35萬多就能買“路虎發現”了？這是真的，雖然其實在後方加入了運動版的小尾巴，但是Land Rover Discovery的光輝名片第一次距離消費者如此之近距離。在中期改款之前的發現神行就已經是Discovery Sport的尾標，此次正式翻譯成發現運動版是為了更好的統一車系，並且路虎顯然是借鑑了攬勝與攬勝運動版成功的先例。那大家就會有疑問了，以往這類豪華車型的配置水平都極其寒酸，全新的發現運動版會這樣嗎？
目前上市的全新路虎發現運動版定位於豪華品牌中型SUV，共分為一個動力總成兩個不同的動力水準和共五款高低不同的配置。最高價的兩款車型為七座版本的佈局，其餘車型均為五座版本。35.68-45.58萬元的官方指導價較之前的高配車型已經有了一定程度的下降，同時考慮到未來捷豹路虎車型可觀的終端市場優惠，與更低的頂配起售價配合，喜歡此款車型的消費者其實可以等一等再入手。
路虎作為“正經”的英國豪華品牌，發現運動版也有相應的高定製化個性路線，這主要集中在它的外觀上。車身的外觀風格是目前有流行的雙外觀，同時輪轂/套件/車頂/配色都可以根據車主的需求來進行選擇。動力配置上發現運動版相對有些單調，只有最新的四缸輕混Ingenium英傑利發動機這一套動力組合、分為高低功率。不過從賬面數據和硬件配置上看，符合其豪華中型SUV的水準，只是調教水平如何還要期待未來的試駕體驗後才能得出結論。
作為全系車型的最低配，也就是我們俗稱的“乞丐版”。全新路虎發現運動的200PS家庭版的配置其實完全符合家用的需求，從科技配置上，類似LED大燈組，車道維持和InControl智能操作系統都全系標配。動力硬件上，與高配同樣機構的動力總成以及全地形反饋系統也都沒有簡配。從性價比的角度考慮，如果您只需買一臺豪華中型SUV，那麼入門的200PS 家庭版的發現運動版完全符合您的需求。
增加2.6萬元的R-DYNAMIC S性能版的性價比同樣不錯，首先就得到了更高輸出的發動機動力調校，其次R-DYNAMIC的外觀風格套件在各方面顏值上也是值回票價。最重要的是內飾的雙屏互聯繫統是此次發現運動重點升級的地方，12.3英寸的全液晶虛擬儀表盤和10.2英寸的高清觸控中控屏幕在此個配置等級上進行了標配，對於手頭依然不寬裕的消費者來說它是比高配車型更好的選擇。
再增加2.9萬元是R-DYNAMIC SE性能科技版（同時加1.1萬元可得七座版本），既然與S性能版的差異主要在科技上，那麼主動安全配備自然是重點。包含全景影像/泊車輔助和緊急制動等多重主動安全科技配置的安全家庭套裝在此款車型上得到了標配。雖然筆者一直認為安全性的最主要因素還是在駕駛員本身，科技只是額外的輔助功能。但對於發現運動定位於一款豪華中型SUV，科技體驗自然是豪華的重要來源，所以筆者認為這2.9萬元是非常值得掏的。
再增加3.3萬元之後，是全系的最頂配車型R-DYNAMIC HSE豪華定製版，相比之下它更加註重的是豪華因素，英國之寶的音響系統和更多路虎的新技術引進（例如底盤透視技術）其實這筆錢花費的也不能說不值得。可惜的是這款頂配車型只有七座的座椅佈局，不但平日裡驗車和後備廂使用的麻煩、以路虎發現運動版這個尺寸的SUV來說，七座到底能帶來多少的實用性這也要畫一個問號，所以它雖然性價比依然不低但還是建議消費者謹慎結合自己的使用場景再進行選擇。
綜上入門的家庭版和五座的R-DYNAMIC SE性能科技版是我個人最推薦的車型，它們不但配置夠用且價格也相當實惠，五座的佈局可以帶來日常更加便利靈活的使用體驗。再說回發現運動版這款車型本身，它在中期改款前的鉅額優惠讓它的成交價甚至殺入了CR-V等車型市場區間，這可不是路虎想要的。在與傳奇車型路虎發現正式“認親”之後，顯然它的目標是和奔馳寶馬的豪華SUV正面對決。
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