說到烏克蘭，很多人對它的印象都是“敗家子”。這不，烏克蘭最近又想“敗家”了。根據有關方面透露的情況，烏克蘭很可能會對外出售總重量高達200噸的伊爾76運輸機，其單價高達40000美元。那麼，對於烏克蘭對外出售運輸機這件事，中國空軍還有機會購買嗎？
對於這個問題，我想從兩個方面進行解讀。第一，中國和烏克蘭的軍事合作。第二，中國空軍的實際需求。
烏克蘭和中國之間的軍事合作是全體國人都知道的事情。遼寧艦的船體就是從烏克蘭進口的。空軍多款軍機的發動機也都從烏克蘭進口。更為重要的是，這種軍事合作不會因為烏克蘭政府的頻繁更迭受到實質性的影響。所以，從中烏軍事合作的角度看，中國從烏克蘭購買伊爾76是有可能的。
第二，中國空軍自己有沒有購買伊爾76的需求呢？完全有可能。中國空軍現如今最迫切的需求就是打造戰略空中運輸力量，可是，現如今中國空軍的運輸力量是什麼情況呢？運20的產能暫時有限，運9滿足不了我們的需求。再加上原先購買俄羅斯的伊爾76飛機機體已經頗顯老舊。因此，我國就急需擴大戰略空運力量的規模。而本次武漢空中運輸恰好凸顯出了中國戰略空運力量大型運輸機數量不足的這一致命短板。所以，在運20產量暫時上不去這一前提下，我們一方面得進口更多的伊爾76滿足戰略空運力量的現實需求，另一方面得加速運20運輸機的生產速度。只有我們做到雙管齊下，中國戰略空運力量的規模才能在較短的時間內獲得較快的發展。
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