隨著疫情的肆意蔓延，中國宏觀經濟的運行受到影響，各行各業遭遇巨大沖擊，且這股負能量“衝擊波”很難在短時間內停止。作為國民經濟支柱的汽車產業也遇到了一系列問題，從業者紛紛呼籲新政策的出臺，期盼國家能在這一特殊時期給予企業一些支持政策或幫助。
目前，整車及零部件企業皆因疫情而受到影響，這對於本就處在調整期的汽車行業來說，無疑是雪上加霜。比起汽車產業鏈上的大型企業，中小型企業則面臨著更加艱鉅的難題，比如生產經營困難、延緩投資項目建設進度、抑制內外商務經貿活動等。有專家預測，在這樣的環境下，各地政府需要運用宏觀調控的手段為企業“減負”，並提振汽車消費能力。
讓行業平穩運行，政策“給力”
近日發佈的《在中央政治局常委會會議研究應對新型冠狀病毒肺炎疫情工作時的講話》中，可以看到，中國要堅持2020年經濟社會發展的目標任務，並積極推動企業復工、復產，推動重大項目開工建設，還要著力穩定居民消費。簡而言之，便是要竭盡全力保持經濟平穩運行。這對於處在疫情關口、尋求政策扶持的汽車及相關企業來說，顯然是一個利好信息。
號召之下，必有響應。佛山成為2020年首個推出汽車消費鼓勵政策的城市。2020年2月3日，佛山市人民政府官方網站發佈《佛山市人民政府辦公室關於印發佛山市促進汽車市場消費升級若干措施試行的通知》，提出鼓勵國VI標準排量汽車消費，給予每輛車補貼2000~5000元不等，該鼓勵政策將在3月1日正式實施。
具體來看，佛山購車補貼的實施細則是：佛山號牌車主憑舊車售賣發票或汽車報廢註銷證明購買新車，每輛給予3000元補助；對同一消費者一次性購買5輛及以上的大、中、重型客運、載貨汽車（車輛單價不少於50萬元），每輛車給予5000元補助；消費者購買新車，每輛給予2000元補助。此外，佛山還從汽車金融方面入手促進消費，提出將推進停車場等基礎設施建設。
隨著佛山購車補貼的推出，相信全國其它地區也會陸續出臺支持政策，幫助企業渡過難關，同時也提升消費者購車信心。
“金融圈”給“汽車圈”出主意
除了汽車生態鏈上的各方，身處於“汽車圈”之外的“金融圈”人士也在密切關注產業風向。近期，平安銀行汽車生態事業部行業研究中心發表了一份研究報告，並針對汽車產業扶持政策給出瞭如下建議：
第一，共建紓困基金。號召金融機構、產業界和政府共建紓困基金，針對行業內受疫情影響較大的企業，尤其是技術潛力較大，具備競爭力的優質中小企業緩解部分資金壓力，給予一定的支持。
第二，針對主機廠加大研發支持。針對主機廠製造端，建議政府提高對自主品牌企業的研發支持，將企業的研發投入給予抵稅、加大財政補貼等措施，促使汽車主機廠重視基礎研發，擴大研發支出，提高我國汽車工業的核心競爭力。
第三，供應鏈金融等金融方式扶持優質零部件企業及下游經銷商企業。建議在疫情背景下，以主機廠為核心的產業鏈能緊密結合在一起，主機廠對零部件、經銷商企業進行適當支持，通過供應鏈金融等方式緩解零部件企業的資金壓力等。同時，建議當地政府針對性對中小企業進行一定支持，如實施小微企業降本減負措施、減免稅費、延期繳納稅款、減免租金、加快有關財政資金申撥等。另外，建議金融機構為中小企業提供金融支持，予以展期、續貸、降低融資成本、再融資等金融服務。
第四，聯合各方力量適當針對汽車經銷商增加流動性。疫情導致經銷商承壓，主機廠、金融機構可聯手為經銷商提供新的流動性，降低少量經銷商的到期還款風險，包括但不限於借新還舊、延長票據期限、通過預付等方式加快返利支付、對新建授權經銷商延長豁免期等。
第五，車貸抵稅，進一步放開限購等措施刺激消費。對於居民戶首次購買私家車給予購置稅優惠；研究推出居民車貸抵個稅政策；進一步放鬆部分城市限購限行；加強城市道路、停車場等基礎設施建設，進一步釋放汽車消費潛力。
第六，進一步放開二手車限遷，推進稅制改革。呼籲各地車管所全面取消二手車限遷，通過促進二手車置換，提升對換購新車的需求；推進二手車商稅制改革，解決稅制不均問題，促進行業規範化發展。
第七，針對重點、受損嚴重的工業實行貨運綠色通道。針對商用車及物流而言對於因疫情影響而採取封城、封路的地區，為必要的生產資料、生活資料運輸提供綠色通道；疫情特殊窗口期，對貨運車輛過路過橋費用進行適當減免；對基於網絡貨運平臺撮合的運輸經營活動給予適當稅收優惠，引導託運人通過網絡貨運平臺發包，並進行應付運費確權操作，為金融機構介入公路貨運行業掃清障礙。
第八，呼籲融資租賃公司或金融機構適當延長還本付息期限。呼籲汽車融資租賃公司針對網約車車主適當延長還本付息期限，同時對受疫情影響較重的餐飲、交通運輸、旅遊等行業從業人員的汽車融資租賃還本付息期限酌情適當延長。證監會、交易所針對汽車融資租賃企業發行公司債券、資產支持證券發行綠色通道政策，優化工作流程，支持汽車融資租賃企業融資流動性。地方政府可以針對長租、短租等地方性汽車經營性租賃公司社會保險補貼支持，建議地方政府扶持部分中小型汽車經營租賃公司，可以通過減免稅負、延期繳納稅款、減免房屋租賃費用等形式緩解中小型汽車經營租賃公司經營壓力。
第九，呼籲金融機構進一步降低融資成本，扶持本土企業做大做強。銀行等金融機構對於汽車融資租賃公司、汽車經銷商應給予一定的金融支持，降低融資成本等；金融機構應該加大對具備核心技術競爭力的扶持力度，聯合汽車產業界共建以新技術、基礎設施建設、新模式為方向的基金池，形成緊密結合的長效互動機制，扶持本土優質企業做大做強。
第十，支持汽車產業走出去，強化全球競爭力。在電動化、智能化的背景下，汽車產業部分企業具有全球的競爭實力，國家針對此次出口業務量較大的企業應給予國家層面的強力支持，金融機構可以針對這部分出口型企業給予特殊政策照顧，開通綠色通道，最大程度降低因為疫情導致開工延期帶來的供應違約風險。
結 語
中國汽車產業邁入調整階段，產業發展的穩定性成為了重中之重，中國如在當務之急出臺一系列扶持政策，必然能讓處在緊要關頭的相關企業減緩疫情帶來的生存壓力，從而轉危為安、渡過難關。
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