周興健
關鍵你是要去技術崗、管理崗還是一線操作崗位！
1.技術崗位、管理崗位：你要是大學生，最好是交通類院校或者非交通類的985/211院校，再者像西交利物浦、寧波諾丁漢這種對外語種類，要是社招，那就看你專業實力咯
2.一線操作：你要是應屆大專畢業生，可以諮詢你們老師，讓他們幫你推薦，你要是社招，那就不清楚咯！
總而言之，想進就必須有一定的實力。謝謝，不喜勿噴！
熠一y
怎麼說呢，。。我就在南車駐地棘洪灘這邊。如果單純的進去幹活的話通過中介很容易進的，要是找人託關係進正式工，那大概得花差不多半年到一年工資鋪路，你懂的！最主要今年南車活並不多，我們小區百分之90還在家休息呢。。。當然疫情也是一方面，總體認為可以進，最好通過中介那種先試試水，很多不花錢招的
在線的大叔
還可以吧！看你學的是啥專業，現在一線工人比較難找。
青島南車集團工作待遇：保底底薪在2500—5000左右，提成按照職位高低（從百分之0.3到百分之1），轉正購買五險一金，中午包餐，輪班輪休制度（每星期休息一天）。
南車青島四方機車車輛股份有限公司（簡稱“南車青島四方”）是中國軌道交通裝備製造行業的骨幹企業，是中國機車車輛的重要生產基地和出口基地，鐵路總公司確定的六家裝備現代化重點扶持企業之一，是中國高速列車產業化製造基地和城軌地鐵車輛定點製造企業，是國家主要的軌道交通裝備產品出口基地，為中國南車股份有限公司的核心企業。
目前，南車青島四方高速動車組市場佔有率近50%，高檔鐵路客車市場佔有率超過70%。生產的動車組列車有CRH2，CRH380A等
宏文
不好進，這個央企，分中車有限公司與中車股份有限公司，在股份有限公司工作收入是有限公司的近三倍。在人力資源管理上，除了企業特需的人材通過校招引進少數人，其餘的大都通過其它合作平臺有償引進，說白了就是進一個正式員工需要支付給相關人員10萬元，還要有渠道，這是真的，這個方式也適合於一汽青島公司，不花錢進不去。
孤獨遊俠艾克
問題本身有誤，現在叫中車。原來從國家層面上為了使各個機車車輛廠適應市場經濟，形成競爭激勵機制，將國內鐵路裝備製造企業劃分為兩大部分——北車集團、南車集團。原青島四方機車車輛廠劃分為南車集團，更名為南車青島四方機車車輛股份有限公司。後來國家為了提升中國整體鐵路裝備製造業在國際舞臺的實力和話語權，又將南北集團合併為中國中車，相應的名字也改為中車青島四方機車車輛股份有限公司，企業位置很早就搬遷到棘洪灘了。現在在棘洪灘有三家車輛裝備製造骨幹企業，中車青島四方機車車輛股份有限公司、中車青島四方車輛有限公司、龐巴迪。中車四方股份不好進，一般校招相關專業的，我在那個單位幹了多年，已經不在那很多年了，裡邊有關係行（國企通病），沒關係就不建議去了，裡邊工作很累，身體累，心也累，人際關係相當複雜，還成年的加班，月休兩天是常態，晚上還經常加班，領導加班會少點兒，不過企業待遇還不錯。
雨花石75708
在我們農村城陽老家，只要穿上南車的工作服，出門吃飯散步那可是牛B的很，這可是城陽唯一能吹起來的企業，其它如青特等等都不行了。
GU0海無邊
不好進，這個央企，分中車有限公司與中車股份有限公司，在股份有限公司工作收入是有限公司的近三倍
莫問哥是誰
一個字，黑，黑黑，很黑！一般人玩不轉。
莫名一嗯
作為一個過來人奉勸你，如果是自己走勞務中介的就別花冤枉錢了[我想靜靜]
大忽悠公司首席執行官
老南車，現在南車北車合併稱中國中車，位於山東省青島市棘洪灘街道，不好進，聽說這幾年的效益不是很好，個人感覺中國的鐵路已經達到巔峰了，現狀應該是維修維修，中車旗下很多外協廠家好進，不過員工待遇沒有正式員工那麼好
