早在戰國時期，儒家代表人物孟子就曾說過：“魚，我所欲也，熊掌亦我所欲也，二者不可得兼，舍魚而取熊掌者也”。意思就是說，選擇了一樣，就會失去另一個，兩者時不能同時擁有得。其實在購買車輛的時候也是如此，如果你追求的是駕駛樂趣，那自然會有很多操控好的轎車、跑車可選，如果你想要的是空間，那七座SUV以及MPV就是不錯的選擇。但如果你既想要空間還想要一定的駕駛樂趣以及性能呢？那你不妨來看看奧迪全新RS6 Avant，下面就讓我們通過一組官圖來了解一下吧。
外觀：
全新奧迪RS6 Avant在普通A6 Avant的基礎上採用了更為寬大的車身組件和誇張的車身包圍設計，並且還配有私密玻璃和鋁製鏡殼等。
前臉採用了奧迪最新的設計風格，犀利的稜角設計讓其看上去多了幾分戰鬥氣息，並且蜂窩式的進氣格柵相比於普通版本的A6 Avant要更加動感。
採用了與全新A7/S7相同的四邊形LED激光前大燈和LED日間行車燈，透露著滿滿的科技感。
從車身側面看上去，全新奧迪RS6 Avant的車身要比A6 Avant更低，同時該車還標配了21英寸輪轂，並且提供了22英寸的輪轂供消費者進行選擇。
厚重的尾部輪廓配合著後翼子板凸起的筋線以及車頂上的“鯊魚鰭”天線，讓全新奧迪RS6 Avant看上去要更厚重些。
同時，採用的與全新A6/S6 Avant車型相同的後示寬燈組讓其在夜間的辨識度得到了提升。
此外，底部採用了奧迪RS家族傳統的橢圓形雙邊雙出式排氣，而上方類似“M”形狀的鋁製飾條的也十分增彩。
內飾：
全新奧迪RS6 Avant沿用了新奧迪A6 Avant設計風格，並且空調控制單元、中控臺和MMI觸摸屏還向駕駛員一側傾斜了十度，使得駕駛員可以更好的得知車輛信息。
全新奧迪RS6 Avant還採用了Bang＆Olufsen 3D音頻，在你享受音樂的同時為你帶來更好的音質。
在方向盤方面，全新奧迪RS6 Avant採用了Alcantara ®材質包裹以及扁平的底部多功能運動方向盤，並且上面還帶有“RS模式”的駕駛模式按鈕和全新的換擋撥片。兩個新的RS模式RS1和RS2可通過MMI驅動程序分別調整和保存，只需按下新的“ RS MODE”方向盤按鈕，即可快速訪問兩種新模式。
全新奧迪RS6 Avant採用了紅色縫線搭配RS壓花的運動座椅，這也充分彰顯了奧迪RS6 Avant的運動特色。
大尺寸全液晶儀表盤、中控液晶屏以及底部空調控制區域屏幕也是各司其職，使得整體在充滿科技感的同時又非常簡約，像輪胎氣壓信息、扭矩和功率的輸出、發動機機油溫度、增壓壓力、單圈時間、加速度測量值和g力這些信息也可以通過屏幕顯示出來。而MMI Navigation Plus系統還帶有Audi連接互聯網和Audi Phone Box無線充電的功能。
而在儲備空間上，全新奧迪RS6 Avant擁有著565升後備廂空間，並且在將其後排座椅放倒的情況下還能獲得1680升的空間，這一點也豐富消費者的多種使用環境與需求。
動力：
全新奧迪RS6 Avant將採用一臺4.0升雙渦輪增壓V8發動機，其最大馬力為600匹，峰值扭矩為800牛·米，這也使的擁有了百公里加速3.6秒。得益於48V MHEV輕混系統，全新奧迪RS6 Avant在燃油經濟性也得到了相應的提升。而COD系統還可以在車輛低負載至中等負載的情況是，將V8發動機的8個汽缸中的4個汽缸停用，來節省燃料。
傳動系統方面，與之匹配的是一臺8速Tiptronic手自一體變速箱，同時，該車還將提供quattro四驅系統。 此外，該車的扭矩矢量分配系統可將前後動力分配成40:60的比例，前軸最高為70%，而後軸最高為85%。
懸架方面，全新奧迪RS6 Avant採用了自適應空氣懸架，這也讓其比傳統的奧迪A6 Avant要低了20毫米，在120公里/小時或更高的速度下，行駛高度還可以再下降10毫米。而“升降模式”功能還可以在低速時將行駛時將高度提高20毫米，有助於行駛在較陡的地庫或者路面上。
十三先生總結：
對於一款性能車而言，RS6的表現無可挑剔，如此特別的性格讓RS6在市場上難尋對手。當然200萬的資金你可以買到保時捷911、日產GTR，論搶眼的程度也要比RS6更出色，但他們並不能滿足你日常家庭使用的需要，也沒有辦法說服你老婆同意購買它的理由。但如果你想要一款在外形上拉風、性能上出色、空間又夠寬敞，乘坐還得舒適，偶爾還想下個賽道啥的，那麼你不妨考慮一下奧迪RS6。
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