截止2020年2月17日中午，29個省（區、市）322家廢鋼加工准入企業。已開工企業數67家，開工率為21%，其中多數是有保供任務的鋼廠自建廢鋼基地；企業正常生產情況用工總人數21313人，已返崗人數3413人，已返崗人員佔比為16%。
由此可見，受公共衛生事件影響，廢鋼加工配送企業多數延遲復工，開工率處於低位。具體原因如下：
一.廢鋼需求受限
1、截止2月14日，全國53家獨立電弧爐鋼廠平均開工率為5.88%，周環比持平，年同比降0.7%；產能利用率為4.09%，周環比降0.08%，年同比增0.75%。目前除個別生產鋼管、特殊鋼等獨立電弧爐鋼廠正常開工外，其餘均關停檢修。
2、截止2月12日，87家電弧爐鋼廠總粗鋼產能10349萬噸，目前在產鋼廠18家，其中17家為長流程鋼廠，即多數鋼廠處於停產狀態。 一般情況下，廢鋼正常每日消耗量21.4萬噸，現每日到貨總量僅有1.65萬噸，庫存也只維持13天。
圖表1：87家電弧爐鋼廠
二.物流運輸不暢
當前多數地區因公共衛生事件影響，對公路、鐵路、港口碼頭進行管制，對廢鋼輸送產生一定影響，即收貨不暢，出貨不易。最關鍵的是運輸行業中的人員未返崗，現在跨區域運輸更是被嚴格控制，尤其是汽運，導致物流運輸能力嚴重不足。
三.
復工需政府審批
1、企業復工需要籤承諾書以及復工申請以及防護防疫所需物資；
2、多數省市區要求省外的員工（特別是重點疫區確診感染人數100人以上地區）的返崗，按照政府文件要求必須居家隔離或集中隔離14天，身體健康方可返崗，並承諾身體健康。
四.
產廢企業復工延後
目前多行業被要求延緩開工，產廢企業也處於半開半停狀態，廢鋼供應大幅減少，譬如三一重工、武漢神龍、東風汽車、德國奔馳、五菱汽車（生產口罩）等車企均延遲復工，可見，當前收廢壓力同樣巨大。
從以上調研數據來看，受公共衛生事件影響，多數廢鋼加工配送企業延後復工，較正常推遲2-4周時間，預計於2月底左右陸續復工，具體復工時間需待各級政府決策。
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