2月18日，從安徽省發改委獲悉，日前，國鐵集團和安徽省政府聯合批覆新合肥西站初步設計修改稿，為該項目儘早全面開工建設奠定重要基礎。
根據批覆，新合肥西站站址位於蜀山區潛山路、清溪路、樊窪路和懷寧路圍合區域。站房面積由原設計的1萬平方米調增至8萬平方米，設8臺18線（其中合安場6臺14線、合福場2臺4線，合安場與合新場共用），規模僅次於合肥南站。
據介紹，新合肥西站站房面積8萬平方米，綜合開發及地下空間開發18萬平方米，車站規模為8臺18線（含正線4條），由下至上分為地下三層和地上三層，局部設夾層，是集鐵路、軌道交通等於一體的綜合交通樞紐。
新合肥西站平面佈置示意圖▼
新合肥西站位置圖▼
據相關人士介紹，區別於合肥南站的徽派建築風格，新合肥西站按照“大湖雲帆，科技方舟”的理念，更加突出科技感。設計建設站房、雨棚、站臺鋪面、公交和出租站點、停車場、動力中心站等工程，概算投資96.4億元，工期4年。
新合肥西站效果圖▼
新合肥西站是國家“八縱八橫”高速鐵路主要通道京港高鐵的重要組成部分。新合肥西站作為合肥鐵路樞紐三大主客站之一，是合安、合新高鐵的起點站，合蚌、合福、商合杭高鐵的中間站，主要辦理新沂、九江方向動車始發終到作業，以及蚌埠、阜陽、新沂方向至武漢、九江、福州方向動車通過作業。
新合肥西站工程納入合安高鐵項目建設範圍。去年年底，新合肥西站正式啟動開建，下一步，安徽省發展改革委將積極配合合肥市及項目建設單位，加快推進施工招標、徵地拆遷等相關工作，保障合肥新西站全面開工建設。
與新合肥西站同步開建的合肥至新沂鐵路（安徽段）是合肥至青島高速鐵路的重要組成部分。它北起江蘇省新沂市，向南經江蘇省宿遷、泗洪、安徽省泗縣、五河、明光、鳳陽、定遠，終至合肥市。項目全長約208公里，設計時速350公里，總投資約295億元。
合肥鐵路樞紐總佈置示意圖▼
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