湖人剩餘賽程難度48.7%,快船剩餘賽程難度47.7%,具體是怎樣的賽程狀況?

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目前為止,洛杉磯湖人隊還是西部分區榜首的球隊,而且看起來位置比較穩固。但其實深究一下,沒有太多人覺得湖人隊本賽季是總冠軍的最大熱門,甚至連西部冠軍都未必穩。

造成這種印象,除了因為湖人隊本賽季在面對雄鹿隊、快船隊、掘金隊和凱爾特人隊等東西部勁旅的時候都佔不到什麼便宜,勝少負多,還因為他們想要的引援都沒達成。

從去年夏天休賽期開始,湖人隊已經有五次引援被同城的快船隊攪黃了。首先,湖人隊想要保羅-喬治,結果喬治雖然離開了雷霆隊,但是已經默默地跟快船隊達成了協議。其次,湖人隊一直在跟倫納德商量加盟,看起來闆闆上釘,結果倫納德一邊讓湖人隊等著,一邊聯合喬治一起去了快船隊。

接下來,湖人隊想要從尼克斯隊換回馬庫斯-莫里斯,結果快船隊一狠心出了一個首輪選秀權和一個次輪籤,就這樣搶走了莫里斯。末了,湖人隊打算從自由球員市場找補強,但是退役的科裡森經過湖人隊和快船隊兩方面的招募,最後決定本賽季不復出。

眼下,活塞隊買斷了雷吉-傑克遜的合同,湖人隊看起來補強的機會到了,但是快船隊馬上跟進,直接跟傑克遜達成了協議。

這樣一來,湖人隊真的沒什麼可操作的空間,只能繼續依靠他們的絕對核心詹姆斯以及濃眉哥了。無奈的是,已經35歲的詹姆斯本賽季出現疲態,在全明星正賽的最後一節明顯體能不支。要知道,季後賽乃至總決賽的比賽強度也差不多是這樣,到時候的詹姆斯還能帶領湖人隊過關嗎?


籃圈之上


湖人隊剩餘難度係數為48.7%,快船隊剩餘賽程難度係數47.7%.這個難度係數的計算跟面對的對手勝率超過百分之五十的數量有關係。簡言之就是,面對強隊的個數。首先讓我們先來看一下湖人隊的賽程安排:

湖人隊

剩餘賽程29場比賽,其中有16場是主場,13場客場。3月底有一波5連客。而整個29場比賽有12場是與聯盟勝率超過50%的球隊比賽。三月份會連續對陣火箭,掘金快船等強隊.

我們再來看一下快船隊的賽程

快船隊

剩餘賽程比賽一共是27場比賽;其中有10場面對勝率超過50%的球隊,有14個主場比賽,13個客場比賽,在3月底會面臨4連客。快船會在2月底三月中兩次對陣掘金.賽程比湖人稍好一點點.

洛杉磯之王的爭奪

新賽季勒布朗.詹姆斯,安東尼.戴維斯組成的強力二人組,讓沉寂了9年的湖人隊在此看到了爭奪奧布萊恩杯的希望。浪子回頭的霍華德,也希望在職業生涯晚期獲得象徵最高榮譽的總冠軍戒指💍。庫茲馬這個賽季基於沒有較高戰術地位,上場時間偏零散。發揮時好時壞。自由球員市場也是一無所獲。快船棄將哈克萊斯,不知道能不能弄來。只能寄希望於現有整容磨合好,真刀真槍幹一番.

快船隊

洛杉磯快船隊,是不斷在在補強陣容,除了中鋒位置儲備弱點,其他位置都不錯👍。也算是兵強馬壯,需要的就是在剩餘的比賽中,讓新來的球員融合到球隊裡來,產生更好的化學反應。保羅喬治的傷病情況,也是影響球隊的X因素。

期待洛杉磯雙雄,在季後賽中相遇;上演一出雙龍會。你們期待嗎?歡迎大家評論交流.感謝大家的閱讀,謝謝


阿慧侃世界


很高興能夠回答這個問題。53場過後,湖人41勝12負,西部第一,聯盟第二。領先西部第二的掘金4個勝場,落後聯盟領頭羊雄鹿同樣是4個勝場。本賽季,湖人場均能夠得到114.7分,排名聯盟第7,場均失分107.3,同樣聯盟第7,這兩項都排名聯盟前10的只有三隊,另外兩支球隊是東部的雄鹿和凱爾特人。與此同時,他們以113.4的進攻效率排名聯盟第2,並且,以106.3的防守效率排名聯盟第5。兩項數據同時排名聯盟前5的球隊同樣只有三隊,另外兩隊還是雄鹿和凱爾特人。

打控衛的詹姆斯,場均10.8助,聯盟第1,帶動湖人場均26.3次助攻,聯盟第4。身高臂長的濃眉哥場均2.4次蓋帽,聯盟第3,帶動湖人場均6.8次蓋帽,聯盟第1。

進入3月份,湖人將迎來本賽季最恐怖的魔鬼賽程。從3月4日開始,一直到3月19日,湖人在8場比賽中,有7場是76人、雄鹿、快船等東西部前5的球隊,中間只有籃網實力稍弱。這一波艱難的賽程,將是湖人最大的考驗。好消息是,這8場比賽裡,湖人有7場是主場作戰,其中,有6個是連續主場。一方面,本賽季截至目前,湖人主場戰績為18勝7負,勝率高達72%。另一方面,主場作戰,也意味著球隊不需要忍受旅途的奔波,可以更加專注於做好賽前準備工作。

最後附上本賽季所有球隊賽程難度排名。




紅鼻子世界


不管湖人取得怎樣的常規賽戰績,反正西部冠軍甚至聯盟總冠軍都是屬於快船的。

雖然湖人隊在目前取得了41勝12負的戰績,排在西部第一(聯盟第二,僅次於雄鹿)的成績。但是同隊對手快船的戰績也不賴,37勝18負的戰績排在西部第三的位置,僅落後湖人5個勝場差。

湖人能取得目前這樣的戰績是在詹姆斯與濃眉幾乎完全健康的條件下,相反的快船隊本賽季的健康狀況可不如湖人,倫納德、喬治、貝弗利等都有不同程度的缺席,但是快船依舊能打出這樣的戰績,所以,最終的結果也是可想而知的啦。

截止目前(全明星),湖人隊打了53場比賽,常規賽還剩下29場;快船隊打了55場比賽,常規賽還剩下27場,就賽程安排來看,湖人後半段的賽程壓力相對更大些,至少幾乎同樣的時間裡要打更多的比賽。

雙方都還有25+的常規賽,這個時候談論賽程難度意義不算太大,畢竟強敵都有,而且比賽的預測性本就不太可靠,主要還是球隊的臨場狀態。對於洛杉磯的兩支球隊來說,常規賽唯一的意義就是季後賽的主場優勢啦。

快船還設有12場客場比賽,湖人還有11場客場比賽,但是湖人一波6連客,對於湖人來說如果能挺過6連客,西部第一的戰績還是相對比較穩的。


One球


洛杉磯雙雄湖人和快船目前在強者如雲的西部聯盟中排位靠前,戰績出色,不夠在剩餘的常規賽裡,他們還需要面對很多強敵的挑戰,想要維持住如今的高排名,還需要繼續努力才行。

根據相關數據顯示,湖人隊剩餘的賽程難度達到了48.7%,快船隊則是47.7%,雖然我個人不太清楚這樣的賽程難易程度百分比是如何計算得出的,但相信在高階數據的分析下,這項數據還是非常具有參考價值的。 湖人隊在常規賽剩餘的比賽裡,有多個強敵需要面對,雄鹿、凱爾特人、76人、快船等,都會在某個夜晚站在湖人隊的面前給他們提出難題。



而快船隊也要面臨幾乎相同的狀況,掘金、76人、湖人、火箭、雷霆,也都將在常規賽的後半段,成為快船的對手。 湖人隊目前以41勝12負的成績排名西部第一,而快船隊則是37勝18負排名西部第三,兩支球隊是本賽季西部冠軍最有利的競爭者,因此根據我的判斷,雖然賽程方面存在著不小的難度,但以兩支球隊的實力,化解這些難題並不是什麼難事。
對於湖人和快船來說,常規賽層面的勝利其實並沒那麼重要,在常規賽階段,他們只需要以我為主,帶著一個不錯的排名順利過渡即可,季後賽才是他們真正發揮,寸土必爭的戰場,我們也期待本賽季洛杉磯雙雄接下來的表現。


泉說體育


NBA芝加哥全明星過後,將短暫迎來幾天的休息時間,之後開始NBA常規賽最後階段的衝刺。近日,美媒體育專員Joe Osborne曬出了一張全明星賽後賽程強度表,百分比越高,就證明賽程難度越高。根據美媒總結的指數來看,洛杉磯的兩支球隊快船以47.7%位居第八的位置,湖人的賽程難度也是48.7%,比快船隊稍微要困難一些。

全聯盟賽程難度最低的球隊為鵜鶘隊,難度最高的球隊為灰熊隊的55.4%。這也就說湖人隊的賽程難度和快船隊的賽程難度其實相差無幾,僅存在個別的差距。下面我們就來分析一下兩支球隊全明星之後的賽程情況。

湖人隊剩餘賽程,剩餘29場比賽,14個季後賽對手

湖人隊目前以41勝12負的戰績,位居西部第一的位置,湖人隊還剩下29場比賽。除了明面上剩餘的28場常規賽之外,湖人和快船還因為科比去世而少賽一場。這29場比賽中,有14個季後賽級別的對手,分別為灰熊(兩次)、凱爾特人、76人、雄鹿、快船(兩次)、籃網、掘金、爵士(兩次)、猛龍、步行者和雷霆。

29場比賽14個季後賽級別的對手,14處以29正好是48.2%,與專家預測的48.7%相差無幾。對於湖人隊而言,三月份的賽程尤為重要,中間他們要連續跟八個季後賽級別的對手對抗。如果這時出現連敗,無疑西部第一的寶座不穩。但湖人隊到了4月份之後,賽程就輕鬆了許多,屬於前緊後松的賽程。

快船隊剩餘賽程,27場比賽14個季後賽對手

快船隊賽程同湖人隊類似,也是前緊後松類型的。但快船全明星賽後加上與湖人那場,一共才進行27場常規賽,湖人隊全明星賽後的賽程要多出兩場,所以快船隊的賽程難度係數要率低於湖人。全明星之後,快船隊也將陸續迎來灰熊、掘金、76人、雷霆(兩次)、馬賽克、湖人(兩次)、籃網(兩次)、獨行俠、掘金(兩次)、步行者等14個季後賽級別的球隊。

但快船隊除了掘金和湖人季後賽排名率高於自己,其他球隊均不如快船隊排名。在賽季中期快船隊陸續得到了莫里斯、雷吉-傑克遜等強援,所以美媒才把快船隊的賽程難度分析地率低於湖人一些。不過湖人隊球迷也不必擔心,現在湖人領先快船5個勝場差,排名還是非常穩的。

以上是我的個人觀點,如有不同意見,歡迎大家在評論區討論。


籃視野


很高興回答這個問題。近日,美國體育媒體網站《Tankathon》發佈了NBA30支球隊剩餘賽程難度的排名,其中湖人隊的賽程難度位居聯盟第九,對手平均勝率為51.9%。而難度排第一地是雷霆隊,然後是森林狼隊排第二,掘金隊排第三。勇士隊和火箭隊均在10名開外,賽程難度最簡單的球隊是多倫多猛龍隊,他們剩餘對手的平均勝率為44.7%。湖人隊還剩下25場常規賽未打,對手的平均勝率為51.9%。其中強硬的對手為雄鹿(2次),勇士,猛龍,掘金和雷霆隊。而比較容易對付的球隊有尼克斯,太陽,公牛,灰熊,奇才和鵜鶘隊。這個網站公佈的賽程難度就是一個參考而已,賽程難度對有些球隊並不起作用。


像是雷霆這種遇強則強的球隊,難度安排地緊張,對手越強,雷霆越能贏球。而恰恰碰到一些能贏的球隊,雷霆隊倒爆冷輸給對手,比如今天對陣鵜鶘隊就是如此。因此,湖人隊進入季後賽還是有希望的,因為湖人隊距離西部第八的快船隊只有3個勝場差的差距。後面的25場比賽,湖人隊只要贏下20場勝利,有可能穩穩進季後賽。


但如果贏球次數不到17場估計就沒戲了。湖人贏下16場,加上如今的28勝29負,湖人戰績才來到44勝38負,勝率剛過50%,還得祈禱快船和國王比自己戰績差才有可能。而湖人隊的競爭對手快船以及國王隊,他們的賽程難度都比湖人隊要低。快船隊剩餘對手的平均勝率為47.2%,位居聯盟第25位。

而國王隊剩餘對手的平均勝率為49.2%,位居聯盟第18位。所以湖人隊想要闖進季後賽,任重而道遠,BBR給出的湖人進入季後賽概率只有6%。但就像我之前說言的那樣,有時候賽程難度對某些球隊沒用,因此湖人隊只要顧好自己,取得17~20勝之間的勝場,這樣進入季後賽的概率最大,讓我們拭目以待吧。


愛中國愛籃球


在2019-20賽季全明星賽之後,各隊都將迎來最後20多場關鍵比賽,而湖人和快船既是同城競技對手,也是總冠軍的熱門球隊,剩餘賽程的難度狀況自然備受關注!

而體育分析專業人士Joe Osborne統計出了全明星後各隊賽程的強度表(百分比越大,則代表難度越大),顯示湖人剩餘賽程難度48.7%,快船剩餘賽程難度47.7%,可謂是相差無幾!那麼,兩隊具體是怎樣的賽程狀況呢?

以下是具體的賽程安排一覽,對比一下即可一目瞭然!

湖人剩餘賽程:目前41勝12負且排名西部第一的湖人還剩下29場比賽,其中2月22日-3月19日期間會面對灰熊、凱爾特人、76人、雄鹿、快船、籃網、馬賽克隊、掘金、爵士等強隊的挑戰,確實不太輕鬆,但之後賽程基本少有特別強的球隊,整體上是先緊後松,難度係數為中等水平。

快船剩餘賽程:目前37勝18負且排名西部第三的快船還剩下27場比賽,其中2月25日-3月19日期間會面對灰熊、掘金、76日、馬賽克隊、湖人、籃網、獨行俠等強隊的挑戰,也是一刻也不能鬆懈,但和湖人賽程一樣,3月末至賽季最後的賽程較為容易,也是呈現先緊後松的中等難度係數水平!

當然,在湖人領先快船5個勝場差的情況之下,兩隊的最終排名變化還不得而知,接下來就看誰更能保持攻防穩定性和避免陣容傷病影響了!

但從陣容深度和補強結果來看,快船顯然佔據先機,即便兩隊剩餘賽程難度沒有大的區別,也看得出來快船是更為有利的一方,靜待雙方的精彩競爭吧!


沸騰體育吧


洛杉磯雙雄湖人隊和快船隊二人作為本賽季的西部豪強從常規賽還未開始的時候就引起球迷朋友們的廣泛關注,常規賽開打之後兩隊也是不負眾望打出亮眼成績,現如今湖人隊戰績為47勝12負排名西部第一位,快船則是37勝18負排名西部第三位。

全明星賽剛剛結束,當大家還在細細回味這場史無前例的全明星的時候,NBA眾球隊又要準備新的旅程。


相關數據表明,湖人剩餘賽程難度為48.7%,快船則為47.7%兩隊相差不大。通過大略查看湖人賽程可以看出,湖人接下來的比賽不乏雄鹿、凱爾特人、76人、快船等東西部的強隊,可以說比較難打。快船賽程也和湖人如出一轍,掘金、76人、雷霆、馬賽克、湖人,整體來說也是比較艱難。

兩隊作為本賽季奪冠的熱門球隊憑藉強大的陣容和球員們的出色表現打出了預期的效果,如今在NBA常規賽剩餘的1/3賽程裡誰能笑到最後,誰進入季後賽之後的難度就越小,當然也不是絕對的,NBA歷史不乏“黑八”的情況出現。

按照現在的戰績表明,湖人進入季後賽將對戰西部第八灰熊隊,快船耶對戰西部第六雷霆隊,這樣的對陣方式顯然對於湖人來說更容易。但是畢竟賽季還沒結束,一切皆有可能,之前被預測整個賽季不會贏超過30場的灰熊隊在全明星賽之前就已經贏了近30場了。


小勳共享體育


很高興回答你的問題。

NBA目前整個賽季一共是82場比賽,其中有主場和客場作戰,主場和客場比賽對球隊影響很大,特別是連續客場作戰。具體我們來分析一下。

一:湖人隊目前以41勝12負位於西部榜首,聯盟第二的戰績。一共打了53場比賽,77.4%的勝率。

剩餘賽程29場比賽,其中有16場是主場,13場客場。3月底有一波5連客。而整個29場比賽有12場是與聯盟勝率超過50%的球隊比賽。

從以上兩點不難看出,球隊剩餘賽程難度是48%。特別是3月份湖人魔鬼賽程,要面對76人隊,雄鹿隊,掘金隊,火箭隊等強隊。

二:我們再來看快船隊。目前快船隊打了55場比賽,以37勝18負的戰績位居西部第三,和第二的掘金相差一個勝場。

剩餘賽程比賽一共是27場比賽;其中有10場面對勝率超過50%的球隊,有14個主場比賽,13個客場比賽,在3月底會面臨4連客。所以說快船隊剩餘賽程難度在47%。

最後,理性看待。希望兩隊在剩餘比賽中取得不錯的成績,同是洛杉磯球隊,願總冠軍能在他們身上產生。加油!


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