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受特斯拉突然宣佈對於重要的新能源，電池技術的另闢蹊徑，主要是考慮要減少對稀有金屬鈷的依賴，今日鈷爺家族的股票直接一個跟頭摔到跌停板上去了。寒銳鈷業在前一個交易日還漲停的情況下，今日跌停，華友鈷業因為前幾日要定增融資，所以走勢弱了一些，今日也是一齊跌停了。連帶洛陽鉬業等幾隻有色金屬股也相繼跌停或是大跌5%以上。那麼這個消息對後市的影響到底有多大呢？
這次特斯拉宣佈將自主研發新電池，確實對鈷的需求量有直接的打擊。因為有傳言稱：“特斯拉正在和寧德時代展開深入談判，準備在上海廠電動車中使用不含鈷的電池。”
從馬斯克一慣以來的行事風格來看，許多事情他確實是說到做到了，雖然有遲到，但是終究一一變成現實。當然，這也可以理解為他說的話，肯定是已經有了一定的把握之後才說的。更重要的是，馬斯克一直很強調搞新能源車就是要減少對傳統能源的依賴，所以，不停地追求技術進步，減少對稀有金屬的依賴，很有可能是特斯拉一直以來孜孜不倦追求的目標。
總體而言，這事很大概率上是個板上釘釘的事，而不僅僅是個傳言。
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從市場上的反應來看，這事是悲喜兩重天，由於市場傾向於認為特斯拉為了放量，出於降低成本的考慮，或許會採用寧德時代磷酸鐵鋰電池，因此今日開盤，磷酸鐵鋰概念股強勢爆發，錢江摩托、安納達、百川股份、聖陽股份、光華科技等觸及漲停。相反，被拋棄的鈷爺全線大跌。
由於這個消息來得實在太過突然，因此，此前一直看好鈷業（爺）的眾多基金受這一消息的拖累，也出現了較大幅度的下跌。
從華友鈷業第三季度的報告來看，去年前三季度，前十大股東中有6只基金，分別是華安的兩隻，萬家、光大保德信各一隻，以及富國的兩隻產品。寒銳鈷業中的基金少一些，只有4只，依然是華安的媒體互聯網與智能生活，以及萬家的品質生活，以及一隻富國的指數基金。
而從基金公司的截止去年底的數據顯示，持有華友鈷業超過300萬股的基金名單如下：
可見除華安兩隻基金外，其它基金的持有份量並不大，所以受影響會比較小。幸運的是，兩隻指數基金還對這隻股票進行了一定量的減持。估計是去年該股下跌的較多，在指數中的權重有所下降導致的。
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不過，雖然國泰有色金屬行業進行了一定的減持，這一消息對其的損害還是比較大的，今日場內帶槓桿的有色B，大跌了 6.42%，這一跌幅，令該只基金在已經摺價的情況下，折價幅度再次加大。此外，重倉該股的萬家責任也大跌了5.12%，因為該基金居然重倉兩隻鈷業，損失比較大。相信重倉持有兩家鈷業的華安旗下的基金以及萬家旗下的基金淨值有可能下跌得更多。只不過場外的基金淨值數據大多要到明天才能知道。
不過，雖然特斯拉棄用含鈷電池有較大的確定性，投資者倒也不必太驚慌，一個是，雖然特斯拉這個大頭不用了，不代表其它新能源車不用，畢竟特斯拉就算有啥新技術，也是它家的獨特技術，通常不會拿出來與競爭對手共享。再一個，手機、電腦等移動設備，其對含鈷電池的需求還是沒有太大變化的。
另一方面，可以說世界上沒有什麼事情能夠配得上馬斯克的野心，他通常都是過早地表態，導致其在輿論中經常處於被動狀態（但願他能學乖一點），所以，願望與計劃是一回事，現實又是另一回事。就算棄用，估計短期內也無法做到全部停用。
具體到操作層面上，個人認為，如果是持有鈷業類的股票，那麼這種前景暗淡的股票不值得持有，應當迅速砍倉，以避免損失加大。而如果只是基金重倉的股票裡面有鈷業股，那麼可以觀察一下，如果基金對兩隻鈷業個股都是重倉，應當趁反彈減持，畢竟組合裡也會含有利多的鋰電池股等其它個股，可以對沖部分下跌的影響，至少會有反彈的可能。而對於只重倉持有其中一隻個股的基金，則可以觀察其持有其它重倉股成分再作具體的決定。
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