自從2018年出現車市寒冬之後，這兩年我國汽車市場一直不景氣，無論是合資車還是國產車，銷量均出現了一定下滑。2019年我國汽車市場又出現了持續負增長，對豪華品牌而言更是一次沉重的打擊。在國內的豪華汽車領域，很多人都會想到奔馳，寶馬和奧迪，這三個品牌定位相似，價格也比較昂貴。
很多國人都說在這三個品牌中，奔馳的內飾最為高檔，寶馬最具操控性能，而奧迪只能靠低廉的價格取勝。小編髮現2019年奧迪在華銷量為68.8萬臺，同比增長4.2%，比奔馳和寶馬兩個品牌的銷量更加樂觀。而且論品牌影響力，奧迪也比奔馳和寶馬更加優秀，這到底是為什麼呢？

奧迪作為大眾旗下的高端品牌，進入我國的時間比較早，雖然總有人說奧迪不上檔次，配置和動力也比不上寶馬和奔馳，但是奧迪汽車卻一直贏在銷量上。1988年奧迪就實現了首次國產，經過30多年的本土化耕耘，奧迪在國內汽車市場上不但掌握了足夠的話語權，就連銷量也一直遙遙領先。

奧迪雖然比不上寶馬操控性強勁，也不如奔馳內飾豪華和高檔，但是奧迪的戰略眼光卻是最遠的。奧迪對新產品的投放和佈局方面也比奔馳和寶馬更有前瞻性，因此奧迪已經贏在了起跑線上。奧迪與奔馳和寶馬相比，更熱衷於嘗試新鮮事物，再加上奧迪在國內已經牢牢紮根，使這個品牌的銷量始終走在前列。

除了更有發展眼光以外，奧迪汽車的產品線也非常全面。無論是在SUV還是轎車領域，奧迪都有強大的實力以及豐富的產品線，排兵佈陣能力更加出色。每年奧迪都會針對國內汽車市場推出不少新車型，不同價格的車型能夠滿足不同消費者的口味，豐富而強大的產品矩陣，也是奧迪成功的原因。

小編短評：最近幾年國人越來越喜歡SUV，奧迪就針對國內汽車市場推出了不少SUV車型，在售價上也降低了不少，這也成為奧迪打贏銷量戰的關鍵。針對國內年輕消費群體，奧迪還推出了一些動力強勁，顏值時尚的年輕化車型，產品線如此豐富，又深得國人信賴，奧迪怎能不贏在起跑線上呢？從一定意義上來說，奧迪是中國豪華車市場的開拓者，也一直走在前沿。
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