東方網·縱相新聞記者 陳思眾
在此前的報道中，“威斯特丹號”郵輪一直作為海洋中的流浪者存在。當上週四（2月14日）早晨，柬埔寨首相洪森赴港口迎接這些漂泊旅客時，人們都以為關於這艘郵輪的故事即將以暖心的人道主義救援作結。
2月14日，威斯特丹號在柬埔寨靠岸（圖源/VOD）
轉折發生在2月15日。
一名83歲的美國女性下船後，坐上了飛往馬來西亞吉隆坡的飛機。落地後，她感到身體不適，機場的體溫掃描儀也顯示異常。這名乘客被攔了下來，隨後的檢測結果表明她被確診為新冠肺炎感染病例。
此前，“威斯特丹號”上幾乎沒有任何乘客擔憂自己會被感染。和該名確診患者一樣，下船後繼續行程的乘客，目前已經分佈在至少三個大陸。
目前，荷蘭美國航線公司聲明，他們已開始聯繫各國政府和衛生專家，追蹤曾經乘坐過該輛郵輪，以及與確診患者可能有過接觸的任何人。有專家擔心，這可能會是疫情在世界範圍內傳播的另一個轉折點。
結束流浪的郵輪
“威斯特丹號”隸屬於荷蘭美國航線公司（Holland America Line），是一艘vista級大型豪華郵輪。船上設有各類套房、餐廳、沙龍、運動場、醫療中心、爵士酒吧、林肯中心舞臺等。
官網關於威斯特丹號的信息
2月1日，這艘郵輪在中國香港起航，踏上了為期14天、環遊中國臺灣和日本的旅程，原定於15日靠岸日本橫濱港。船上核載有1455名乘客和802名船員。其中，687名乘客是在前一趟航線結束後繼續行程的遊客。
由於日本首相安倍晉三拒絕“威斯特丹號”靠岸，北京時間2月7日凌晨伊始，荷蘭美國航線公司在其官網數次更新日誌。在之後的幾天，這艘郵輪陸續遭到中國臺灣、關島（美國海外屬地）、菲律賓和泰國的拒絕。
關島州長里昂·格雷羅說：“雖然我們同情威斯特丹號上的每一個人，但我們有義務保護關島人民的健康。”
而泰國的官員則稱，他們願意為郵輪提供補給，但不允許其靠岸。
值得注意的是，直至2月13日接到柬埔寨政府同意靠岸的通知前，郵輪公司的日誌中均明確表示“郵輪不處於隔離狀態、船上未發現任何疑似或確診的新冠肺炎病例。”
2月13日，柬埔寨衛生部稱，從”威斯特丹號”上採樣的20個樣本均呈新冠病毒陰性。該國政府隨即宣佈，允許”威斯特丹號”14日清晨從西哈努克港靠岸。
2月14日，“威斯特丹號”在柬埔寨靠岸（圖源：Getty Images）
當天，荷蘭美國航線公司總裁斯坦·克魯斯對此致謝。在他的聲明中，有一段話這樣寫道：
“我們很高興，這趟充滿挑戰的旅程得以圓滿收尾。期間，關於威斯特丹號乘客和船員的謠言引發了毫無根據的恐慌情緒。這是一場糟透了的誤會，它影響了船上2257個人的生活，和上百位為了將乘客送回家而日以繼夜的工作人員。”
未被敲響的警鐘
41歲的乘客克里斯蒂娜·柯比來自加州。她表示，在郵輪航行期間，她本人接受了大約2-3次體溫檢測，而其他乘客若出現發熱、咳嗽或嘔吐的症狀，則會被要求填寫健康問卷。
“我沒辦法說為什麼他們會漏掉這個病例。我在船上的時候確實感到非常安全，也被照顧得很好。”柯比說。
她表示，自己此前確實猶豫過是否要登上這艘郵輪。
“威斯特丹號”郵輪（圖源：Khmer Times）
“我們最終決定，不應該因為恐懼就錯過享受樂趣、多看看世界的機會。”柯比坦言，“這是為什麼我會登上這艘郵輪，而且我相信其他共乘的遊客應該也有同感。”
2月1日，她與自己75歲的母親和哥哥一同從中國香港踏上了這趟期待已久的郵輪之行。
根據荷蘭美國航線公司給出的官方聲明，他們拒絕任何有過中國大陸旅遊史的遊客登船，這意味著登陸地——中國香港並不在列。根據中國國家衛健委2月1日的通報，香港特別行政區當時也已有13例確診病例。
此外，該郵輪公司也表示，在航行過程中，船上的醫療專家積極與全球衛生當局保持密切聯繫，實施更為嚴密的檢測、預防和控制措施。其中，任何因呼吸道疾病前往船上醫療中心的旅客都要接受新冠病毒檢測。
據美國駐柬埔寨大使館16日發出的聲明，船上大約有20名有過不適症狀的旅客進行了核酸檢測，結果均呈陰性。但其中，並不包括目前被確診的83歲美籍患者。
當地時間2月14日，柬埔寨總理洪森迎接離船乘客（截圖自The Telegraph視頻）
洪森曾與多名離船乘客握手，現場幾乎無人佩戴口罩（圖源：VOD）
2月14日上午，“威斯特丹號”如期在柬埔寨靠岸。為了迎接這些在海上“流浪”了近兩週的旅客，柬埔寨總理洪森親自準備了鮮花，在港口等待他們下船。從英媒《每日電訊報》當日發佈的視頻中可以看到，下船的乘客和洪森一行中，幾乎無人佩戴口罩。
尋找“威斯特丹號”乘客
16日，馬來西亞副總理萬·阿齊扎·萬·伊斯梅爾(Wan Azizah Wan Ismail)在新聞發佈會上稱，離船後乘坐飛機抵達馬來西亞吉隆坡的那名83歲美籍女性乘客兩次新冠病毒檢測結果均呈陽性，可認定為確診病例。其丈夫85歲，儘管兩次檢測結果均呈陰性，但已出現肺炎症狀。
馬來西亞副總理伊斯梅爾宣佈發現一例確診患者（圖源：AP）
目前，“威斯特丹號”仍舊停靠在柬埔寨西哈努克港，船上有233名乘客和747名船員。在馬來西亞發佈確診病例聲明後，他們的活動範圍被限制在船上，原本用於接送他們的大巴仍然停靠在岸邊。
截至2月17日，仍有233名乘客和747名船員滯留在船上（圖源：Getty Images）
截至2月17日，仍有233名乘客和747名船員滯留在船上（圖源：Getty Images）
專家表示，遏制病毒潛在傳播途徑的最佳方式仍然是追蹤每一位乘客的行程，並對他們實行為期兩週的隔離。
荷蘭美國航線公司聲明，他們已開始聯繫各國政府和衛生專家，追蹤曾經乘坐過該輛郵輪，以及與確診患者可能有過接觸的任何人。
這似乎是一個不可能的任務。
超過1000名乘客已於2月14日統一乘坐包機前往柬埔寨首都金邊，並於2月15日分開，踏上了不同的旅程。
另有約140名乘客選擇在下船後直接飛往馬來西亞轉機。除了被確診的83歲美籍乘客和她的丈夫，其餘人最終被允許繼續前往他們的目的地，其中包括美國、荷蘭和澳大利亞。
根據荷蘭美國航線公司15日的聲明，所有下船的乘客均被要求填寫一份健康調查問卷，並進行體溫檢測。然而，尚不清楚除此之外，郵輪是否實施了其它的篩查手段。
威廉姆·夏弗納是美國範德堡大學醫學中心的一名傳染病專家。他認為，此前郵輪只篩選了一小部分乘客樣本給柬埔寨衛生部檢測的方式並不理想，因為已知的篩查手段中，填寫問卷和測量體溫都有可能出錯。例如，急迫想要下船的旅客很有可能在問卷中隱瞞事實，而患者的體溫每天也有所不同，尤其在早晨時偏低。
離船前，郵輪上的乘客正在接受體溫檢測（圖源：Getty Images）
此外，馬來西亞和柬埔寨方面的溝通似乎也十分薄弱。16日，柬埔寨衛生部長蒙文興（Mam Bunheng）在寫給馬來西亞政府的信中表示，自己是從新聞中得知一例美籍乘客確診的消息。
“我們想過這艘郵輪可能會出點小問題，但絕沒有想到會發展成現在的規模。”夏弗納說道，“這可能會成為（疫情傳播的）轉折點。”
17日，停靠在日本橫濱港的“鑽石公主號”郵輪在即將結束隔離之際，再次新增確診病例99例。該郵輪已成為除中國地區外感染人數最多的聚集性疫情爆發地。目前，共計已有454人確認感染，其中20位是重症患者。
截至2月14日，鑽石公主號和威士特丹號母公司嘉年華郵輪股價持續下滑，累計蒸發市值超440億元。
自2月以來，除“威斯特丹號”外，已有多艘豪華郵輪被迫在海上“流浪”或發現確診病例：
“鑽石公主號”：1月25日，郵輪經停中國香港，一名80歲老人下船回家後出現發熱症狀，並確診感染新冠肺炎。2月5日起，該郵輪實施封船隔離，預計於19日結束。截至目前已有454人確認感染。隨著確診人數的不斷增長，一些海外政府開始行動撤離船上的相關人員。
“世界夢號”： 1月末，郵輪上的8名乘客被診斷為新冠肺炎患者，隨後將1800名船員和1800多名乘客解除隔離。截至2月11日，與該郵輪有關聯的確診病例達12人。2月17日，郵輪進入柬埔寨海域，當局尚未批准郵輪停靠西哈努克海港。郵輪上沒有乘客，只有36名船員。
“寶瓶星號”： 該郵輪2月4日從中國臺灣基隆港出發，原計劃在日本旅遊後，6日返回。但由於鑽石公主號郵輪出現新冠肺炎群聚性感染，臺灣疾控中心6日宣佈禁止國際郵輪停靠轄內各港口，導致寶瓶星號無法靠岸，持續在海上漂泊。8日中午，臺灣防疫部門上船檢疫，篩檢全船2400名旅客和船員，當晚9點確認128份檢體呈陰性，全船旅客得以下船回家。
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