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作為一個合資車主，我結合自身實際談談感受，僅代表個人觀點，不要拿愛不愛國道德綁架。
人生第一臺車，別克凱越HRV，購於2008年，陪伴我和家人八年多，行駛里程8萬多公里，除了空調不給力，其他還真找不出毛病。那時候根本不看國產車，不是對國產車有什麼偏見，而是第一印象就喜歡上紅色HRV了，而她也確實沒有讓我和家人失望。自從那時起，心裡就堅定了一個信念，買車就買合資（不喜勿噴）。
別克使用八年後，因為條件允許，再加上自己一直鍾情於福克斯（親戚家買的國內初代，自己開過，喜歡的不要不要的），2012年年底又購入福特福克斯。2012年國產車已經非常興盛了，但是在和家人看車期間，我們連國產車4S店大門都沒有進去過，看過大眾、豐田、本田、日產等等合資車，最終還是回到了福克斯。
福特福克斯目前還在使用，妻子開的時間最多，買的三廂2.0L旗艦版，妻子反饋信息就是真的好開，是那種開起來就不想停下的感覺。福克斯有沒有小毛病?真有，比如雙離合變速箱抖動、車內塑料部件接縫大、異味大（至今沒有消除），後來免費更換變速箱問題解決，其他的都沒有太在意，使用7年沒有掉過鏈子。
在到後來，別克凱越HRV賣給了朋友的朋友，換了雪鐵龍C3-XR，算是圓了自己的SUV夢（雖然只是一個小型SUV）！在選擇雪鐵龍之前，我們看了不知道多少款車，可依然沒有想去國產車店裡瞧瞧的想法，也不是抵制國產車，腦子裡就那麼幾個合資品牌。那時候，自己說真的對於法系並不瞭解，純粹的看實車，妻子也喜歡，就OK了。
最後總結一下為什麼不考慮國產車！這個與買其他商品一個心理，你買了合資車，使用期間非常順手、省心，你會感覺今後買合資車保險，買國產車就得冒險，這種第一印象非常重要。當然第一臺車是國產車，使用後發現也是非常好用，估計今後還會選擇國產車！打個比方，喝酒喝習慣了一種口味，再換一種估計很多人不適應，還是老味道更放心，更可口。
貓眼看車
本人40+，將近25...公歲；2001年開始大眾POLO，途安，凱美瑞雙擎，現在是比亞迪宋EV；老婆豐田雅力士，高爾夫6，現在是比亞迪宋DM。是不是混得很失敗？不過我樂得其中，市內上下班基本不用油了，反正充電方便。為避免托兒的嫌疑，我以前在愛卡上有賬號可以見證。真正經歷了德粉到德黑，日粉、最終覺得還是電動好，一用離不了。
優靂陽
突然發現這個問題我好有發言權
05年第一輛起亞，賽拉圖，質量到現在還很好，給我媳婦哥哥一直在開，就是日常保養，換換磨損件，09年哈佛，早出手了，一路都是，小毛病，誰開誰知道，後來換了個全進口的，開到現在，真的不錯，今天又來了輛榮威純電，發現上汽的車，和阿里合作後，質量有所提升，就是剎車不是很好，國產的目前上汽排名第一位，後起的，經驗累積還不夠，國產車還有很多路
謙但不卑
第一輛力帆620當年也剛拿照沒多久，小白一個，開了六年賣了，大問題沒有鈑金鏽，故障燈總報警，莫名其妙的小問題噪音大很多很多，後來賣了當時沒多少錢買了個奔奔代步夠用了，三年後基本跟620一樣，變速箱大修過一次，後來也賣了，後來經濟好點了加上用車需要給媳婦買了個雪佛蘭創酷，我自己買的邁銳寶，兩車開到現在，隔音上去很多，估計是價格貴了開起來也舒服多了，現在三年多了沒看到哪裡鏽也沒出現儀表報警，就是開就行了，國產車還要有段路要走啊，不是我不愛國，老百姓錢不容易啊，前兩個國產車往4s跑我都跑傷心了！
昆66465828
第一輛車標誌307-2.0排量，09年買的到16年賣掉。基本跟順心，就是換了兩個燈泡。和一個什麼插頭，正常保養。第二輛榮威I6-1.5T互聯網版本。兩年車齡已經兩次趴窩了。雖然4S店態度好，但是真心覺得煩。至始至終不省心。故障燈一亮都是四個。很嚇人的。
南海鱷神一刀剪
不考慮國產車，第一輛日產騏達不因為扯蛋的國六，就不會換。10年車只換輪胎，剎車片，燈泡都原裝。第二輛阿特茲2.5，就一個字－爽。
不考慮國產，是因為國貨只會吹，當年移動推3g，信了。結果交智商稅。
聯想電腦推愛國概念，說趕超國家大牌，又信，智商稅再交。
朋友的哈弗，上去一看，該有的都有。一開，小馬拉大車。動力孱弱。就是個殼。
syunh
一直開合資車就不能換國產車嗎？如果開的是現代瑞納，賽歐，科沃茲，捷達等合資車，是不是也對開國產車的有優越感呢？
在國外，車對於消費者來講就是一個交通工具，買什麼車是根據需要而定。國人好面子，什麼東西都要比一下，住什麼房開什麼車都成了一種身份的象徵。即便是小老百姓，開上一輛廉價的合資車，都好像比開國產車的要高上一等。殊不知國產車這幾年的發展相當快，十萬以內與合資產品相比，絲毫不落下風。而且在外觀設計，內飾配置上，比起合資車要高級得多，在安全上也比合資產品更有保障。
一直開合資車，換車時選什麼車？個人認為最主要的是根據自己的需要來決定，根據自己的經濟情況來決定的，根據自己的喜好來決定的。合資也好國產也好，只要自己滿意就是最好的。
朝朝圖說
主要是能力不足，資金不充裕，等條件再好點，買個好點的……愛國並不代表就要買國產車，如果國產車能用心研發出性能過硬的三大件，那買合資車還是買國產車這個問題就不成立了，用愛國道德去綁架沒什麼用，車子對於國人來說都是大宗消費品，花多少錢買什麼車，這需要各方面都要審時度勢，耐用穩定性能好省油，才都是需要綜合考慮的，消費能力也是一個重要的因素，並不代表買國產的東西就是愛國，不買就是不愛國，合資廠難道不在中國，工人難道不是中國人？
施主老納153516626
這個想法因人而異吧，我家裡國產車和合資車都有，日系車居多，所以對日系車的情況比較瞭解。馬自達、豐田、本田、三菱這幾個品牌都有，最老的是2006年的車，到現在用起來也非常好，除了常規保養，更換損耗件以外，幾乎都沒出過毛病，一部分是跟車有關，還有一部分就是保養的比較好。
家中也有兩臺國產車，現在的國產車技術也越來越成熟，發動機變速箱底盤這三大件幾乎沒什麼問題，不過經常會出現一些小毛病，比如避震異響、玻璃升降器失靈、轉向遊絲卡住等等，簡單來說國產車雖然配置高性價比高，但是做工方面與合資車還是有一定的差距。也許是先入為主吧，換車的話我還是會考慮合資車。
車動態
大部分人對車的評價都是道聽途說，所有的車都會有問題，不要說合資車問題少國產車小毛病多。個人認為車完全是碰運氣，運氣好了國產車開個幾十萬公里沒毛病，運氣差了奔馳寶馬照樣天天修車，並且費用是普通老百姓接受不了的。我覺得近幾年國產車的進步是有目共睹的，不要老認為外國的月亮比中國的圓，那是過去時了，相反好多合資車近幾年為了追求利潤，一味地減配，原因很簡單，把車減成拖拉機都有人買啊，所以錢多人傻的時代裡沒錢的老百姓就不要湊熱鬧了，相信國產的東西，別整天崇洋媚外，我們買東西講的是性價比。
