天地胡楊
原因如下：
1，風景區一般在郊區，沒必要進城。
2，自駕遊住郊區，不堵車方便出行。
3，城區道路單行限速多，攝影頭多。
4，城區停車場少，不方便，費用高。
坐聽雨聲響
我八零年就開卡車了，現小車，三輪摩托車可開。城市交通臨時管制變化十分麻煩!尤其是景點，繁華地段，步行街，紅燈多。我倆囗子騎摺疊電動車轉城市，帶個小拖車，拖車可上樓梯，還帶坐的。平時拖車載電動車入步行街，景點。趕公交，上地鐵，遠一點時，小鋰電摺疊電動車馱著小拖車。城裡不開車。城邊停下車後，輕裝便當入城。
王1253478
今年在下自駕遊東北行還真進城了，是進省會級大城市——合肥、濟南，進去後便後悔不已。
通常我旅遊不太敢開車進入城市，特別是著名城市。不是不想去那城市遊玩，是因為不敢。說白了，對於自駕遊旅行者來說，大城市就是麻煩，進去了就難了。
（李鴻章故居在合肥市步行街）
難在哪兒呢？你笑了：“停車唄。"對，停車算一個，還有更多難處。關鍵令人討厭的是你不知道怎樣才能適應眼前個城市。舉點例子吧，這樣說不明白。
（合肥市”中國著名商業街“）
由於路經，也由於貪心，燒心，我想，旅行即經過這些地方，人家好呆也是省會城市，又有咱想去的去處，比如，合肥的李鴻章故居，濟南的趵突泉。順道的事，還省了今後專程來看的銀子，幹嗎不賺它？在下平時少許尚看點書，也想了解一下李中堂到底怎麼回事，今兒去北方自駕遊剛好路過合肥，這叫來得巧，幾好全湊一起了，於是咱被李鴻章引進了合肥市。
（作者在李鴻章故居門口留影）
進了合肥，不妙也就來了，首先，我進入城市正當高峰期，下午4點。
車子開成了烏龜爬街，城市裡滿是車子，無窮的紅綠燈，走錯道 ，並錯線不在話下，都在有秩序的走，都在無秩序的穿插。外地車，走道又不準確，沒掛了別人就是萬幸，但終少不得被喝斥。咱都忍了，誰讓咱燒心，順路揀便宜呢。
（作者夫妻在趵突泉門口留影）
好不容易，擠呀，挪呀，導航給導到了那個方位，不敢停車，伸了頭問警察，
”故居在哪兒？“
回答熱情而禮貌：”看，那大廣告對面就是，這裡不能停，快點開走。“
我一看，眼都白了，差點給暈了過去。好個李中堂，你膽大，怎麼敢住在步行街！叫我如何是好？
（大明湖離趵突泉僅一站路）
於是開了車找可以停車的地方，當時從大街到小巷，劃線可停的地方全滿，車多、人多。急得人沒辦法。就在那地方開了車一遍一遍的轉，連大路口警察都記住了咱的車，笑了：這個傻傢伙又轉回來了。
不可以轉久了，事實上時間也不夠，故居要關門了。
最後，大街上好呆弄到一個車位，趕緊了，停車，抖抖瑟瑟去看李中堂，旋即往回跑，付停車費，出城。
出城？這個出城又怎麼走？茫茫人海、滾滾車流，又要烏龜爬街了，真要人命。
（作者夫妻在趵突泉留影）
濟南好不到哪裡去，也是一回事。原本國道上走得好好的，頭天遊了泰山，可以了，這會心又貪了起來，趵突泉、大明湖，名聲響亮，要去看。於是，一頭紮了進去，這回倒不是步行街，停車場也好找，但街面情況和合肥沒有什麼兩樣，全國大一些的城市都差不多，車太多了。
內人說了：”今後所有省會城市不再開車進去。“厲害吧？困難的時候，她總能作出正確決定。
（作者在大明湖門口留影）
朋友問：為什麼一些自駕遊的車輛不願意進城消費？
哪裡是”不願意進城消費。“你想，一個自駕遊者，在其生疏的地方，街面上又是那樣複雜，他已然無所適從，何來談得上消費？假如他是幾輛車出行，這種情況很正常，一個小車隊在擁擠的城市裡扭秧歌走法，時間耗費了，到了要消費的點，靠不近，走不過去，他又怎樣消費？
同理，如果在北京，人們斷不敢自駕前往全聚德吃烤鴨，在上海，你敢開車去城隍廟吃小吃嗎？
我認為，自駕遊的車輛不願意進城消費是因為城市得了病，這種狀況得治，否則很麻煩。
稀夫文字
為什麼一些自駕遊的車輛不願意進城消費這個問題提的好。我認為主要有如下幾個原因：
一、現在自駕遊的人群絕大多數是上班族和退休人員，他們平時均生活在城市裡，每天都水泥森林裡來來往往，只能在有限的假期中外出自駕遊。目的是換個環境，親近大自然，遊山戲水看風景，如果再往城市跑那還不如不出遊了。
二、現在交通發達，城鄉物資流通很快。城裡能買到的東西鄉村基本都能買到。隨著經濟建設的發展，鄉村的農家樂等服務設施日趨完善，餐飲服務也處處可見，品嚐當地的特色美味鄉村比城市更地道，沒有必要在鄉村遊玩後進城消費了。
三、現在城市交通堵塞己成常態，許多城市實行限行措施，城市核心範圍大多不容許外地車輛進入，在這種情況下，無形中打消了人們自駕出遊時進城消費的願望。
四、自駕出遊圖的是隨心所欲；玩的是真山真水；走的是鄉村道路。這樣才能看到不一樣的風景；品賞到不一樣的特色美味；體驗到的是與日常不相同的生活環境。以達到緩解工作壓力、愉悅心情的目的。
一品王爺遊攝江湖
準確的講，是不願意在中心城區或景區附近消費。因為這個地方的消費與城郊在同等條件下，價格貴，質量差，份量少，所以，一般的情況下，能不在這裡消費就不消費。
我們自駕遊已經有十年了，跑了全國近20個省市自治區。我們每到一地，基本上都是在進城一公里左右就開始找住宿，然後在附近找吃飯的地方。他的好處就是實惠。然後再開車或坐公交車去玩。
洞庭浪君
自駕十年。一般不會以大城市為旅遊目的地，只是路過。但是有些標誌性的建築如岳陽樓，騰王閣，黃河母親等等還是得去一趟，但是絕不會住宿在附近，而且入城先查查限號嗎？因為在蘭州就因為打卡然後被扣分罰款！原因是外地車不能在高峰時段上路！騰王閣頭次去了在裝修，設有進去。今年去發現周圍幾條街外都不準進去，果斷放棄。所以見大城市一般外環達。選擇小縣城住，選擇鎮上吃飯漫明智的。（十一月去瀘沽湖路過西昌，必須要去發西昌射衛星的地兒打卡進了城，不小心在進4S店時穿越公交車道被拍照：一百元不扣分。但是回家處理時重慶市系統默認二百元！不然去四川處理，不可能吧？默認了）。
王有新645
若問自駕遊車輛為什麼不願意進城消費？，我看原因是多方面的。
最主要的原因是節省時間好趕路
長途自駕，路途遙遠，需要趕路，進出城市怕遇到堵車、走錯路等不可預見因素，所以下高速就近入住城郊的酒店也不失為一種非常理智的做法。
上次我們自駕下雲南，從北京跑到西安就沒去西安的主城區，而是選擇了高速旁邊的臨潼區停車住宿。西安的麵食小吃遠近聞名，在臨潼一點都不耽誤尋找這些美食，節省時間同時也節省精力，這對於長途自駕相當重要，因為一上高速就是連續跑8、9個小時，休息不好會直接影響行車的安全。
次要的原因是城區的消費相對高
大家都知道城市越大，消費水平越高，中心城區更是寸土寸金，酒店、飯館的價格也水漲船高，停車很可能還不方便。自駕的各項花費並不低，途中也就是吃飯睡覺休息而已，大家基本都是能省則省，當然沒怎麼出過門的小白（見什麼都新鮮）除外。
去年自駕中俄邊境，第一天出京遭遇堵車，跑到瀋陽天色漸晚，索性堅持多跑了幾十里路，住在了撫順，還順帶看了一下雷鋒曾經生活和戰鬥過的地方。吃飯住宿的費用肯定要比大瀋陽低吧！
最後的原因可能對城市不感興趣
如今自駕遊的主體是城市人群居多，可能這些人對城市感興趣的程度偏低，更喜歡人少的地方。記得有一年自駕福建，看完了西塘古鎮出來，交通指示牌標明距離上海80公里，我們卻直接奔向了浙江的海寧，去看八月十五的錢塘潮。不是上海不好，而且錢塘大潮更吸引我們罷了。
每次出行，我們最喜歡住在縣城，交通十分便利，即使最好的酒店也不貴，吃住還很有質量。
我是健行漸遠見春光，喜歡長途自駕，樂於分享經驗，大家覺得我說的有道理，麻煩點個贊，當然關注我也是非常感謝！
健行漸遠見春光
為什麼自駕遊的車輛不願進城消費？
自駕遊由兩個很跳脫的動作組成的詞，怎麼會再回到城市生活？其定位不就是暫別城市的喧囂與機械往復的生活，放飛自我，與親朋故友找回單純的快樂與輕鬆嘛。當然，我們可以藉此話題數落一下城市生活：
1. 不熟悉的城市，道路不熟。交通違章不僅僅限於超速，還存在限時交通、站錯道、壓實線（或雙黃線）、停車等等一不留神就出的錯誤，增加了進城消費的成本。
2. 自駕游出行，本身就是尋找特色、個性之旅，城市裡的生活消費，大同小異，已基本無差別，不同的是人的行為方式而已，這不是自駕遊追求的方向，況且，特色、個性都在路上、在城市化之外了。
3. 能自駕遊的基本不是一人出行，兩三人一起出行的都是少數，一般在四人，便於降低行車成本。況且這一路就要照顧多人的口味與心思，城市消費與生活選擇多了些，不利於決策，耽誤時間、浪費行程，進城一般都壓縮在擬過夜階段。
4. 熟悉一個城市需要時間，車輛進城消費是非常短的一個行程。作為動物的人的本性，對陌生多少還是有些拒絕吧，比如：怕挨宰！
自在吹風
停車費高，各種罰款，道路不熟，找不到停車位都是最好不進城的理由，這裡面的任何一個理由都能讓車主快樂的假期打了水漂。我們中國人總說熱情，其實，中國人的熱情很虛假，比如，警察就喜歡罰外地汽車，因為外地汽車沒關係，路不熟，容易犯錯。商家也喜歡宰外地遊客，宰了外地遊客找相關部門也不好使，因為人家都是當地人，抬頭不見低頭見，不好處理，往往不了了之，吃虧的總是外地人。所以，進城就是找死，就是找不痛快，那麼幹脆不進城了。能有個玩的地方，散散心就夠了。
劉煒大老虎
給你個自駕遊的思維觀念：態勢感知，簡單化。態勢來自於主觀客觀兩方面，幹嗎去了？去哪兒？怎麼去？吃住行遊購娛怎麼搞？自己分析和羅列。感知來自於各種主客觀各種信息，比如大數據。思考好了，太多太複雜，好，作減法，任何都簡單化處理，甚至就是這個景點去或不去，這個餐館吃或不吃……好，執行就是！綜上所述，你說一些自駕遊進或不進城市，是否就好解釋了？！
