隨著全球汽車市場的逐漸減速，如今國內疫情的爆發讓汽車行業徹底踩下剎車。對於汽車行業的發展，市場明顯已經開始走下坡路，2019年全球多家汽車巨頭開始裁員、減產，國內的車企更是營收一路下滑，這次疫情之後，抄底汽車行業的機會來了嗎?
汽車行業持續19個月進入“下降通道”
眾所周知汽車行業從2018年7月份開始進入下降通道，截止到目前為止已經持續19個月了，如今又迎來了新型肺炎疫情。2020年的第一季度算是跳水了。2019年全年的汽車銷售為2576.9萬輛，同比上一年下滑8.2%。根據往年的數據預算，2020年的汽車銷量或將低於2500萬輛，降幅依舊小幅下滑。
隨著疫情的不斷蔓延，國內的車企開工全部延遲，再加上汽車行業本來就不太景氣，疫情蔓延的這一個多月時間裡，汽車銷量幾乎為零。即使疫情消散全面復工，汽車行業也不會突然崛起。如今已經進入2月份了，汽車行業依舊沒有太大的起色，難道說今年就是汽車行業的最佳“抄底”時機?
人算不如天算，汽車行業此前一直都在大力推崇新政策，以此來挽回汽車市場的損失。但是一場突如其來的疫情，讓今年前兩個月的汽車銷量變成歷史最差水平。2019年即使市場不太好，2月份的時候依舊有148萬輛的銷售業績，反觀2020年，全國復工還在陸陸續續，結果可想而知。
2020年汽車或將大幅降價
2019年買車的人 ，大都是衝著一時的降價去的，市場不景氣只能用低價來刺激消費者，2019年出現了一波汽車降價潮，很多人都在那個時候買了車。不少沒有買到的人感覺自己虧了，但是2020年的汽車形勢大家也看到了，未必沒有降價的空間，相反降價的可能性大大高於2019年。
之所以讓大家先別急著買車，就是因為汽車行業和房地產行業本質是相同的。是奢侈品卻也是剛需用品。前幾天，貝殼找房研究院發佈了一則數據，全國有近7成的購房者表示會延遲購房計劃，原因就是等待房價出現跌幅。汽車行業也是如此，按照目前整體大環境的影響來看，2020年汽車價格還會有不同程度的下降。
由於此次疫情，全國各地都在建議減少出行，轎車的消費自然出現了下滑，消費需求也出現了7.4%的下滑現象。疫情消散，車企想要最大程度的刺激消費者的消費需求，首先要做的就是調整汽車銷售價格，至於調高還是調低，想必不用猜也有答案了。
綜上所述，對於消費者來說，抄底的機會確實機不可失。這次買車利好肯定要比平時多。面對市場的壓力、廠商的壓力，車企都會給出一定的優惠售價，不得不說，這確實是一個購車的良機。
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