雖說，真金不怕紅爐火，酒香不怕巷子深。
但在物質資源極大豐富的今天，消費者有了自己都搞不清狀況的諸多選擇。
如何吸引到消費者，看看各大主機廠是如何宣傳自己的？
1.大眾
“奧拓最大的敵人是誰？”
“大眾。”
“為什麼？”
“因為它要打死奧拓（Das Auto）。”
上面的這個段子以後聽到的可能性越來越小 了。
細心的朋友可能已經注意到到。
在電視上大眾的廣告已經變成了Volkswagen（車之道，為大眾）。
這個變化很有意思，也很有內涵。
大眾汽車，這裡面有兩個詞，一個是大眾（Volkswagen），一個是汽車（Das Auto）。
Das Auto自2007年開始啟用，是為了體現公司在汽車製造方面的能力，即“只有我們可以定義汽車”。
一股除了我，還有誰的霸氣頓時側漏出來~
然而，隨著新能源車、互聯網車等概念的引入。
車已經不是以前的“車”了，只強調在“車”方面的能力已經不夠了。
新的宣傳語Volkswagen（大眾）的側重點已經發生變化了。
如果說Das Auto呈現出的是捨我其誰的霸氣，Volkswagen（大眾）顯得更加的謙卑與務實，其重心轉變到客戶——“大眾”身上！
大眾：我只在乎你哦！ “大眾”：我驚呆了！
值得一提的是，去年年底的碰撞事件讓很多“大眾”傷透了心。
2.通用
a 雪佛蘭
“未來 為你而來”、“熱愛我的熱愛”，這是通用旗下最大的品牌“雪佛蘭”的宣傳語。
看到上面的兩句話，感受如何？
是不是有種年輕、活力，並且四射的感覺。
一股青春、熱情的畫面感撲面而來有沒有！！
暑假,旅遊,科技和人們概念——戴著墨鏡的微笑著的女人在沙灘上自拍
這其實與雪佛蘭的品牌定位息息相關。
1908年，通用汽車創始人威廉姆·杜蘭特(William Durant) 在一次環球旅行途中。
在一家旅館的牆紙上發現了一個“金領結”圖案，當時它就覺得很有意思。
恩，不錯！
後來，他想設計一款面向大眾的汽車。
就邀請瑞士賽車手兼工程師雪佛蘭（Louis Chevrolet）幫忙。
誰知道，這傢伙設計出來車身寬大、價格昂貴，歐洲款的車，銷量自然不佳。
老闆一看不行，就改用了更簡潔和經濟的設計。
定位與低價車相競爭，以提高銷量。
後來，大獲成功。
雖然更改了設計，但是他還是保留了原設計師雪佛蘭的名字。
至於LOGO，自然是賓館看到的“金領結”。
“簡潔”與“經濟”，這就是年輕人喜歡的車！
b 別克
別克的品牌同樣悠久，其品牌標語“心靜 思遠 志在千里 ”，一聽就知道是文化、有底蘊的。
LOGO中三把刀/盾依次向上，傳達出別克不斷進取、勇攀高峰的品牌個性。
別克車給人的感覺是馬力大、實用性強、成熟穩重，當然價格也要貴上一些。
這些要素集中在一起，一股商務氣息 油然而生。
3.福特
相傳，Ford的創始者亨利·福特特別喜歡動物。
所以LOGO中將Ford的英文畫成一隻小白兔的圖案（但恕眼拙，怎麼都沒看出哪是小白兔）。
奔跑的小白兔
福特大叔喜歡動物。
還可以在它旗下的另一款車——野馬的LOGO上可以看出來。
一匹奔騰的野馬
這些動物的共同的特點就是跑得快，閒不住。
所以，它的“進無止境”標語就呼之欲出了。
“進無止境”一方面詮釋了汽車“運動”的特性。
另一方面，也體現了公司不斷進取的一種精神。
4.豐田
"車到山前必有路，有路必有豐田車"。
這句接地氣接到甚至有些山寨的話正是豐田的宣傳標語。
豐田的這句標語可以分兩段來解讀。
車到山前必有路，體現了其豐田車質量（皮實耐用）的自信。
確實，豐田系列越野車在高原雪地，戰亂地區（如中東）都可以搞定。
其內涵是：再難開的路，我們的車都能開（必有路）。
有路必有豐田車，隱含了全球銷量領先的得意。
雖然和大眾爭了很多年第一，但其銷量絕對槓槓的。
在利潤方面，豐田更是全球利潤最高的汽車企業。
主要看氣場
5.本田
本田這個在日本戰後廢墟上迅速崛起的品牌，有著很濃的傳奇色彩。
1948年，那會的本田以生產自行車助力發動機起家，依靠“夢想的力量”。
創造出了一個又一個的傳奇，在小型通用發動機、踏板摩托車乃至跑車等各個領域都擁有獨創技術。
本田的創始人本田宗一郎曾經說過：“雖然我做的事有99％都失敗了，但多虧那1％的成功，才成就了現在的我。”
雖然在講“夢想”，但夢想釋放出的“力量”，何嘗不暗含對汽車力量的源頭——發動機的自信。
要知道，本田可是靠發動機起家的。
6.日產
上面的LOGO熟悉嗎？但很多朋友可能並不瞭解其中的內涵。
“NISSAN’是日語 “日產”兩個字的羅馬音形式，即日本產業。
後面的圓圈表示日本，突出了所在的國家。
日產汽車公司生產的第一輛轎車被稱為 “脫兔”，採用了 “達特”(DAT)商標。
“達特”取日語 “脫兔”兩字的發音，意思是跑得很快的兔子，以此來形容汽車跑得快。
而進入中國市場後，與豐田一樣，它的標語非常接地氣——“古有千里馬，今有日產車”。
從兔子到馬，和福特非常相信不。
知道日產的創始人田建治郎是不是也很喜歡小動物。
日產新的品牌主張——“技術日產，人·車·生活”。
都說“營銷的豐田、技術的日產”。
日產的技術在日系車裡是很有底氣的，比如發動機，大名鼎鼎的VQ發動機、神一般的VR發動機、從小排量到高性能，都是出自日產之手。
這也是為什麼日產提出“技術日產” 標語的原因。
7.寶馬
早些時候流行過這麼一句話， “坐奔馳開寶馬””。
為什麼坐奔馳？因為坐著舒適。
為什麼開寶馬？因為開著爽得很。
寶馬的“駕乘樂趣，創新極限”講得就是這種爽。
為什麼寶馬車開著比較爽？
因為其具備充沛的動力、極快的油門響應，良好的剎車系統、精準的轉向系統。
比如動力，堅持前置後驅形式，嚴格考慮前後配重，發動機的位置趨中，保證了整個車身的重心能在一個最平衡的狀態。
發動機採用電子氣門技術，從而改變在不同轉速下，車輛的氣門開度，兼顧扭矩輸出和燃油經濟性。
而在油門響應方面，寶馬採用了雙渦管增壓技術。
搭配缸內直噴以及一套水冷箱，有效地節省了進氣時間，提高了油門的相應速度。
開寶馬，自己的一動一念，寶馬都能快速、精確的體現出來，“人車合一”講得就是這種感覺。
8.奧迪
奧迪曾由4家公司合併而成，其LOGO中的四個圓環，代表著合併前的四家公司，這些公司曾經是自行車、摩托車及小客車的生產廠家。
奧迪在其發展過程中，經歷了多次收購重組。直到1980年，其永久四驅系統技術的應用挽回了這一切。
接下來，奧迪車在各類車賽中多次封王，打出了口碑，為奧迪重返豪車舞臺奠定了基礎。
“突破科技 啟迪未來”，是奧迪在上百年技術積累的基礎上，已不再滿足去玩冷冰冰的科技（技術），而是以“讓藝術成就科技之美”的設計理念，突破科技，打造出了一系列魅力四射的“移動的雕塑藝術品”的宣言。
奧迪的設計是藝術的，它強調統一，比如造型與功能的和諧統一，領先技術與經典設計的完美統一，最終打開不可思議的未來之門!
如果你的愛車品牌沒有在上面提到，請留言告訴我們。
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