相信很多朋友買新車過後，都發現汽車上有個ECO按鈕，很多朋友都不知道他是幹嘛的，那
汽車上的“ECO”是幹啥用的呢？開啟後到底能不能省油呢？如果可以省油，那為什麼很多車主都不用它？今天我就來給朋友們介紹一下它。汽車上的“ECO”是幹啥用的？
ECO這一名稱由Ecology(環保)、Conservation(節能)和Optimization(動力)合成而得，從一誕生開始，便是以技術、環保和經濟性為設計研發的基本理念，這三大性能也成為ECO智能發動機家族系列產品始終追求的品質。
有的廠商也叫“ECON”，但不管怎麼說你可以將它理解為economy(經濟)的簡稱。
分為按鍵型和屏幕提示型
ECO模式是一般分為兩種：一種是按鍵式，按下之後直接開啟節能模式，另一種是電腦提醒，屏幕上有提示，告訴你現在的操作算不算省油。
合理的擋位控制轉速，減少不必要的油耗
開啟ECO模式後，對自動變速器擋位，發動機轉速，車速，制動以及變速器油溫等對油耗有影響的條件進行綜合判斷、分析，由ECU控制單元計算出最佳燃油量提供給發動機做功，使得油耗比普通駕駛模式有效降低。
簡單來說，就是以合理的擋位控制發動機的轉速，以減少不必要的燃油消耗。
就好像，你收入降低了，那你媳婦就會從全局考慮，從你家的各個能省錢的地方想想辦法，算一算，能控制的的就控制開支，然後減少一個具體的數字，以最大程度節約你家的人民幣。
既然ECO可以省油，為什麼很多車主不用它呢？
ECO模式通過隱藏一部分發動機的性能來調低油門的靈敏度來省油。那既然是省油的，為什麼很多車主朋友不用它呢。
1、不知道、不瞭解這個功能
很多朋友不知道自己車子有這個功能，或者不知道這個功能是幹嘛用的，這就好像你都不認識那個姑娘，怎麼會想到要去約她呢。
2、打開ECO模式，車子會變肉
當車輛進入ECO模式後，就像我一開始說它的工作原理，行車電腦無時無刻不在計算最經濟的燃油噴射量，
無時無刻不在省油，從另一方面來理解就是時時刻刻都在限制動力發揮，那用我們的俗語就是：它變肉了，會影響駕駛體驗。
3、部分車型ECO導致空調製冷效果下降
ECO模式會降低風扇運轉的電壓，降低壓縮機的負荷， 從而減輕發動機的負擔。之所以選擇對空調下手，主要是因為空調對油耗影響比較大，就跟咱們夏天開窗吹風一樣，就為了省點油。
4、長期開啟ECO模式，容易產生積碳
開了ECO模式之後，
車子油門就會變得遲鈍，變速箱升擋相對來說會更加積極，儘量讓發動機維持在比較低比較省油的轉速，車子是更省油。但是用ECO模式，長期處於低轉速狀態，確實更容易產生積碳。
不過，對於汽車而言，無論你在任何模式下駕駛都會產生積碳的，這個避免不了的，積碳的產生跟很多原因都有關係，也不僅僅因為開ECO模式才產生積碳的，這一點大家要清楚的。
總結：
我個人覺得這個ECO模式更多的是個商業行為，廠家為了迎合消費者的喜好或關注點，因為現在消費者買車的時候，很重要的一個因素就是關心這個車子的油耗問題。
建議大家要使用ECO模式的話，建議你經濟模式用一段時間，偶爾把它切換成運動模式跑一跑，定期積碳清潔。
自動啟停功能到底能不能省油？會影響發動機壽命嗎？
上面給大家普及了汽車上的ECO模式功能，也說道很多車主都不用它，其實還有一個功能很多車主也不用，那就是自動啟停功能。
那自動啟停功能到底能不能省油呢？它是否會影響發動機壽命呢？偶爾還會發現這樣一個現象：開帶自動啟停功能的車的時候，司機一上車第一件事就是關掉它。為什麼很多車主朋友上車第一件事就是關掉這個功能呢？
下一期為大家分享關於自動啟停的那些事，如果你感興趣的話，就關注我吧！
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