介紹，而且還享受國家的很多政策，很多汽車品牌也都紛紛亮招，今天電動邦小編要為大家介紹的是10-15萬買什麼車好，10-15萬車型介紹。
10-15萬買什麼車好：比亞迪-秦
15萬以下新能源汽車：比亞迪-秦
新車指導價：18.59-26.07萬
比亞迪秦EV300這款車在電動車最薄弱續航里程環節確實做得相當不錯，開空調實測能跑出260+的成績，力壓市面上大部分電動車，而且價格也不貴，中配的車型補貼後在15W左右，還是相當不錯的。操控方面確實不是秦的長項，電動車麼，城市裡代步踏實開吧。
新款比亞迪秦
全新比亞迪秦在外觀方面採用了全新比亞迪的最新家族式設計語言，具有較高的辨識度。尺寸方面，全新秦的長寬高分別為4765mm×1837mm×1495mm，軸距為2718mm，數據均比現款秦更大。新車將配備1.5T+電機的插電式混合動力系統。
10-15萬買什麼車好：豐田-卡羅拉混動
15萬以下新能源汽車：豐田-卡羅拉混動
新車指導價：10.78-17.58萬
在卡羅拉雙擎上市前，對於普通消費者而言，豐田系的混合動力汽車都不便宜，想要享受新技術帶來的利好，要付出的成本著實不低，而卡羅拉雙擎的出現有效地改變了這一狀況，它以很親民的價格就能讓大家過一把混動的“癮”。
卡羅拉雙擎驅動力來自汽油發動機和電動機的動力輸出，通過變速箱來實現驅動力的分配。發動機是一臺1.8L阿特金森循環發動機，最大功率99馬力，最大扭矩142牛·米；電動機最大功率72馬力，最大扭矩207牛·米。豐田混動系統的優點省油，絕對省油！
10-15萬買什麼車好：名爵6新能源
15萬以下新能源汽車：名爵6新能源
新車指導價：16.98-18.68萬
名爵6混動插電混動外觀延續了燃油版的設計，滿天星的格柵以及掀背式車身設計，這些都是現在年輕消費者所喜愛的，加上其運動時尚的定位，以及出色的動力表現，都讓它取得了不錯的成績。插電混動保持了這些優點的同時，在性能和科技感上更進一步，加上新能源的政策優勢，競爭力無疑又更進一步。
1.0T三缸渦輪增壓發動機和電動機的組合，0-100km/h的加速成績達到了6.83s秒，整體成績不錯。它不僅有著不錯的加速性能，在燃油
正經GAMER
很高興能夠回答你的問題，不過我需要批評你的是，你的問題問得實在讓人不知道還如何回答，你要買車連自己的需求都不提，15萬買什麼車好，看似簡單的問題卻顯得極為幼稚，15萬能買的車太多了，自行車，玩具車，電動車，摩托車都很好，但這是你想要的嗎？下面我就來談談我的感受。
一、轎車篇
15萬的轎車，在合資車裡你可以看看豐田的卡羅拉，這是一款全球同步車型，在繼承豐田一貫的高品質和低故障率外，首次將運動送去車內，它的混動版車型會給你一個非常驚訝的油耗表現。如果你追求操控和顏值，那麼馬自達3昂克賽拉你也絕對不要錯過，它算得上是同級別操控最強的選手之一。
自主品牌車裡你可以看看比亞迪秦Pro，顏值非常好，預算充足可以買DM版本，就不用為續航所擔憂，還能夠掛綠牌，一舉兩得。
二、SUV篇
15萬的SUV，在合資品牌裡你買不到什麼大空間的車，但是你可以去看看豐田的奕澤，這是一款操控性和顏值都頗高的車型，還可以去看看本田的XR-V。
自主品牌裡你能買到的就很多了，你可以看看比亞迪宋Pro，這是一款集顏值，技術於一身的車，它不會讓你失望。如果你對空間有要求，可以去看看奇瑞的瑞虎8，全新1.6T發動機可以給你增加許多駕駛的樂趣。
三、MPV篇
15萬的MPV，在合資車裡你可以看看大眾途安L，它是這個領悟的老牌選手，加上大眾的口碑，你可以放心購買。
自主品牌裡你可以去看看比亞迪宋MAX，建議買它的混動版，自己去試開一下就知道了。
希望對你有所幫助！
一分鐘瞭解這款車
朗逸，寶來，速騰，捷達，高爾夫，桑塔納。美國緊湊型且車銷量和保值率都很高的福特福克斯，雪佛蘭科魯茲，其中福特福克斯為車銷冠軍。韓繫緊湊型車現代悅動與美國緊湊型車別克凱越的保值率檔次相同，但低於福特福克斯和雪佛蘭科魯。
緣來Sni
15萬左右車型推薦：福克斯兩廂 2.0L AT豪華運動型
從外形來看，這一代福克斯相比上一代車型確實有了非常大的改變，整車的造型更富有運動氣質，走線飽滿並且充滿攻擊性，很受到年輕消費者的青睞。兩廂車型的尾部線條過渡的相當漂亮，不規則造型的尾燈和大號的後擾流板都是尾部的亮點所在。兩廂版福克斯的車身尺寸達到了4368mm×1823mm×1483mm（長寬高），軸距2648mm，在同級別中算不得很大。
內飾方面，這一代福克斯車型大有顛覆此前車型的意思，雖然設計線條上依舊體現出美系車粗獷的傳統，但人性化設計和做工用料上可是真的要比原先好了不少。根據配置的不同，高配車型會採用福特和SONY共同開發的多媒體系統，配合時髦的雙色面板和分辨率頗高的顯示屏，當然還有福特近來大力推崇的SYNC系統，易用性和實際音效表現上都有保障。
配置方面，我們所推薦的這款福克斯兩廂 2.0L AT豪華運動型已經是兩廂版車型中的頂配了，這款車型配備了規格為215/50 R17的米其林博悅輪胎和樹杈型多輻運動輪轂，外形上非常時髦。而8個安全氣囊、車身穩定系統、前進氣格柵自動開合、上坡輔助、電動天窗、真皮多功能方向盤、定速巡航、電動真皮座椅和自動雙區恆溫空調也悉數配備。
動力系統方面，福克斯2.0L車型搭載的是一款排量為2.0L的自然吸氣直噴全鋁發動機，最大功率170馬力（125kW）/6600rpm，最大扭矩202牛·米/4450rpm，與之相匹配的是一臺6速DCT雙離合變速箱，經過我們的實測，福克斯1.6L車型和2.0L車型之間的油耗表現相差無幾，百公里油耗基本都在8L以下，這其中雙離合變速箱所起到的作用是不可忽視的。
懸架方面，這一代福克斯依舊採用了前麥弗遜+後多連桿獨立懸架的設計，雖然說對於一臺家用車，後懸架是不是獨立在日常使用中並不是那麼的重要，但是從消費者的心理來說，尤其是追求動感的年輕消費者們，有，總比沒有要強，這就足夠了。
15萬左右車型推薦：東風雪鐵龍C4L1.6THP 自動勁智版
從外形來看，雪鐵龍C4L的車身線條相當流暢，比例和諧，在同級別三廂車型中確實很有競爭力。車頭的進氣格柵是雪鐵龍最新的家族式設計，採用了鍍鉻飾條與LOGO一體化造型，懸浮式前大燈和使用了導光條幅的尾燈相呼應，效果很是漂亮。從車身尺寸上來看，雪鐵龍C4L的長寬高分別為4620mm×1780mm×1498mm，軸距2710mm，這樣的身材在同級別中可是具有相當大的競爭力。
內飾方面，雪鐵龍C4L提供了灰色和黑色兩種內飾配色，前者更偏向於家用，後者則體現出運動風格。而無論從照片還是真車的視覺效果來看，黑色內飾的質感都要更優於灰色內飾，而在做工用料方面，雪鐵龍C4L也展現出了極高的誠意，同價位車型中可稱得上是名列前茅的表現。三幅炮筒式儀表盤、造型飽滿的多功能方向盤，還有好用的中控臺面板，這些都是雪鐵龍C4L前排重要的亮點所在。
車內空間方面，得益於競爭力十足的車身體積，雪鐵龍C4L的表現也可圈可點。身高177cm的體驗者身處後排，頭部能擁有四指左右的空間，而腿部則擁有遠超兩拳的表現，這樣的乘坐空間在同級別車型中並不多見。而C4L的後座還採用了“睡眠頭枕”設計，充分考慮了長途乘坐時後排乘坐的舒適性。
動力表現上，這款雪鐵龍C4L 1.6THP自動勁智版配備的是一臺1.6L渦輪增壓發動機，最大功率163馬力（120kW）/6000rpm，最大扭矩240牛·米/1400-4000rpm，與之相匹配的是一臺6速手自一體變速箱。從發動機數據來看，最大扭矩輸出的範圍相當寬泛，而從我們實測的成績看，雪鐵龍C4L 1.6THP車型僅8.61秒的0-100km/h加速成績也很搶眼。
懸架系統方面，C4L採用的依舊是PSA集團最擅長的前麥弗遜+後扭力梁式結構，減震筒和彈簧的軟硬調教偏重舒適，但中後段也保留了歐系車一貫的紮實穩重。總的來說，C4L更偏重日常駕駛的舒適性，並不適合於過分的激烈駕駛。
15萬左右車型推薦：一汽-大眾速騰1.4TSI 自動豪華型
這一代速騰確實用更大的尺寸和新的家族設計來給“換代”這個詞做了詮釋，長寬高分別為4644mm×1788mm×1482mm，軸距2651mm，比老款車型更寬大，還加長了73mm，完全迎合了家用車市場對“大”的追求。車頭的設計上，大眾的家族化元素很容易讓人產生審美疲勞，但來到車身側面，修長而簡潔的線條很容易讓人聯想到奧迪A4L，整體來看，速騰的外形並不屬於“第一眼帥哥”，但卻算得上是耐看的那一類。
內飾的風格上面，如果您曾經也是大眾的車主，那麼一定會對這種毫無創意的設計大為熟悉。當然您不用擔心速騰內飾的做工和用料，如果大眾在華哪一天把優秀的做工也丟了，那就真的沒有購買價值了。速騰內飾的整體質感介於高爾夫和寶來之間，按鍵的佈局和設計幾乎所有的大眾產品都一樣，幾乎不用花時間去習慣就可以上手。
安全性配置方面，我們所推薦的這款速騰1.4TSI自動豪華型配備了4個安全氣囊、LED日間行車燈、胎壓監測裝置、不可關閉的車身穩定系統和上坡輔助功能。而在舒適性配置方面，帶腰部支撐的真皮座椅、電動天窗、定速巡航、多功能真皮方向盤和雙區恆溫空調等都有配備。
動力系統上，速騰1.4TSI自動豪華型配備了代號為EA111的1.4L渦輪增壓直噴發動機，最大功率131馬力（96kW）/5000rpm，最大扭矩220牛·米/1750-3000rpm，與之相匹配的是爭議不少的7速DSG雙離合變速箱。目前對於這款變速箱，廠家的官方政策是提供長達10年的保修期，但前提條件是車輛必須保持良好的4S店保養記錄。
懸架結構上則沒有什麼可多說的，這一代速騰採用了前麥弗遜+後扭力梁式結構，而非上一代車型的後多連桿式獨立懸架了。從實際駕乘感受而言，這套新的懸架還是能夠提供給消費者較為紮實的行駛品質，作為家用車而言，用更大的車內空間來換取懸架結構上的差異還是可以被認可的。
15萬左右車型推薦：上海大眾朗行 1.4TSI 自動豪華型
要說朗行是朗逸的兩廂版本，很多人可能都會同意，但實際上廠家更願意把朗行稱為是朗逸的“大兩廂”產品。今年6月29日，上海大眾朗行正式上市，新車的上市延續了此前朗逸的高關注度，並且憑藉獨特的後備廂設計，將朗逸系列車型在細分市場中的佔有率進一步擴大。
“精彩還在後面”，這是上海大眾在今年上海車展發佈朗行時的廣告語。確實，從車身外觀來看，朗行的前半部分與小改款後的朗逸完全一樣，而其尾部設計則非常順眼，線條的過渡自然和諧，使車輛呈現出類似旅行車的視覺效果，整體的層次感強烈，很能夠討好中國消費者的審美。車身尺寸方面，朗行的長寬高分別為4454mm×1765mm×1460mm，比朗逸短了151mm，而軸距為2610mm，和朗逸保持一致。
車內空間方面，朗行的表現也和之前我們介紹過的速騰一樣可圈可點，雖然軸距僅有2610mm，但是身高178cm的體驗者身處後排，頭部空間可以達到4指，這與朗行平直的車頂線條不無關係，而腿部空間更是達到了兩拳，算得上是比較寬敞的了。行李廂尺寸上，朗行在不放到後排座椅的情況下，官方公佈的行李廂容積為412升。
配置方面，在同級別同價位車型上，上海大眾的車型都要比一汽-大眾的產品擁有更豐富的配置。我們所推薦的這臺朗行1.4TSI自動豪華型是車系中的頂配車型，安全性配置上配備了8個安全氣囊、胎壓監測裝置、轉向輔助燈、自動防眩目內後視鏡、感應雨刷、車身穩定系統和上坡輔助功能，舒適性配置上則可以看到無鑰匙進入/啟動功能、電動天窗、真皮多功能方向盤、定速巡航、真皮座椅和自動空調。但是不足之處在於，朗行的方向盤和朗逸一樣，僅提供了上下調節，而不能夠進行前後調節。
動力系統方面，朗行採用了和速騰1.4TSI車型完全一樣的總成，EA111的1.4L渦輪增壓直噴發動機，最大功率131馬力（96kW）/5000rpm，最大扭矩225牛·米/1750-3000rpm，與之相匹配的是7速DSG雙離合變速箱。懸架結構方面也沒有意外，前麥弗遜+後扭力梁式結構和朗逸完全一樣。
聶宇軒
先來說說國產車，15萬能買到很不錯的大車了，配置足夠高，外觀也還不錯，但是隻要你不在乎國產的話還是可以考慮的，比如吉利博瑞，長安睿騁這些。日本車的話省心，油耗也十分可觀，可以考慮剛上市的雷凌卡羅拉雙擎，當然還有本田傑德，日產軒逸，想有駕駛樂趣的話可以考慮馬自達昂克賽拉。美國車的話可以考慮新英朗，新科魯茲，新福克斯。德國車跑不開高爾夫了，但是大眾的那點事，你懂的。還有標緻408，雪鐵龍C4L，地盤舒適性不錯，外觀也還可以。
扭屁股的影視西瓜
乘聯會數據顯示，整個 2017年中國汽車市場全年累計銷量達2,376.44萬輛，同比微增2.1%。在過去的一年，部分自主品牌推出了更為高端的車型，並且都取得不錯的成績。同時在新能源車上也有著不少的突破，下面給大家說說銷量排名最靠前和最有潛質的15萬車型吧。
一、大眾朗逸
家轎銷量冠軍：453167輛
作為大眾在中國的特供車，朗逸的造型四平八穩，既有緊湊級車型的廉價感，也有中級車的穩重感，無論是外觀、內飾、做工、配置、空間、隔音、底盤都沒有明顯的缺點，同樣也沒有特別突出的優點，這樣的產品力當然是最受大眾喜愛的。怎麼說呢，朗逸的成功與其大小通吃的特性有關，既能在動力上滿足年輕消費者所需的激情，也能在配置和設計上滿足中老年消費者所需的成熟穩重吧。
二、哈弗H6
SUV銷量冠軍：500458輛
哈弗H6累積57個月銷量冠軍，嫣然已經成為中國汽車中的傳奇。之所以能長期保持冠軍位置不被超越，與其不斷豐富完善其產品矩陣有著密切關係。H6在售車型超過76款，而這還是全新H6上市之前的數據，全新一代H6上市後，經典H6依舊在售，加上紅藍標以及運動版，H6的車型可謂極多，就看消費者的眼緣了。
三、宋MAX
MPV最大黑馬，上市三個月銷量超3萬輛
說宋MAX是最大黑馬，是因為上市三個月的比亞迪宋MAX就收穫了超過3萬的銷量，在12月銷量更是超越了別克GL8。看似一潭死水的MPV市場醞釀著變化，那就是面向商用的低端MPV市場將會繼續收窄，而家用需求的放大將會讓更多宋MAX這樣的高品質家用MPV車型獲得成功。
四、比亞迪秦
新能源領域領軍車型，累計銷量9萬輛
隨著 “雙積分管理辦法”、“綠牌推廣”、“購置稅減免延續”等信息的放出，新能源大勢日趨明朗。而憑藉“雙擎雙模”核心技術、補貼後實際支付價格低至13.99萬元的比亞迪秦銷量一路看漲，12月高達4543輛，上市累銷近9萬輛，長期保持國內插混保有量最高紀錄。
總結：也許有些朋友在把緊湊型SUV和緊湊型家用車相對比後發現，同樣價格條件下家用轎車的配置更高，同等配置發現家用轎車的價格更低，而新能源汽車價格也較高，續航能力卻有限，二胎政策放開之後，MPV似乎又更方便一些。你說這該怎麼選，這就看你們個人和家庭需求了。
汽車銷量投訴查詢
雖然如今我國的消費水平已經提高，但是由於對於購車觀念的轉變，緊湊型車依然還是大家最喜歡的車型，因為只是拿來代步使用，15萬內的價格是大多數人對於代步車的預算了。而今天，車行哥就給大家推薦幾款15萬必看的車型。
思域
思域
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思域不改不如推下海。這句坊間的傳言讓年輕人對思域的追捧達到了頂峰。不過思域自改款以來確實更為符合年輕人的需求，改裝配件的加入滿足了年輕人改裝的願望。而且思域的熱賣證明了其產品力本就符合當下市場。無論是其1.5T加CVT的動力組合還是其外型都在頗為沉悶的緊湊級轎車市場中脫穎而出。不過值得注意的是，思域的安全碰撞測試並不理想，如果對此有所芥蒂的消費者不介意購買。
軒逸
軒逸
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第十四代軒逸外觀看起來就如“小天籟”，對於顏值黨來說，它的吸引力還是比較大。相對稍微激進的外觀，內飾風格則較為居家。加上一直以來日產“沙發廠”的稱號，舒適性方面還是有保證的。1.6L+CVT的動力總成在軒逸身上應用已久，調教也十分成熟。對於想要一款顏值高，舒適性不錯，經濟實用車型的人來說，軒逸的確是個優質選擇。
大眾朗逸
朗逸
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朗逸作為大眾品牌旗下一款緊湊型家轎，曾經多次奪得中國市場的年度銷量冠軍，從各個方面都滿足了國民消費者的需求是其熱銷秘訣。從去年起，朗逸車型升級至MQB平臺打造，更加是實現了全球化的技術更新。憑藉大氣的全新外觀、舒適的表現以及不俗的配置水準，依舊獲得了消費者的喜愛，當然更吸引他們的應該是德系穩紮穩打的質感。
地球人影視
本片建議你考慮一下摩托車🏍️
摘自知乎最攻的修羅
街車：首選z900rs，其實應該算復古，13萬9到14萬1，推薦這個一個是性價比，這個價格我知道的應該也就z900最接近公升，另一個就是相對來說它是比較溫順的，其實也很暴躁，只是相對來說它是比較容易讓人能馴服的，然後z900rs相對z900來說，我喜歡它的外觀，我對圓燈真的沒有抵抗力，還是四缸，因為我很喜歡cb400，所以兩者的結合不要太爽，當然這個看你，z900會便宜些，9萬7千2，運動街車風格，和大哥z1000外觀差不多，和z900rs只有外觀的差距，很多人會覺得買z900rs不是很值，只是個人喜好了。
第二個應該就是杜卡迪了吧，其實我不會特別推薦杜卡迪，我沒騎過杜卡迪，但是認識有人騎杜卡迪，這車喜歡的特別喜歡不喜歡的咋都接受不了，街車就monster821吧，我沒有很瞭解這個，這個街車是兩個版本，有個便宜的是風冷，L缸咋都好，缺點就是夏天烤蛋，還有個貴的是水冷，水冷會好很多的，水冷的13萬多，我不會特別推薦。
我還是本田fan，就我個人感覺來說，其實還是日系車會好一些，歐系車也不錯，但是比不過日系車，因為歐系車不管是造車還是品控還是調教都是挺狂野的，意呆利的是典型，大部分反正都是這個樣子，我個人推崇日系車更多一些。
本田的話，相對來說，性價比會低很多，cb650F就差不多10萬了已經，沒有本田信仰我不會牆推的。
跑車的話，還是先看川崎，不得不說川崎在四大廠（鈴木，川崎，雅馬哈，本田並稱四大廠）裡面是真的性價比很高的，可以看看ninja1000，不過最近在川崎公眾號裡面找不到這個車還有6r了，不知道什麼情況，這個車是個上手難度沒那麼高的車，雙缸的公升級仿賽，價格忘記多少了，這個車不會給你四缸那種恐懼感，坐姿沒有那麼戰鬥，基本上就是街車坐姿，但是長的兇，也挺唬人的，新手騎起來會輕鬆一點。
跑車街車並不在我的購車目標裡面，巡航車拉力車才是。
先說拉力車，如果想要有不錯的通過能力，第一個浮現在我腦海裡的是KTM，大野驢誰不想要啊，但是KTM超預算了，1090也要16萬，790能滿足15萬多要求，但是我不覺得790ADV好看在哪，儘管性能不錯，Duke790好看但是好像才上，沒了解過不說了就。
寶馬F850GS，寶馬拉力系列裡面的，14萬09，首先就是逼格高，杜卡迪普通人又不認識，寶馬肯定認識，一般這個價位的車也沒什麼優劣了，純看個人喜好，寶馬我喜歡雙r，
笑氣菌
雖然如今我國的消費水平已經提高，但是由於對於購車觀念的轉變，緊湊型車依然還是大家最喜歡的車型，因為只是拿來代步使用，15萬內的價格是大多數人對於代步車的預算了。而今天，車行哥就給大家推薦幾款15萬必看的車型。
思域
思域
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思域不改不如推下海。這句坊間的傳言讓年輕人對思域的追捧達到了頂峰。不過思域自改款以來確實更為符合年輕人的需求，改裝配件的加入滿足了年輕人改裝的願望。而且思域的熱賣證明了其產品力本就符合當下市場。無論是其1.5T加CVT的動力組合還是其外型都在頗為沉悶的緊湊級轎車市場中脫穎而出。不過值得注意的是，思域的安全碰撞測試並不理想，如果對此有所芥蒂的消費者不介意購買。
軒逸
軒逸
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第十四代軒逸外觀看起來就如“小天籟”，對於顏值黨來說，它的吸引力還是比較大。相對稍微激進的外觀，內飾風格則較為居家。加上一直以來日產“沙發廠”的稱號，舒適性方面還是有保證的。1.6L+CVT的動力總成在軒逸身上應用已久，調教也十分成熟。對於想要一款顏值高，舒適性不錯，經濟實用車型的人來說，軒逸的確是個優質選擇。
大眾朗逸
朗逸
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朗逸作為大眾品牌旗下一款緊湊型家轎，曾經多次奪得中國市場的年度銷量冠軍，從各個方面都滿足了國民消費者的需求是其熱銷秘訣。從去年起，朗逸車型升級至MQB平臺打造，更加是實現了全球化的技術更新。憑藉大氣的全新外觀、舒適的表現以及不俗的配置水準，依舊獲得了消費者的喜愛，當然更吸引他們的應該是德系穩紮穩打的質感。
