今天消息，一輛保時捷Taycan 在美國佛羅里達的一場火災被焚燬。
這一消息讓被「比爾蓋茨站臺」的保時捷，又一次被推上了風口浪尖。當然，保時捷並未承認這就是 Taycan 的首燒，只是確定這是第一單涉及到 Taycan 的火災事件，並認為現在判定原因還為時過早。
從去年 12 月以來，保時捷 Taycan 在美國總計交付了 130 臺 Taycan，起售價從 15 萬美金起。如果最終調查顯示火災原因是車輛或者電池問題，這次事件將對保時捷造成嚴重打擊。
而即使調查結果還沒出來，這次事件已經引發了電動汽車粉絲們的內戰。更準確地說，是特斯拉粉絲的狂懟。
他們抱怨為什麼媒體沒有報道這起發生在 2 月 16 日的事故。而如果是特斯拉，早就登上頭版頭條了。保時捷的粉絲，則從不相信認為是謠言，並在細節上爭論不休，再到期盼調查還個清白，認為電動汽車著火概率很低、對戰特粉別五十步笑一百步….
很有趣的一次衝撞！今天來聊聊這個。
真沒有媒體報道？
我們查了下傳播鏈條，發現消息來源指向一名叫做「options trader」的網友。
「options trader」是一名特斯拉粉絲和車主。我們翻看了他半年來發布的照片、視頻，發現他有一臺 Model S，並且對 Cybertruck 充滿了好感。
在今年 2 月 1 日的一條回覆中，他貼了一張 Model S 的充電照片，表示就算大風停電也不怕，因為他正在給 Model S 充電，可以從車上獲取電量。
而在「爆料」保時捷 Taycan 發生燃燒的推特里，「options trader」也沒有@保時捷的人，反而@了Tesla 、@elonmusk、@teslataxisea，以及一位他的朋友 @andrew\\_gold\\。@andrew\\_gold 本人也同樣是一名特斯拉粉絲。
幾乎與此同時，也就是差不多二十個小時之前，特斯拉的官方論壇forums.tesla.com 上也有人發了帖，在轉發了「options trader」的推特時抱怨：Taycan 燃燒的事情， 「Hard to find in media」（幾乎在媒體上看不到），並認為原因是「I guess advertising dollars keeps the bad news hidden.」（我覺得是廣告費把這個壞消息藏了起來。）
真是這樣？北京時間中午 12 點 48 分，也就是距離消息傳出將近二十個小時後，我們在谷歌上輸入「taycan porsche fire」。在「All」這個頁面上，出現了 230 萬個結果，但真正涉及 Taycan 火災的只有五條，分別來自 Electrek、tweaktown、reddit、taycanforum、tesla forums。
在「News」這一頁面上，則只有一條，而且還是來自 Electrek。
比爾蓋茨，Are you OK？
媒體的報道的缺席，讓「options trader」推特的準確性一度遭到質疑。這激怒了一些特斯拉的鐵桿粉絲。於是，我們見到非常熟悉的一些方式……簡單說，就是各種帶節奏。
首先是細節。
憑什麼說這是 Taycan？在 Electrek 聯繫保時捷確證之前，這是爭議最多的。雖然爭辯不休，但有人很快翻出保時捷 Tayca 的車身照，對照著被燒燬的車輛比對。從齒輪到輪胎，再到窗戶等各種細節，糾結得很。
排在第二的，則是拼命@各大媒體。
這一點，或許是特斯拉粉絲最介意的。「options trader」隨後發佈的另一條推特，最能說明這一問題。如上圖，「options trader」說，快，像對待特斯拉一樣對待保時捷，快點！
另一個很有意思的細節是——比爾蓋茨被捲了進來。
很多人都會將這條推特@比爾蓋茨，並刻意地打上「小心」兩個字。意譯的話，就是 「Are you Ok？」
之所以會這樣，是因為比爾蓋茨前兩天在接受全球最大的科技自媒體之一 MKBHD 專訪時，透露自己剛買了一輛保時捷 Taycan 的——他的第一輛電動汽車。
在這次專訪中，比爾蓋茨高調讚揚「Taycan」很酷，並認為特斯拉不夠好。（詳情可以參看我們昨天的報道比爾·蓋茨買了一輛保時捷Taycan，然後說特斯拉還不夠好？）這讓比爾蓋茨捲入了特斯拉和它的殺手之間的戰爭。
當然，Taycan 真正的粉絲同樣也關注這個事。Taycanforum 是美國關於 Taycan 最具規模的專業論壇。雖然論壇首頁新聞頁面也沒有關於此事的報道，但在論壇區，關於此事討論卻排在前面。
很多Taycan 的粉絲從一開始懷疑，到轉帖 Electrek 的報道，希望保時捷官方儘快進行調查給出結論，再到期盼事故不是因為車輛、而是充電插座等外部引發等等，非常真實也較為平和。一點不像推特里的對戰那樣，充滿了情緒。
刪帖了
文章寫到這裡，可能有人會說，為什麼不貼出更多的照片？
抱歉，因為原帖在我們寫稿時，也就是大概北京中午 1 點左右被刪掉了。「options trader」在刪除原發推特後解釋了原因，說是涉事 Taycan 的車主要求刪掉的。
他更揣測認為，保時捷希望原車主和大家都保持安靜。
但保時捷估計想不到，這樣一場發生在美國車庫的火災，通過社交媒體、通過特斯拉粉絲的「披露」，已經傳遍了全球。譬如，正在寫稿的我們。
從傳播節點來看，Electrek 的報道是關鍵。但推動 Electrek 報道的卻是社交媒體這樣一種結構。在這種架構下，真實車主的聲音非常容易在小圈子——對，電動汽車粉絲群引發傳播，即使傳統報紙雜誌不報道，也無法予以掩蓋。
再加上從 Mission E 開始，保時捷的 Taycan 向來都是以「特斯拉殺手」的名義登上舞臺上（我印象最深的，是 2018 年「幹掉特斯拉，今天保時捷宣佈」這樣的一篇水文），Taycan 的負面被特斯拉粉絲盯上也是情理之中。
但正如我們在「社交反噬」一文中寫的那樣，在新的傳播架構下，在信息流向發生徹底轉變的當下，傳統車企習慣的那一套已經無法匹配當下的傳播。
Taycan 此次車庫事件還需進一步調查，而如何與真實車主達成共識，則是保時捷下一步的關鍵。
就這樣。
（完）
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