中国高铁
一路坎坷，中国的发展经历了翻天覆地的变化。无论是惊艳世界的“经济奇迹”，还是享誉全球的“中国制造”，又或是彰显大国风范的“大国名片”都深刻地体现了中国的崛起，而中国也正在逐渐影响世界。近日，我国的“大国名片”将要再次帮助欧洲，当地人早已期盼已久。
近日，英国首相宣布将重启连接伦敦和英国中北部城市的高铁2号线（HS2）项目。据英国BBC报道称，英国正在与中国国有铁路公司参与建设HS2项目进行了初步谈判，但还未做出具体承诺。
HS2铁路线
HS2高铁项目全里程预计为555公里左右，由于高铁线路多次修改，项目预算从2007年定下的71亿英镑，但前段时间官方重新评估的审查报告显示，整个项目造价已经涨到了1060亿英镑（约9628亿人民币），比去年预测的810亿英镑高出20%。在预算价格一直飙升的同时，该项目命运也很坎坷。
该项目在2007年就已经提出，由于环境评估、成本攀升等因素一直“难产”了十几年，之后该工程又计划在2019年夏天开工，然而又是因为造价、噪音以及对古迹和生态的影响等多个原因被叫停。这次重启后，通车时间也由原来预估的2026年，延迟到2040年完工，不过英国首相希望完工时间提前到2035年。
效果图
而与之形成鲜明对比的是，在前段时间英国曾报道了已经通车的中国京张高铁，报道称这条智能化高铁全长174公里，最高设计时速350公里，耗资60亿英镑，建成只花了4年左右。“中国速度”再次让英国人惊叹“这简直让发明铁路的英国羞愧”。同时也让很多英国人不免联想到了争议多的HS2项目，“赶紧让中国来英国建HS2没这样早就建好了。”
值得一提的是，这次中国铁路建设总公司表示，可以在短短的5年内远低于目前预期的成本修建这条高铁。对此由英国人表示，“终于请来了，再也不只是存在于纸上了！”还有人表示，很讽刺，中国的高铁给我们这些发达国家带来了希望。中国已和意大利签订了一个190亿的高铁项目；同时德国也正遭遇和英国相似的问题，目前德国铁路公司和西门子正在采用中国的工业化平台动车组方案生产新一代动车组。为何在基础设施领域西方国家总是与中国速度形成鲜明的对比？
效果图
以英国的这条HS2高铁为例：整个流程是漫长的公众咨询、议会辩论和层层审批花费了大量的资金和时间，最后还可能因为政权更迭再次推倒重来，此外西方工人“毛病多”经常罢工。而造就“中国速度”的主要原因用一句话就就可以概括：集中力量办大事。
事实上，中企参与英国HS2高铁项目早就已经有了一些“风声”，在去年中旬就有英媒表示，HS2的首席执行官马克瑟斯顿飞往北京，与5家中企谈判建高铁事项。如果这次英国起了这个头，将会起到非常响亮的广告效应。（晶晶）
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