貨物裝上列車
忙碌的貨場
四川新聞網達州2月20日訊(李晨 魯繽遜 記者 餘開洋)2月19日，恰逢農曆“雨水”節氣。在達州火車站貨場，30103次列車滿載980噸化肥從達州站駛出，開往昆明、廣州、南寧地區。走進達州火車站貨場，貨場正中央高掛著“全面保障企業復工復產，奮力打贏貨運增量戰!”的鮮紅色條幅率先映入眼簾，貨運火車汽笛震耳欲聾，重載汽車在場內穿流不息。
“疫情來了，其它的運輸公司停了。現在企業開始復工復產，農民們也在等肥料下田，在這個關鍵時候，我們一定要把運量給搞上去!”達州火車站貨運車間黨總支書記舒適在黨員大會上作了這樣的動員。
據介紹，疫情發生後，達州車務段優先把確保農耕物資作為當下關鍵，專門針對化肥運輸開闢“綠色通道”，涉及春耕貨物運輸由生產調度室統一牽頭作業車站，按照“優先安排、優先配空、優先對位、優先裝車、優先掛運、優先放行”原則，共同制定“三個零”專項作業計劃，保障春耕物資運輸列車“零待時到站”、裝卸“零待時作業”、貨物“零待時交付”，讓春耕農資儘快送達農民兄弟手中。
據統計，疫情發生以來，達州火車站向昆明、廣州、南寧、貴州、攀西等地發運的化肥已達3萬餘噸。
在保障化肥運輸的同時，該車段積極為其它各類生產企業積極排憂解難，成立專項貨運增量小組，安排了貨運管理部、市場營銷部的精幹力量走訪當地企業、工廠，從聯絡協調、貨源組織、運力保障、裝卸組織四個方面強化組織協調，根據需求制定“一廠一策”“保姆式”運輸方案，為企業出真招、辦實事、解難題。
達州一家大型鋼材公司，原本生產的鋼材主要由公路進行轉運。受疫情影響，公路運輸出現“腸梗阻”，運不出去的鋼材堆積如山，企業即將面臨“爆倉”風險。“如果真出現爆倉，我們高爐就只有停產，那損失可能就要超過500萬了。”通過鐵路，該公司及時將13萬噸鋼材發運出去，解決了“爆倉”的燃眉之急，該公司相關負責人不無感慨。
截至目前，達州車務段共計搶運2批次3噸防疫物資;裝運鋼材、礦石、化肥各類生產物資1.7萬車，運量超100萬噸。(圖由達州車務段提供)
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