快到碗裡來3699
日系低價家用車，最起碼在駕駛室以前都不禁撞，小事故大損失，尼桑尤甚！想對來說我覺得馬自達畢竟大鼻子或許會好一丟丟？實際上真不知道。
老炮37
關於這兩款車安全性方面，我們從以下幾點來判斷：
一、平臺（平臺是一個車的靈魂所在）
逍客：CMF平臺（雷諾-日產聯盟旗下最先進的一個越野車平臺）按道理來說，逍客基本不屬於一臺日系車，更多偏向於一臺歐系車。
CX4:cx4、cx5、昂克賽拉等車型均來自馬自達藍天平臺，並不是專門的越野車平臺。
平臺方面逍客勝。
二、剎車方面
前剎車兩車均採用通風盤式碟剎
後剎車CX4採用盤式 逍客採用通風盤式
剎車方面逍客勝
三、前後排安全氣簾
CX4活力板（15.28萬）無 逍客智享版（15.49萬）有
氣囊方面逍客勝
四、燈光
CX4近遠光LED 逍客近遠光鹵素
燈光方面CX4勝
五、副車架（增強整車剛性）
CX4：H型半框式副車架
逍客：全框式副車架
副車架方面逍客勝
六、輪胎尺寸
CX4：225/65 R17
逍客：215/60 R17
輪胎方面CX4勝
七、倒車可視
CX4：倒車雷達
逍客：倒車影像
逍客勝
八、天窗（可視為緊急逃生通道）
CX4:有
逍客：無
天窗方面CX4勝
九：胎壓報警方式
CX4：間接式胎壓監測
逍客：直接式胎壓監測（可視）
胎壓監測方面逍客勝
綜合九項維度來比拼，逍客6比3勝出
汽車苦行僧
逍客和CX-4分別為日產和馬自達家當紅花旦，定位都是緊湊級SUV，但其實帶著目的去選這兩款車的話，並沒有那麼糾結的。


動力方面，馬自達和逍客都以直噴2.0發動機為主打，雖然兩者的動力參數相當，但實際駕駛感受馬自達要更加富有激情，當然這離不開聰明的愛信6AT鼎力相助。逍客的2.0搭配CVT變速器，考慮平順與經濟性更多，處於對變速器的保護動力響應肯定不如傳統AT，所以如果逍客為了追求極致的經濟性選擇1.2T的話，那將放大CVT的“惰性”，這時候就該祭出修煉已久的“佛系”駕駛方式了。


售價上兩者也驚人接近，逍客2.0低配與CX-4 2.0低配裸車價差在1000元，逍客在被動安全上多了前後頭部氣簾，CX-4由於藉助後生優勢提供電子駐車、LED大燈、天窗和一鍵啟動大大增加了使用便利。如果對自動空調和後排出風有剛需的，那麼抱歉了，逍客全系恕不提供，馬自達CX-4在自動次低配上就已全部配齊，配置優勢還屬馬自達社會。


我覺得這兩款車也是各有千秋吧，適合不同需求的消費者，馬自達CX-4動力和配置有優勢，日產逍客空間和裝載能力表現更好。大家覺得這兩款車選誰更好呢？
果斷選擇逍客啊，空間大還省油，太讓人喜歡了，性價比更是甩馬自達十條街！
開拖拉機的歡喜
馬自達的品牌安全性還是很高的，在國外的碰撞測試中成績優異！不知道馬自達的宣傳部門為什麼只宣傳它的運動性卻不宣傳安全性。馬自達的車型車頭比較長，相對的碰撞潰縮空間就大，也是提升安全性的一個設計。馬自達到現在也沒有一款車配備全景天窗，具銷售說是怕加了全景天窗而影響頂棚的安全性。創馳藍天技術也包括了高強度的車身設計。所以對比日產逍客來說，cx-4的安全性會更好！
航仔叨叨車
濱安防護繩網廠家
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正能量劉先生
我選新款cx4，前臉好看，車頭長也相對安全，鋼材1800mpa，成型後也有1300mpa
驛動5
這還用問嗎，馬自達完爆逍客，沒有可比性
騎著蝸牛追姑娘
安全性的話日產就別考慮了，國外版本安全性還可以，不過逍客和馬自達cx4都沒有中保研的碰撞測試，不知道為啥，勇氣還不如國產車，哈哈，考慮安全性的話這個價位不如看看國產的大suv，空間動力都沒問題，具體車型的話，關注我，私聊我就可以給你建議
二手車知識分享
日系車裡安全係數最差的就是日產的逍客和陽光了。馬自達cx-4是日系車裡安全係數是靠前的。
