yukiT
對於早換車還是晚換車這個問題，我們要從這幾方面考慮之後再定。
一、看看當下工作是否馬上必須需要一輛豪車來撐場面。
二、當前的經濟條件是否允許自己輕鬆地換輛豪車，如果我們貸款去換車就得考慮有沒有必要提早換車。
三、現在車企造車技術可謂是日新月異，新款更新迭代的速度是越來越快，如果我們遲換車的話，那麼相對來說可以買到配置更高且更加節能環保的車。
如若我們現在資金不富裕但還必須要換車的話，那就痛快地換唄！換了之後就想辦法努力地掙錢吧！
美泰來
換車的節點一般有兩個：四五年左右換車，或者一直開開到十年左右換車。
四五年的時候換車車子的殘值率還挺高，而且避開了後期的一些大的更換和保養，比如輪胎，變速箱油之類的。如果在這個節點沒有選擇換車的話，那我就建議你一直開，開到10年左右再換車，因為往後的殘值率會掉的很厲害，但是會有一個底線，你就一直開，每多開一年你就多賺了一年的錢。懂我的意思吧= =
昊昊坨
要看是什麼情況：
一、工作上生意上有需要就換；
二、有錢無所謂，想換就換；
三、沒錢不用換，二十萬的車性能已經夠用，和四十萬的比就是舒適性、檔次性差些。動力品牌等已經夠了。
四、理由：一是豪華品牌無論是一次性投入和日常養護費用都要高很多；二是目前國內政策不明，新能源汽車政策的推進速度無法預測，如果推進加速，搞不好以後二手燃油車根本賣不出去。所以換車如果不是剛需，錢不如拿去投資。
抗擊病毒保衛家園
車輛屬於消費品，換車永遠是晚換好！
車輛的迭代速度越來越快，車輛降幅也越來越大。同樣的錢相差兩三年買到的產品也不同。
這與你做不做生意沒有關係。
消費品的固有屬性是消費。永遠都是看需求和口袋，力所能及才是最好的。
現在40萬落地可以買輛奧迪A6L，它可以有各種人性化功能供你使用。試看一下以前40萬或許你只能買輛帶日行燈這種配置的A4。那麼就拭目以待，未來或許你能花40萬買奧迪A7。
金融屬性。人民幣的貶值化將會繼續，所以不同時期的40萬，本身價值就不同，也許是幾倍。但換言之如果投的好，40萬價值可以翻數十倍。
A峰哥有話說
你好，這個問題需要根據你的個人情況結合社會發展從多方面考慮：
一，個人經濟，愛好，需求，
如果個人經濟允許，同時也有喜歡的品牌車輛，能滿足工作生活的需求，當然是越早更換車輛越好。俗話說得好，早開早享受。
二，社會經濟及科技發展的狀況，
就目前而言，整個國際及國內經濟形勢不太樂觀，如果代步，20萬的車從品質，做工，科技含量已經滿足大部分人的需求，汽車作為大宗耐用消費品，更新換代的速度非常快，有可能年前是一代產品，到第二年，就成二代三代產品，科技含量和技術配置肯定不同，環保要求在逐年升級，也是作為早換車還是晚換車的重要因素之一。
三，汽車的保有量，保值率，品牌價值
40 萬的車是否是經過多年曆練的成熟車型，市場保有量有多大，將來二手車的殘值有多高，決定一部車輛的好壞，品牌價值非常重要。
四，經銷商銷售優惠力度的時間節點
各地經銷商的優惠力度，會根據不同的季節，庫存，銷量而不同。年初開門紅，年中保銷量，年終衝任務。所以根據不同的時間節點，選擇最恰當的購買時機，會有相當大的優惠力度。
我的生活源動力
20萬的車換40萬的車檔次提高了，正所謂換個車換換心情，但是買著換車一定要根據個人實際情況，如果只是日常家用代步而言，覺得完全沒有必要，而且如果為了面子再去換車，認為更完全沒有必要買，真的沒有必要打腫臉充胖子，到最後受苦受累的還是自己！如果手頭富裕，隨時換車，肯定要提高檔次啊。
鄭板橋
一般開個三四年時間換車比較合適一些，大家都知道車是一個消耗品，隨著時間和使用情況會越來約貶值，特別是新車的前一兩年內貶值幅度最大，但相對來說3之後的貶值幅度會比前兩三年小的多,所以換車的話建議三年之後相對來說比較合適一些！
寇junming
建議中午去換 早晚都不開門[捂臉]
早買早享受 置換價更高[握手]
Danny哥哥
這個因人而異，有的人欠一屁股債刷信用卡都要買車，有的人有錢卻又喜歡騎三輪車，你覺得呢？
一盞黃昏久久的燈
晚點換吧，早換準新車賣不到價
