用戶3708573353

為什麼要降擋超車，升擋加速好嗎？一直以來所看到關於超車的問題的文章，大多數是降擋超車的文章。降擋超車固然是能提高車速，但是並不是所有超車都是降超車，降擋超車存在許多的誤區和誤導行為，為什麼這麼說呢？讓我們一起具體來解析解析。

超車時的幾種場景: 人們在超車時會遇到不同的路況和不同的場景，如市區道路、國道、高速公路和白天與夜晚，跟車距離的遠、近，以及超車時的應急處理方式各有不同。就象提問者說的“為什麼要降擋超車？升擋加速不好嗎？”，實際上可以根據跟車的距離，而採取升擋加速的方式來超車。

市區 : 由於在市區的行車速度都是不快(限速一般在40km/h或是50Km/h)，而車輛行駛都基本是用穩著油門或是怠速的狀況，基本暢通擋位在直接擋位或是低速擋位。如果是在直接擋位(4擋)或是高速擋穩著小油門狀態下，在超車時如果急加油門車速就得不到迅速提升。而釆用降擋增大扭矩車速就會有較怏的提升，也符合超車時的狠、準、穩。

如果是車輛處於低速擋位行車或是跟車，如2擋位行車時，跟車距離很近並有安全空間超車，就可以加油超車。如果是有一定的安全遠距離，側是會在2擋的基礎上加油提速後升擋超車。

國道 : 在國道上行車降擋超車是用的最多的，由於受路況環境的限制，使車速無條件高速行駛，特別是跟隨車輛多、對問車輛多，或是在山區的國道，要超車就要撐控好行車時的環境與車輛和其它人員的關係，瞄準有利的安全快速超車。如車輛左4擋或是5擋的情況下行駛，而車速卻在60或是70km/h，且跟前車距離近車速接近時，在安全的情況下，踩下油門位超車，車速是得不到迅速提高的，等車輛緩過勁來提速的當口，已經錯過了超車的最佳時機了。這種情況下，我們就會採取降擋提速，迅速超越前方車輛。

高速路: 我們在高速公路上行車，因為各條道上的車基本是在最高擋位上高速行駛，速度基本在100km/h左右的相對勻速行駛中，而最高車速限120Km/h之內，這樣也就使多數車輛不會以120Km/h的速度勻速行駛，並且跟車距離遠一般都保證在安全距離，在這種情況下超車，都是多踩下油門的方式預先提速超車。如果是在加油無力提速時，就會減一個擋位增矩提速後，再增擋提速超車。

總結 : 一般是在車輛處於高擋位，加油無力提速或是提速不明顯，以預期的超車速度與時機有差距，並且預判會錯過超車時機時，才會降擋增拒提速超車。

車輛在最高擋位踩油門有提速上升空間，預判提速能明顯超越前車，並不會錯過超車的安全機會時，則只需加油提速超車即可。

如果是車輛處於最高擋位次級擋，或是更低擋位時，為了快速超車，則是採取先加油提速後，在升擋進一步提速安全超車，或是用當前擋位提速就可完成超車。這種情況一般是車距大或是在緩坡道上常用。

總之，超車應根據自己做出對現有自已車速和前車時速、環境以及時機，適時的做出合理的判斷及時操控操縱處理才行。不可採用一成不變的來降擋超車，如果是這樣不旦會造成燃油的浪費，也會對車輛發動機、離合系和變速箱以及主減速器產生不利影響。

歡迎關注 : "這天那地車馳騁” 每天和大家用不同的視覺解析汽車問答與技能，謝謝！

這天那地車馳騁

老司機們總是說降檔超車。有些人就不明白了：超車不就是要比對方速度快嗎？速度快了才能超過去。而擋位越高肯定越快了。那超車時為什麼不升擋而是要降檔呢？今天咱們就說說為什麼超車要降檔！

超車時車速比對方快是必須條件

什麼叫超？超就是要超過你。所以你想要超車就必須比對方速度高。這是必須的，但這不是重點。

提升車速不僅僅是升擋

超車的重點在於快！

超車時你要和被超越的車輛並排行駛，而且在同方向只有一條車道的情況下超車還要臨時佔用對向車道。這時候快速完成超車並返回自己車道就顯得很有必要了。那怎樣才能在儘可能短的時間內把車速提起來呢？是逐漸升擋提速還是降擋提速呢？

升擋提速

升擋的根本目的不是提速，而是上一個擋位加速時發動機轉速太高，需要匹配新的擋位以降低發動機轉速。提速過程中升擋可以讓發動機轉速始終保持在相對經濟的區間。目的是省油。升擋提速很慢，因為擋位越高發動機驅動車輛的阻力越大，越難驅動車輛。像上圖這種驚險的超車，如果通過升擋加速去超車的話估計就要撞上大卡車了。

降檔提速

降檔提速就快多了。首先更低的擋位減速比更大，對發動機扭矩的放大倍數更大。發動機驅動車輛的阻力比高檔位小，也就越容易驅動車輛加速。

更重要的是降檔後發動機轉速提升了，更接近最大扭矩和最大功率轉速，輸出動力更強。阻力變小了，而動力卻增大了，這兩個因素作用下汽車提速更快了。

請注意，是需要快速完成超車時才降檔超車！不是所有超車都需要降檔超車！

什麼時候需要快速完成超車呢？比如上圖，你與前車距離很近，變道後就要快速完成超車。這時候就要提前降檔提升動力快速完成超車。

而像上圖這種情況，我們與前車之間距離還比較長，這時候如果車速不是太快的話我們完全可以保持當前擋位不變，然後加油門提速，等接近前車時直接變道超車就行了。

如果前車距離我們再遠一些，而我們還是以較低擋位行駛，那麼我們還可以按部就班升擋提速，等接近前車時變道超車。

(注意，我們只是舉例，上圖中車道一側是黃實線，是禁止壓線超車的哦。而對向車道是虛線，可以壓線超車。)

所以說駕駛是非常靈活的，掌握原理，根據實際情況合理運用，這才是正確的方法。千萬不要被一些條條框框限制了。

愛車大家說

手動擋的超車在檔位上的正確使用，當然是在確保安全的前提下，儘快提高車速而達到超車的目的。我認為，在發動機動力充足的情況下，直接加油門即可，根本不必要降檔超車，這並不是說為了省油而這麼做。

反之，如果在高檔踩油門感覺提速有點困難，那隻能降選擇檔超車了，降檔可以提高發動機的扭矩，進而可以輕鬆的提高車速，缺點就是發動機轉速很高，聲音大，費點油!

所以，超車要升檔還是降檔，應該酌情而定，能不降檔超車就不降檔，當然在我看來，升檔超車為優先選擇，升檔超車做不到才退而求其次——降檔超車!

ghefu平淡是真

開手動擋車，我們都知道，發動機的轉速越低，匹配的檔位就越低，發動機的轉速越高，匹配的檔位就越高，這就要所謂的檔位和車速匹配，有時候在超車時，需要降檔超車，為什麼要降檔超車，我們就來說一說原因。

降檔提車速更快。 我們在開車時，遇見前面的車比較慢，我們就準備超車，在超車時，我們的車速都比較快，時速最低應該在50km以上，檔位掛的也比較高，不是五檔都會是四擋。

在超車時，我們肯定要加油超車，但在超車時，因檔位高，提速不會很明顯，特別是五檔超車，更加的疲軟。如果降一擋超車，再加油，瞬間會感覺車輛的動力增強，超車也會快速迅捷。

降檔超車更靈活。 在超車時，肯定需要加油快速超車，如果慢吞吞的超車，對於超車和被超車來說，就有許多無法預知的危險，這是大家都不願看到的，作為被超車，它也希望你快速超車通過。

而在你超車前，你的車速可能快不了被超車多少，如果你用此時行車的檔位超車，一定不會快速的超車過去，如果退一個擋，再去加油，發動機會有更大的扭矩力，加油過後，會有更大的爆發力，車速提升非常明顯，超車也變得容易了。

在開車時超車，要根據實際情況來降檔降速，如果你檔位本來掛的就不高，不需要降檔超車，直接加油超車就是了，因為在三擋和四擋，車輛的扭矩力和轉速，都很適合超車。

勇哥茶坊

想要超車時，升檔加速踩油門，這是錯誤的做法。在高速上100時速想超過前面的90時速車，怎麼做？如果是6擋車型，最好的做法就是變6擋為5擋，加油門超越。

超車時別怕費油，也別怕發動機怎麼一下子變得咆哮了，變速箱調節擋位時，你從高速擋比如5擋一下子降到3擋，發動機的動靜絕對變大，咆哮聲也變大。就是因為轉速瞬間提高，噴油量增大，這時動力輸出就比較澎湃，扭矩也比高速時更大，在踩油門的前提下，瞬間速度提高，這樣超車是比較快速也比較安全的。

在路上開車，最怕遇到的就是超車不變擋，本來5擋60開著，結果前面有個跑得慢的貨車，怎麼超？可能會想猛踩油門，讓速度提到80，把這個貨車超過去。這樣也能超車，但是不是最好的方法，最好的辦法就是踩離合換4擋踩油門，提高到80超過貨車在變回5擋。這麼做的好處就是快。

超車要的就是一個時機，對面無來車，無彎道，這樣的超車條件比較好，如果你在超車時跟貨車的時速拉不開差距或者提速有些慢，對面一來車就比較危險了，沒法躲。對於有隔離帶的車道還好一些，但是跟其他車子並排行駛尤其是貨車或者大車，這是很危險的，你跟大車並排跑，大車司機可能都看不見你，因為他的盲區比較多，他要變道的話，對小車可是很有危險性的。

想超車就儘量降擋減速，不過不是讓你降到1擋2擋，要根據時速和路況來判斷降到3擋還是4擋或者5擋。

小強說說車

超車降檔乃是手動擋駕駛最基本的動作，雖然是真的簡單，但是也有80%以上的車主，不知道加速降檔，大家在打車的時候可以看一下出租車司機動作，基本都是什麼速度對應啟動檔位，很少出現降檔加速這種操作。

為什麼要降檔加速呢？

所謂降檔就是降低變速器的檔位，提升傳動比，這樣操作有一個好處，就是在同一個速度值，變速器檔位越低，傳動比越大，發動機轉速也就越高，發動機輸出扭矩T也就越大。

變速器的作用就是傳遞和改變發動機的扭矩，變速器傳動比越大，對發動機扭矩增倍作用越大，最終傳遞到車輪上的扭矩T1為：

T1＝T*i。

其中T是發動機輸出扭矩，i是動力系統傳動比。

通過上述分析，我們可以明顯得出，如果降低變速器檔位，可以明顯提升發動機輸送至車輪上的扭矩，進而可以使車輛迅速提速。

一般情況下，高檔位主要用於定速行駛，發動機轉速較低，燃油經濟性非常好。

各位手動檔車主，可以分別嘗試一下升擋加速操作和降檔加速操作，這兩種操作方式絕對可以給車主帶來耳目一新的感覺。不過降檔加速也有弊端，就是駕駛不準確很容易造成換擋衝擊現象，如果想了解更多降檔加速技巧，可以關注“汽車概況”！

汽車概況

老款手動擋前進擋5個擋位，排量1.5L，想在5擋超車其實很費勁，尤其是車速在80以上時，比降低到4擋超車要慢那麼幾秒，超車可不是像等紅綠燈，可以慢幾秒，超車就是爭的這一兩秒，因為不是單向通道時，需要考慮對向有無來車，有沒有超車的條件。

對於汽車小白來說，擋位越高速度越快，超車不是儘量提高擋位嗎？正好理解反了，擋位比較低時，扭力比較大，深踩油門會獲得更大的轉速，功率輸出更高，雖然發動機噪音有點大，但是超車就是需要低擋位高轉速快速超越。

其實有很多女司機就分不清楚在超車時到底是該降擋還是提擋，自動擋車型的S擋就是超車時用的，也叫運動擋，掛這個擋時變速箱會自由換擋，但是換擋時機會延遲，它在保證高轉速的情況下，獲得更大的加速度和扭力，車子能夠跑的更快。

S擋模式下雖然有較好的動力，但是變速箱磨損比掛D擋要嚴重，所以溫度也會比較高，最好是超車完成後再從S擋掛回D擋，防止損壞變速箱。

也不是說升擋加速不可以，如果排量足夠大，有較大的變速區間，升擋超車也可以做到，不過沒有降擋來得快速猛烈而已。

車誠相見

所謂降擋超車，升擋加速問題是指手動擋車子。

在下使用哈弗H6，手動。在這裡，談談自己的看法。

為什麼要降擋超車？簡單點說，以哈弗H6手動為例，它有6個前進擋，一個倒車擋。

1-2擋是低速擋，3-4擋是加速擋，5-6擋是高速擋。

為什麼超車要降擋，降擋表現為從5-6擋的位置，降擋到3-4擋。因為5-6擋使用的是高速小齒輪，當車主要動作超車時，前後車輛靠近，超車者要作動作稍加減速緩一下，而後獲准可以超車時，再加力前進。

此時，如果用高速擋，很不合適，記住：高速擋適應點踩方式，它沒有瞬間馬達爆發力，超車需要馬達轉速急速上升，高速擋此時全踩下去，也是軟的，和點踩法沒有什麼兩樣。此時情急，需要馬達表現，甚至T介入，只有3-4擋做得到。

6擋中，只有3-4擋可以瞬間將車子拉起來。1-2擋，低速，拉不了，5-6擋，只是在速度到了高速度時，維持高速運轉，作平和運動，並不給出爆發力。所以超車需要降擋，這個條件是由於車子已經跑起來了。

那麼，升擋加速不好嗎？

既然要升擋，說明車子正運行在3-4擋上面（不是1-2起步行車擋），這是你的車最有力的時刻，1-2擋理論上說更有力，齒輪大，但速度不夠。你在最有力的時候超車，肯定不會再升一格，用5-6擋去超車。假如有人真用5-6擋進行超車，會出現兩車同行、同速的危險情況，此時，車主便是將油門踩到底，速度也不會上來，這是因為馬達轉速沒有達到，上面說過，5-6擋是跑高速度擋位，馬達短時間介入不了，T也不會理你，所以，反而車子在你要快時快不起來。

作為汽車製造者，設計3-4擋為加速擋有其道理。3-4擋加速，即獲馬達響應，你只要踩，它就給，一直踩，T也上來了。它在6擋中間，承前啟後，其邏輯形式，對車子和人都有積極的安全護衛作用。

願朋友能熟悉運用它。

稀夫文字

博士們讓開，初中生來了。

對於發動機和機械變速機構這類驅動機來說，有幾個參數大家需要了解，一個是功率，一個是扭矩，都是輸出的。

同一臺發動機，功率是固定的，好比你這個人的力氣，那麼，扭矩呢？扭矩是伴隨轉速升高而降低的，你可以理解為走路時候腳力氣最大，跑得越快腳上越沒力氣。

發動機也是這樣的，低速檔扭矩輸出大，用來克服慣性，起步，加速，高速檔扭矩最小，用來克服風阻，胎阻，勻速行駛。

每個檔位都有一個勻速行駛的速度，這時候扭矩剛剛和風阻，胎阻相等，車就勻速行駛，當然，如果有坡，還有水平的重力的分力。

那麼，超車為什麼要減檔呢？為了得到更大的扭矩，來克服車輛的慣性，簡單說就是增大變速器速比，讓發動機拼命多轉幾圈，輪子才轉一圈，讓發動機變速後輸出更大的扭矩，從而加速。

那麼問題來了，不減檔能不能加速，也能，只是都在節能減排，而且前車動力和你差不多哦，你加速別人也可能加速，對於超車這個動作來說，時間太長，你可能超不過去。

所以，才有渦輪增壓的存在，才有大排量動力足的豪車存在。不減檔，踩著油門軟綿綿的，速度就是提不起來。

鞠躬車馬前

你是新手吧，如果正常平順開2000轉左右，升檔轉速下去，扭矩低了反而沒有動力，還不如不換擋踩油門，降檔，轉速上去動力澎湃輸出啊，其實不管幾檔，只要轉速在最大扭矩輸出轉速區間，動力就會很強勁，降檔就是為了提升你本來平順開車的不在最大扭矩轉速範圍的轉速，舉例說下，你本來2000轉巡航，你的車最大扭矩轉速在3000-5500，你一降檔，由於車速保持再加齒比的關係，轉速會上去比如到3000多，這時你在最大扭矩轉速區間，動力最強的一段轉速區間，踩油門就會衝出去，超過5500轉，扭矩會慢慢降低，動力弱了，這時怎麼辦，升檔啊，然後轉速可能降低是4000，還是在最大扭矩轉速，動力依然強勁，如果這時車速很快，突然換檔降兩檔你會認為轉速很高動力很強，非也，也許6000轉了，扭矩低了，也許7000多轉斷油了，明白我意思嗎？只要保持轉速在最大扭矩轉速區間中就行了，我以前開手動飆車的經驗，賽車手也是在最大扭矩區間開車的，時刻注意轉速錶，快離開最大扭矩轉速會在最短時間內升檔或者降檔，也許我說的不專業，你可以試試，希望回答對你有用[呲牙]

關鍵字: 降擋 用車 升擋