在很多領域上，我們都能夠感受到中國的強大，並且能夠看到中國一步一步的變化，我們沒有那麼偉大，也沒有那麼有知識有文化，但是從我們生活中的一點一滴也能夠看得出來，中國在一步步走向國際。
在基建方面就尤為突出中國的基建水平，那在國際上都是屈指可數的，也建設了很多高難度的工程。我們日常生活中最離不開的就是鐵路，這也是交通要道，如果說到難修的鐵路，那可就得屬青藏鐵路了
可以說這個工程是世界上海拔最高最長的高原鐵路，在修建的過程中穿越了戈壁荒漠，沼澤溼地和雪山草原，都是一些難度較高的施工地區，條件也非常的惡劣。
在這樣惡劣的環境當中，工人們在施工現場會遇到很多的困難。其實我國在這方面一次又一次的突破，一次又一次的打破紀錄，說到這個青藏鐵路的難度已經令人震撼了，其實中國又打破了這個紀錄，還有一個工程比這條鐵路還要難修，並且還成為了修建難度最大的工程。
這個工程就是被人們所熟知的重慶萬州的宜萬鐵路，這個工程在2003年的時候開工，有接近5萬人在施工，在2010年的時候投入運營。這條公路僅有300多公里，不過卻用了七年的時間才修建完成，平均下來每年才僅僅修了五十公里左右。
這個工程總投資大概達到了220多億，平均每公里的耗費資金大概達到了6000美元，可是青藏鐵路平均每公里才花了2900萬元，這兩條鐵路相比較就能夠看得出來，單公里造價就有兩倍之差。除此之外這項工程的難度也不低於青藏鐵路，這條鐵路歷經喀斯特地貌，山高壁陡，還有一些岩溶地區，並且還富含了多種複雜的地質情況，現在這個鐵路還被國內外專家譽為鐵路設計與施工禁區的工程!看到中國的成就之後，你有什麼感觸嗎?
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