村西頭洪金寶
我是快運部的，也就是需要自帶車輛的部門俗稱重貨部。1，麵包車幹不了重貨，隨便一個大點的你車就滿了拉不了多少貨物。2，順豐大部分的計提都是每公斤兩毛錢（這是最多的）像小票零擔最低的是五分錢還是先扣除500公斤以後的每公斤五分，打個比方說我前陣送了1.8噸的貨，卸車裝車到客戶那再卸車搬屋裡全部83元（請參考當地臨時工裝卸1.8噸的價格對比）洗衣機電視機這樣的五六塊錢一件你拉過去再搬上樓只有這麼多沒別的。按摩椅70到100公斤的都有五樓上樓費70的28元100的40元（這只是理論的，實發多少我不敢說）低於50公斤的免費上樓每公斤2毛你自己算。3，順豐降低運費後貨物確實多了但計提也降了，意思就是你現在乾的比幾年前工作量加了二三倍但工資沒幾年前高，以後請參照現在對比。4，真想加入順豐，麵包車誠懇的建議你去送小件，但油費自理。
順豐快運小哥
做，現在就做
入職順豐三年，座標898，月入6000，工具小三輪
一，快遞業的高速發展
每一年，每一個省份，每一個城市，每一個鄉鎮快遞業都在持續發展，阿里忙著整合快遞行業，順豐依然特立獨行，小米快遞也想分一杯羹，這時候加入順豐是有發展有大前途的。
二，順豐19年的變化
不怕其他快遞漲價就怕順豐降價。
順豐陸陸續續出來很多產品，價格比較之前的真是大放血了，未來順豐對市場的佔有率一定是增加的，持續增加的業務量對一線收派員的收入必定會出現瘋狂增長。
三，快遞員群體
順豐收派員分自帶車和非自帶車
重貨基本都是自帶車包了，像我這種非自帶車小三輪的，只能靠文件和小日用品的提成維持著，對於大貨重貨，只能望不可取，重貨的提成對於文件提成是巨大的，順豐對重貨的效能補貼我看著都流口水。
一個城市慢慢的已經不願意接受快遞三輪車滿大街跑，在小區在城市各個地方亂穿亂停亂放，麵包車送貨是一個城市未來發展的趨勢。
我愛快遞比愛你多一夜
一人一
自己看，我什麼也不說
冰炫88
怎麼說，看個人對時長，薪資的要求，不過挺忙，不忙不賺錢啊，各種任務！帶車幹一個片區的話，當然片區也有大有小，基本一個鎮的話除去油錢修車吃飯啥的，一個月還能剩五六千最多，這是山東臨沂這邊啊，當然也有月入過萬的！就要看客源了，大件小件，然後保費啥的各種套路，就怕沒單，當然也別怕累，脾氣要好！啥客戶都有！免得讓人家投訴
小歪發佈
算了吧兄弟，好的區域老員工，你去就是個垃圾區域，一天沒什麼收件，基本靠派件，一個月除了吃喝，能剩兩三個都不已經很不錯了
一個人的城市57
15年去應聘，自己帶車，箱貨。5000左右。一天11-12個小時。大件的那種。三險。覺得坑的一筆。山東
送我一個沒有註冊的ID
做快遞的時間很長，你連人帶車做，一個月也就56千吧，而且車子壞了順豐也不會給你修。你的工資是按件算的，收件越多工資就越高。做這行的都很辛苦。如果被人投訴了，你的工資會被扣的。我建議題主做貨拉拉，輕鬆，想接單就接單
滑稽小潘
送一個1.6元 收一個2.7 你能搞多少自己算
熱愛鄉土
連人帶車月收入5000左右。不管吃不管住。每天工作11到13個小時。件量越來越多。各種提成降了。工作壓力大。各種任務。基本上進入順豐就可以跟以前的朋友拜拜了。就剩家人同事了。我就是工作6年的順豐人。
大江一去向東流
麵包車拉貨 一次罰款200 [捂臉]
