無所畏懼XBG
真的想周遊全國的話，還是買一臺帶大梁的車吧，購車預算少可以買途達或者是五十鈴柴油牧遊俠1.9t，這兩臺車四驅都不錯故障也少，花到漢蘭達這個價位周遊全國還是買帕傑羅v97吧，全國走一圈難免碰到爛路和涉水漢蘭達絕對不是最好的選擇，退休後時間充足儘量多走國道和盤山路，一是省費用，二是沿途的風景是高速不能比的，等我退休以後一定要買一臺柴油牧遊俠跟媳婦兒走便全國
靠譜273
您的想法當然沒問題。
在這兒，跟您分享兩個見聞，都是我在自駕遊途中遇到的。
第一個，2007年，我在新疆喀納斯附近一家小旅館裡，看到一輛很舊的富康，同樣是北京牌照，通過閒聊得知，他們是兩對夫婦，退休後結伴出來玩。沒有明確行程，遇到自己滿意的地方，就多呆一陣。不滿意，看看就走。據他們說已經出來一年了，還將繼續悠閒悠閒地走下去。
第二個，2018年，在丙察察線上遇到塌方，滯留等候時，看到一輛長安鈴木維特拉，車上是夫婦二人，也是退休後出來玩。後來從微信上得知，他們到拉薩後，又走了川藏北線，為了尋求刺激，途經雀兒山時故意不走隧道，而是走翻山的老路。
您說到漢蘭達，我曾開著它，在一月從北京出發，前往中國的東極與北極（下圖一）。那是一輛2.7的兩驅車，國產後的第一批。
至於開轎車長途自駕遊，就更多了，比如開著君威全程走川藏線與新藏線（下圖二）。再比如，開著速騰從漠河到三亞。下圖的圖三，是途經溫州時，來到當年鬧得沸沸揚揚的“漢蘭達爬坡門”事件現場，在雨中，一腳油門，就上去了。
所以說，您要買輛四驅漢蘭達進行全國遊，當然沒問題。那車很舒服，空間又大，很合適。
星爺說車
我買了一臺國產榮威RX8大七座車。這是我對七八種SUV車資料背景作了半年以上分析，包括各種試駕後作的最優選擇。二十多萬就解決長途戶外旅行問題，而且還是安全性，自動化，大空間與舒適性，操作性的豪華車享受。同類合資車就是多花十多萬也比不上，這是我們多臺SUV一起自駕西藏、新疆、雲南、海南等得出的結論。什麼合資車小問題少，什麼合資車三大件好於國產，三大件僅僅配個殼殼賣高價的時代已經忽悠不了現在的中國人了。根本原因是，現在的中國人已經懂得中國的工業能力和水平了。
這裡要說明的是，我家2005年就買了日產的車開著。不存在不懂合資車。也別說我是因為缺錢才說這些飄浮的話，實話說，現在每家都有的小車是大眾消費品了，是稀鬆家用品。實在沒必要花二三十萬買個寶馬X1的豪華牌子殼殼車到處晃，實在要顯有錢乾脆就開百萬以上的國際豪車。
我容易醉
工薪階層，也就是談不上富裕了，經濟上最好控制成本；全國自駕遊，也就是車子的性能要好，別動不動就壞；想過霸道，也就是在意四驅……
根據這些條件，我建議一下幾款，你可以考慮：
1.房車。最適合全國自駕了，想在哪兒住在哪兒住，酒店費都能省不少；
2.旅行車。旅行車的特點不用多說了，有SUV的裝載能力，還有轎車的操控。沃爾沃v60，低配的兩款30出頭可以落地；傲虎，跨界旅行車，有SUV的空間、通過性、裝載能力，還有轎車的操控，這車還特安全，特省油，27-32萬，優惠1-2萬，建議買帶eyesight系統的款式；實惠的也有，斯柯達、大眾都有旅行車。
3.MPV。別以為它就是商務車，開出去旅行很舒服，雖然駕駛感沒多大意思，但乘坐是真的舒服，本田姊妹款+gl8，實惠的也有，傳祺gm8，也很舒適。
4.SUV、轎車。這兩個款式的汽車型號就不多說了，適合自駕的太多。
綜合來說，全國自駕，經濟、舒適、安全、省心，這四條很重要，我覺得漢蘭達是被網絡神話的車，不用總盯著它看，同級別你說銳界不好嗎，冠道、urv都不錯，就連銷量慘淡的樓蘭、cx8都有很明顯的優點，漢蘭達沒優惠，等車週期長，據說配置還不高，我覺得除了品牌效應，優勢並不大，反到是它抓住了國人的心理，越不優惠買的人越多，像之前的途觀、朗逸、思域，還有漢蘭達，越加價關注度越高，樓市也是如此，房價上漲買的人越多。
古倫木486
想自駕遊中國，霸道買不起，漢蘭達四驅能行嗎?可以肯定的說漢蘭達很久地方都是去不了，遊遍中國的話像漢蘭達作為一款城市型SUV沒有強悍的越野性能，很可能給撂半路上，像新疆的阿拉善、可可西里以及西藏高原等都是要硬派越野車才可以到達的，個人建議必須要一款硬派越野車，像漢蘭達四驅落地價也去到了30萬了，這個價格為什麼不選擇哈弗H9呢？
2020款哈弗H9 2.0T汽油四驅尊享型，廠商指導價25.58萬，目前市場有1.5萬左右優惠，實際裸車價24.08萬，加上購置稅23110，保險7856，車船稅480，上牌500，全款落地價272746元。
哈弗H9定位是一款中大型硬派越野車，車身超過5米，尺寸跟霸道也是不相上下，底盤帶有大梁，並且配備了中央差速器以及前後橋限滑差速器，可以說霸道能去的地方哈弗H9百分之90就可以去。外觀方面2020款哈弗H9外觀相比老款有了明顯提升，整個前臉造型敦實厚重，十分的霸氣，前中網碩大的鍍鉻條以及下方鋁合金材質的包圍凸顯了力量感，大燈造型更加的犀利有神，給人很強的視覺衝擊力，霸氣十足。車身側面線條硬朗，尾部外掛式的車胎盡顯硬漢氣質。內飾方面比較成熟穩重，做工用料都非常不錯，對稱式的佈局簡潔耐看，內嵌式的大尺寸液晶顯示屏大氣十足，屏幕周圍加上實體按鍵，日常使用便利性很高，中控採用了大量軟性材質包裹，搭配木紋飾板裝飾頗有檔次感。
動力方面搭載了一臺2.0T發動機，最大功率224馬力，最大扭矩385牛米，匹配8速手自一體變速箱，百公里加速時間10秒左右，動力調教平順線性，低扭爆發力不錯，日常開起來比較輕快。底盤方面搭載了前雙叉臂後獨立懸掛，底盤調教紮實穩健，採用適時四驅佈局，較高的底盤和以及接近角和離去角有著不錯的通過性和強悍的越野性能，可以應對比較複雜的路況。
總體來說30萬這個價位裡可以選擇的硬派越野車並不多，哈弗H9是一個比較不錯的選擇，頂配車型落地價30萬不到，性價比還是非常高的，整體性能比較突出，在同級別裡有著很強的競爭力，如果對越野性能有需求還是非常值得選擇的。
孔夫子說車
工薪階層，圖的是性價比和省心，新款哈弗H9和漢蘭達，跑遍全國都OK。當然，漢蘭達舒適性好保值，但要貴些另外越野性能不如哈弗H9。H9勝在性價比，質量也可以，畢竟是幾百萬車主開出來的，強烈推薦哦。
豆豆怕老婆
我是鴻漸，我來回答，不要搶。
豐田漢蘭達是一款合資品牌中型SUV，車輛的穩定性和耐用性表現非常好，車輛後期的使用成本更低，消費者的認可度非常高，在這一細分市場屬於是標杆性車型。漢蘭達車型提供了5座和7座版本，7座版本的車型市場熱度很高。和其他車型一樣，這款車型也提供了兩驅和四驅版本，但是四驅版本的性能表現並不強，只能滿足小範圍內的越野需求，路況較差的路段顯然就無法應對了。
豐田漢蘭達車型的售價區間是23.98-32.58萬，2018款2.0T 四驅精英版 7座車型的售價是25.88萬，目前市場終端的現金優惠幾乎沒有，加上保險、購置稅、上牌等相關費用大概在3.5萬左右，車輛上路價格預計在29.38萬左右。
豐田漢蘭達的車型定位是家用型城市SUV，他的最大優勢在於車輛使用中的穩定性和耐用性非常強，三大件的質量過硬，技術雖然算不上新，卻能夠給車主更加靠譜的感覺。並且後期車輛的用車成本低，無需承擔過高的使用壓力，非常符合家用型車輛的表現。想要買這款車型去全國自駕遊，倒也不是不行。畢竟現在道路硬化非常普遍，車輛絕大多數在鋪裝路面行駛，漢蘭達車型所具備的性能是完全能夠應付的。
但是，誰也不清楚，在達到下一個目的地之前，是否會遇到某些極端惡劣的路況，如果真的遇上了，那麼，車輛很有可能無法順利通過。影不影響出行心情倒還在其次，關鍵是前不著村後不著店的，想找個救援都難。所以，我個人認為，與其花個將近三十萬左右的價格，去選擇一款城市SUV車型，還不如將目光放在硬派越野SUV車型上。
畢竟三十萬左右及以下的硬派越野SUV車型的選擇性也有很多，比如三菱帕傑羅、哈弗H9、日產途達等，這些車型在車輛性能方面，完全能夠碾壓豐田漢蘭達。甚至於像別克昂科威這樣的城市SUV車型，在四驅車型的越野性能方面也比漢蘭達來的更加出眾。
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李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題
工薪階層，帶家人自駕遊，買漢蘭達能行嗎，個人感覺還是完全沒問題的。漢蘭達這款車整體產品力很強，首先它具備了很好的穩定性，大件皮實耐用，小毛病很少，能為長途旅行提供一個不錯的前提條件，不用擔心它會在半路上趴窩。再者漢蘭達底盤舒適度也不錯，懸掛調教很軟，濾震柔和，對路面的各種顛簸都能處理到位，巡航時相當安逸從容，另外良好的隔音也能帶給人一定的高級感。其次是大空間，漢蘭達主打七座，第二排寬鬆異常，後排地臺平整，可以進行前後移動和靠背角度調節，第三排也有相當的實用性，即使全家出行也不會覺得侷促。漢蘭達放倒後排座椅後可以形成一個全平的規整空間，不管是儲物還是休息都能得到滿足。漢蘭達儲物能力有目共睹，中控臺大儲物槽可以放各種零碎，大杯架和深不見底的扶手箱以及門把儲物格都是很變態的存在，對於家用來說綽綽有餘。
關於漢蘭達的四驅系統，漢蘭達四驅是一套基於城市駕駛的適時四驅，單對於普通的輕度越野還是可以勝任的，在越野場地的測試中，漢蘭達在側坡，小炮彈坑，42度斜坡，淺水坑的測試中都能達標，只是在面對交叉軸時漢蘭達還是差點意思，原因是它的輪間電子限滑能力有限，所以不太能通過。不過我相信在自駕遊中這樣的路況還是佔極少數的，所以大可不必擔心。
漢蘭達價格方面，2018款2.0t四驅低配精英版，裸車報價在25.88萬，加裝飾2萬，全部落地差不多也要31萬多，不過好在它的保值率很高，在賣車時也可以賣出更高的價格，一定程度上能抵消加裝飾的影響。
當然如果覺得漢蘭達價格還是比較貴的話，其實不防去看一下哈弗h9這款車，2020款h92.0t四驅低配精英版，裸車價格20.68萬左右，落地23.37萬左右，選裝上後橋差速鎖再加6千，前後橋都裝上也就1萬2，全部落地22萬不到。它的越野能力，通過性和機械素質要比漢蘭達或者普拉多強的多。個人曾開17款h9去過新疆，完全沒有什麼壓力，所以它相比而言性價比是更高的，可以考慮購買。
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李老貓說車
漢蘭達不是越野車，而是SUV，沒有大梁，它屬於承載式車身。自駕全國難免要走崎嶇不平的道路，你需要的是一輛帶大梁的非承載式車身的越野車。對於漢蘭達這種無大梁的SUV，長時間走爛路會導致車體結構發生不可逆的形變，那麼車也就廢了。
跟漢蘭達同價位的有福特撼路者和平行進口的19款帕傑羅勁暢。
骨榮血
如果真的是工薪階層，我推薦最實用的車，福特短軸低頂後驅的新全順，座椅改成可放倒180℃的，隨時變床，還不違法。住賓館，也可住車裡。可以帶點簡單廚具，年紀大了，可以下館子，也可以做點可口對胃口的[耶]
