劉一2260
陝汽的X5000是介於X3000和X6000平臺開發出來的一款新的產品，2019陝汽首屆客戶大會上隆重發布的這款產品，X5000的發佈有效的豐富了前期的產品線，拓展了陝汽的全系列產品。
其實吧，X3000和X5000是使用同一款駕駛室，X5000只是在一些外觀件進行了一些升級，3色金屬漆塗裝，門把手鍍鉻，金屬烤漆高亮黑隔珊，擋風玻璃下面拼音鍍鋅陝汽高亮字母，遮陽板變為整體式，
動力方面，它搭配的是濰柴的WP13550馬力發動機，最大扭矩為2550n.m，在車身側面也有標註，變速箱為法士特12檔，前橋採用漢德7.3噸免維護車橋，據說可以終生免維護，前輪匹配鋁合金鋼圈，整車自重可以做到8.4噸，另外自帶感應式雨刷，在下雨天可以實現自動刮雨功能，車燈部分也進行了升級，標配為LED和自適應大燈，使你在黑暗的歡迎下可以自動開啟大燈，操作變得更為簡潔，另外自身帶有220V逆變電源可以有效解決在駕駛途中的幾本生活需求
內飾部分採用10寸液晶顯示器及液晶中控顯示器，X5000還是沿用X3000的凸地板設計，不過比X3000略有降低
底盤部分沒有什麼可講的跟X3000幾本一樣，走線，油箱，尿素管等！
具廠方數據X5000的油耗相比X3000能再降低4%，
X5000產品主打的是高速標載物流，從超低油耗，超輕自重，人機舒適，互聯智行，專屬服務這幾方面你可以綜合考慮一下，希望對你有所幫助[害羞]
奮鬥吧85後
X5000系列車型的推出，意味著陝汽將原有X3000系列中高端系列車型的定位精準化，它的誕生，也將主打高效運輸市場。所以，在動力配置上，如果猜測不錯的話，德龍X5000系列車型將會主推WP13機型，法士特AMT變速器也會逐漸普及於量產車型中，但整體的配置應該和即將上市的高端車型X6000系列有所區別，要不然兩款車型配置相同，就不太好區分定位了。
說實話，德龍X5000車型的推出，對於小編來說，非常的意外，畢竟陝汽目前經濟實惠的有X3000系列，高端的有馬上要上市的X6000系列，再推出一款新車型，顯得沒有必要。但是，X5000還是來了，陝汽到底在打什麼算盤？
作為目前經濟實惠德龍X3000系列的中高端車型，X5000系列車型的推出，正好消除了消費者對X3000的審美疲勞、X6000高端旗艦車型價格和外觀配件通用性的諸多疑慮。
棒子哥
一般，用東風天龍更好。
湘江老頑童
我的是x5000
用戶3913496902121
馬力大，拉的多
173566853240徐其振
車是看著不賴，時間能證明一切。過幾年這個平輪
旅行中的卡車司機
沒開過這個不能妄加評論，我只開過奔馳。
807821938027
聽說發動機升級了
