梧桐科幻
西藏首先要克服的是高反，這個問題不好說，有的人身體壯實，反而容易高反，有人平時體態虛弱，而沒什麼大礙，如走川藏線，折多山是檢驗高反的第一個關卡，很多人在這開始頭痛吸癢了，到了理塘又會有一波人扛不住會高反，過完理塘後，基本上不會高反的人也都不會出現了，除非是感冒，暈車。
大為在深圳
看到題目，不由得想簡單分享自駕西藏之行感觸。退休後開啟了自駕旅行，每年出行。2019年6月3日至6月24日，兩人一轎車，本人全程自駕，副駕一路照顧，川進滇出，歷時22天，行程9066公里。
有過高反。一直嚮往西藏，又一直不敢去西藏，是因為我高反。曾在玉龍雪山高反吐的一塌糊塗，在青海湖也高反到頭重腳輕，氣喘吁吁。可是思前想後，買了車載製氧機也要去西藏，就這麼出發了。高反第一天頭疼、頭重腳輕，上吐下瀉，甚至彎著腰走到賓館，第二天開始吸氧。為了對吸氧不產生依賴，只吸過兩次，其餘都是喝葡萄糖水，吃水果，多喝水。頭疼吃了散利痛，一次就不再疼了。如此大概一週後，高原反應基本沒了。
有過感冒。由於不熟悉，金沙江那段爛路是在夜晚誤入的，結果在旅途勞累的一天後的夜晚，又黑燈瞎火的繼續翻越金沙江爛路那座山，那夜太不容易了，夜晚的大山裡路況不好，還颳起了夜風，轎車在爛路中艱難尋路，生怕一不小心掉入爛邊的金沙江，也怕山崖的落石掉下來，還不敢開快，因為看不清路況，只有順著施工大車留下的剎車水印行駛。將近零點才駛出大山。之後就感冒了。白天開車，注意力需高度集中，不敢喝感冒藥，每天晚上喝一次感冒藥，就這樣持續了好幾天也不好。
沿途美景。自駕西藏不虛此行。自駕過很多地方，318的美景名不虛傳，214的也不錯，這一趟值了！無論是高山大川，還是雪山草地，野草野花，溪水河流，或是藍天白雲，都是最美最美的。自駕過西藏後，在返途中，沿途各省的山川，不再覺得有多威武，甚至秦嶺也沒去時感覺那麼高了。無論山與水，真找不到下次自駕的目標了。因為自駕西藏的美景太多太美，每個人的感受不一樣，不想強加於人，不一一舉例了。
沿途路況。之前不瞭解進藏的路況，有的說遇到各種險情，有的說一馬平川都是柏油路。但是真正進藏前，必須用心研判路況，以便做好針對性的準備。一直很怕進藏的路，泥石流、雪崩、飛石、流沙，各種怕都有。後來看了很多視頻，發現選擇不同的季節，路況是不同的。我知道自己不會裝防滑鏈，不會換備胎，我的車也不是普拉多和悍馬，所以再三考慮後，我選擇了避開雪季和雨季的6月份自駕進藏。事實證明對了，這個季節除了沙石泥水，沒有雪崩和泥石流，省了很大的心，安全係數很高。當然，還是那句話，一定要正走318，反走有危險。也就是川進青出或新出等，反走318臨邊臨崖臨江機會多，順向車少，逆向車多，且內側容易擠佔外側車道，相對危險。但無論選擇哪條自駕路線進出藏，一定要有318，因為318真的是一條名不虛傳，最美的風景線路。
返回多日了，一直休息調整。自駕西藏沿途不斷的美景，與個別路段的驚險，刻骨銘心。自到家後，每夜都在自駕西藏路上的夢中度過，回味無窮！待哪天不再夢到自駕西藏的路上馳騁，再詳細總結這趟難忘的旅行。
萍姐ai生活
八月中旬，進行了一次自駕新疆西藏遊。當然，我是自駕遊車上的乘客。
我們從西安開始自駕，進入西寧後一路沿著G315前進。整個路線為青海海西、新疆南疆、西藏。目的地為拉薩。
沒到過西藏，將拉薩當成了西藏，將布達拉當成了拉薩。新藏線上走一遭才發現，除了壯美的建築，西藏更加壯美的，是自然風光。西寧到新疆的G315，我們一直走到葉城，如果沒有延伸，應該算全程。這一段的國道，路況基本不錯，平均海拔不高。除了青海一段相對高點，其它都不錯。補齊到了新疆後，海拔一千米不到，沒有任何感覺。
新疆的茫茫戈壁，一望無際的無人區，地面泛起的白花花的鹽霜，偶爾一個小水塘裡，清澈得不敢相信的碧波。各種沙漠路段的風光美景，不是自己駕車，永遠無法體會。天地之間人的渺小與偉大，在那樣的土地上，才會有深深的感覺。偉大時，你會有天地之間人為峰的征服。渺小時，你會覺得自己不如一粒黃沙。
征服自然、改造自然和與自然和平共處，大概也是人與自然相生共存的幾個境界吧。
新藏路，考驗人的意志。新藏路，給了人最美的視覺享受。這一條最高海拔的進藏線路，神奇地融合了高原、草甸、神山、聖湖……各種自然景象、各種山川奇觀、各種不同色彩的土地山頂，眼睛的盛宴，一點不誇張。
看過那麼多自然的美景。走過了天路的自豪感。進入到拉薩，忽然平靜淡定了。拉薩，我以為最好的享受在於放鬆。看看虔誠磕拜者，一絲不苟完成心願，看看朝朝暮暮居住在寺廟門廊的善男信女不以物喜不以己悲的平和，看看陽光下慢悠悠走路的行人，看看故鄉沒有的藍天白雲。
夠了。擁有了這樣的自駕遊，什麼都夠了。一趟西藏一次心靈的盪滌。
揚州小兔子
自駕去西藏的感受？還真不知道該如何表達，簡明扼要、通俗易懂地說：就是感覺舒服，爽！
首先，對進藏我應該算是有點發言權，第一次揹包走滇藏，第二次自駕走川藏南線進，青藏線出，今年，摩旅走川藏北線進，過拉薩後走山南，加查，米林，索松，本來想進墨脫，可惜封路，臨時決定獨自一人，穿越丙察察，然後一直往南，跑到瑞麗國境線後返回。現在想想，我還缺少的是以拖板車，或者滾輪胎的方式進藏了。
對於進藏的感受，個人覺得最大的區別就是高原獨特的地理，沿途的風景，還有獨特的藏族文化。和內地景點相比，不用去人群中擁擠，可以不去遊人扎堆的網紅景點，畢竟一路上沿途都是風景。旅行本身就是放鬆情緒，愉悅身心，那種在人群中慢慢挪步，四處看人頭的情景不是旅行，不僅難以放鬆，往往徒增煩惱。
其次，想好好體驗進藏的感受，享受旅行的樂趣，我覺得自駕並不是最好的方式，比如許多地方你沒法隨時停留，有些地方想去卻無法進去，當然，我說的是針對普通老百姓，土豪可以隨意。例如：如果你想自駕進墨脫，你的車必須四驅！無論你什麼豪華高檔的車，兩驅的根本就不讓通行！要查你的行車證。而摩托車，自行車，徒步是沒有限制的。
第三，我通過幾種有限的方式進藏，權衡利弊，有了一些體會，供參考：
1、自駕進藏。自駕的方式適合時間有限，又想進藏體驗的人群。而且現在的幾條主要的進藏線路基本就是鋪裝路面，幾乎所有的車輛都能跑，我沿途見到過吉利QQ，昌河鈴木，五菱宏光……都沒什麼問題。普通老百姓工薪族，只要有了這個願望基本都能實現。當然有條件，也可以硬派越野進無人區。
2、摩旅。如果除了欣賞沿途風景，你還想更進一步瞭解沿途風情，想了解當地人的日常生活，想去一些小眾，而又無比驚豔的區域，摩旅更適合。當然你得有充裕的時間。舉個簡單的例子說明，我摩旅317時常住藏民家裡，有的是家庭旅館，有的旅館都不是，條件很艱苦。但如果不是如此，我真的難以想象：一個家庭裡女主人有兩個丈夫，而且相處很融洽……
3、騎行。相比摩旅，騎行更能深入瞭解當地的風土人情，更能磨練人的意志、體現人的毅力，但必須得有足夠的時間，良好的身體素質。一趟西藏騎行下來，不僅是帥哥變大叔帶來的表象，帶給你內心意志，勇氣毅力的變化，也許會讓你受用一生。也有七十歲騎行西藏的，但這種方式更適合年輕人，所以暑假的318，隨時能碰到騎行西藏的人。
總之，關於進藏，不能去的理由有很多，能去的理由就一個字：走！想知道進藏是什麼感受，別人說的不算數，你得親自去——走！
孤旅Alone
有過高反。一直嚮往西藏，又一直不敢去西藏，是因為我高反。曾在玉龍雪山高反吐的一塌糊塗，在青海湖也高反到頭重腳輕，氣喘吁吁。可是思前想後，買了車載製氧機也要去西藏，就這麼出發了。高反第一天頭疼、頭重腳輕，上吐下瀉，甚至彎著腰走到賓館，第二天開始吸氧。為了對吸氧不產生依賴，只吸過兩次，其餘都是喝葡萄糖水，吃水果，多喝水。頭疼吃了散利痛，一次就不再疼了。如此大概一週後，高原反應基本沒了。
有過感冒。由於不熟悉，金沙江那段爛路是在夜晚誤入的，結果在旅途勞累的一天後的夜晚，又黑燈瞎火的繼續翻越金沙江爛路那座山，那夜太不容易了，夜晚的大山裡路況不好，還颳起了夜風，轎車在爛路中艱難尋路，生怕一不小心掉入爛邊的金沙江，也怕山崖的落石掉下來，還不敢開快，因為看不清路況，只有順著施工大車留下的剎車水印行駛。將近零點才駛出大山。之後就感冒了。白天開車，注意力需高度集中，不敢喝感冒藥，每天晚上喝一次感冒藥，就這樣持續了好幾天也不好。
沿途美景。自駕西藏不虛此行。自駕過很多地方，318的美景名不虛傳，214的也不錯，這一趟值了！無論是高山大川，還是雪山草地，野草野花，溪水河流，或是藍天白雲，都是最美最美的。自駕過西藏後，在返途中，沿途各省的山川，不再覺得有多威武，甚至秦嶺也沒去時感覺那麼高了。無論山與水，真找不到下次自駕的目標了。因為自駕西藏的美景太多太美，每個人的感受不一樣，不想強加於人，不一一舉例了。
沿途路況。之前不瞭解進藏的路況，有的說遇到各種險情，有的說一馬平川都是柏油路。但是真正進藏前，必須用心研判路況，以便做好針對性的準備。一直很怕進藏的路，泥石流、雪崩、飛石、流沙，各種怕都有。後來看了很多視頻，發現選擇不同的季節，路況是不同的。我知道自己不會裝防滑鏈，不會換備胎，我的車也不是普拉多和悍馬，所以再三考慮後，我選擇了避開雪季和雨季的6月份自駕進藏。事實證明對了，這個季節除了沙石泥水，沒有雪崩和泥石流，省了很大的心，安全係數很高。當然，還是那句話，一定要正走318，反走有危險。也就是川進青出或新出等，反走318臨邊臨崖臨江機會多，順向車少，逆向車多，且內側容易擠佔外側車道，相對危險。但無論選擇哪條自駕路線進出藏，一定要有318，因為318真的是一條名不虛傳，最美的風景線路。
返回多日了，一直休息調整。自駕西藏沿途不斷的美景，與個別路段的驚險，刻骨銘心。自到家後，每夜都在自駕西藏路上
80小微視
我的自駕是騎摩托車。我2015年6月21號，與我的隊友組成一個兩人兩車。我的隊友是在網上認識的，他是湘鄉一中的語文老師謝老師。從永州祁陽出發經過貴州，重慶，四川到拉薩。一路上我們玩了很多景點，我們遊玩了湖南的芷江的抗日受降紀念館，龍津風雨橋，還有鐘鼓樓。貴州我們只玩了梵淨山和遵義會議舊址。在梵淨山腳下扎過帳篷。重慶玩了很多地方，渣滓洞，白公館，磁器口，大足石刻。四川玩了很多地方，有成都市內的一些景點，還有都江堰青城山，三星堆，樂山大佛，峨眉山。邊走邊玩，很自在，也不趕時間，在樂山大佛的旁邊扎過帳篷。也到過瀘定橋，在瀘定橋的鄧師傅那裡弄了一下摩托車，並住在他的客棧裡面。鄧師傅人很好，幫我們去看了一下摩托車，調了一下化油器。然後瀘定橋過去就很快就翻山了。一路上穿了很多衣服啊，不過天是藍藍的，雲是白白的，很低很低的那種。我們時不時的碰到一些騎單車的，還有徒步的人。我們互相打招呼，停下來合影。這種感受是很難得的，自駕小汽車的話，就很難有這種狀況出現了。318國道真的是漂亮，翻過好多山，如折多山，業拉山等等。摩托車就是方便，想停就停，看旁邊的風景。我們還上過林拉高速，當時高速正在修。我還帶了很多筆記本，膠水，一路上送給小朋友那些讀書的小學生。他們拿著我的筆和筆記本非常的開心。總共送出1000支筆，200個筆記本。318國道確實是大飽眼福，也看到了好多開越野車的，他們都為我們騎摩托車點贊。到了拉薩，我們遊覽了布達拉宮，提前一天預約，然後第2天去參觀。門票是200塊錢，第二天總共遊覽了半天，上午就搞定了。對於布達拉宮，我確實表示很欽佩，如此規模的宮殿，在那麼多朝代建成這麼漂亮的一座布達拉宮。自駕主要在於自己的體驗，欣賞沿途的風景，品嚐不同地方的小吃。在拉薩，我們還吃了當地的特色菜以及酥油茶。除了布達拉宮，我們還遊玩了大昭寺小昭寺，體驗了拉薩人們的生活方式。在拉薩待了兩天，我們就沿著109國道去青海。
拉薩最大的感受是挑戰自我，沿途欣賞風景，分享給在內地的人們。還要有勇氣，不要怕高反。事實上我們人沒有高反，但是摩托車在2500米的時候就已經有高反了。希望我的回答對你有所幫助。
Tommy遊祖國
我第一次去西藏是在2013年的九月份，那次是揹包乘火車。第二次去是自駕遊，是在2015年的九月份。開著一輛斯巴魯森林人，還帶著一個朋友和他老婆。從濟寧出發，繞道邢臺接朋友老盧夫妻倆，走漢中，奔成都，由於當時318國道二郎山修隧道，我們繞道石棉奔瀘定，在瀘定住一晚，第二天一早經過康定後開始翻越第一座海拔四千多米的折多山，從此正式進入川西高原。進入高原，首先要面臨高原反應，再就是山高路險。這個時候靈魂在天堂肉體在地獄，一點也不為過。通常要有2-3天的高反適應過程，同時要初次面對塌方落石、懸崖峭壁險路，白天在嚴重高反的狀況下既要集中精力開好車又要欣賞路上美景，晚上沒心情吃飯，夜裡噩夢連連（多是自己發生車禍的夢）。因318通麥大橋被水沖斷，我們只好在邦達轉道214國道再上317，方向拉薩不變。青藏高原的雪山、草甸、可可西里的荒原、各色的高原湖泊、成群的犛牛、路上磕長頭的信徒……真真讓人感受到了震撼，感受到了什麼叫壯美、曠遠，這裡的一草一木、一山一水、或藏民、或犛牛、或禿鷲、或各種動物都能讓人感受到神深山聖湖的壯美和神秘，讓人感受到了生命的脆弱和頑強，讓人感受到了信仰的虔誠和強大……但凡去過西藏的人們，在離開這片神聖而又神秘的荒原時，都會情不自禁地發出吼叫---我還會再回來的……
浪跡八荒
剛開始，一直嚮往西藏又沒有時間和膽量去，最後決定去了，最嚴重的就是高反，搞得氣喘吁吁，頭重腳輕。在沒有其他辦法的情況下賣了十幾瓶氧氣，就這樣冒著生命危險繼續前行，到了賓館也急忙的用上氧氣，在不用氧氣的情況下走路都難，但是我不能一直依賴氧氣，就這樣，我在藥物的配合下大約四五天就克服了高反，我總結了一下克服高反的方法，1、有點高反的時候儘量不要吸氧，在原地多休息幾天就會適應，2、多喝熱水，酥油茶，多吃水果
也曾有個行車危險，在不熟悉進藏路況的情況下，加上疲勞駕駛，在過通麥的時候由於車速太快，差點翻車，最後找了一個寬敞的地方休息了幾個小時。在西藏開車一定要慢，依山傍涯的地方特別多，在有車軸印的條件下，跟著車軸印走。
318一路的美景簡直百看不厭，不管是山川河流，野花野草，雪山草地，藍天白雲，都是美不勝收的的。
我的這次旅行很滿意，俗話說每個人心中都有一個西藏夢，照這樣說，我也算圓了這個夢
小高逐夢之旅
我，七十四歲老人破車，七月十四日至七日二十六日，歷時十三天，從成都至拉薩，往返四千五百公里，去走318，回走段G214，川藏317，中國熊貓大道（邦達至昌都，江達，滬霍至甘孜，道孚，在新都橋匯入318。避開了芒康8O公里爛路）。在我七十四歲生日之夜，七月十八日晚，一個電閃雷鳴，狂風暴雨，夾著冰雹的奇特之夜勝利抵達拉薩。
七十四歲老人，“三進川藏去探險”，成都至拉薩，五天行程，2005公里，日夜兼程，風雨無阻，翻越了海拔四千米以上髙山一一折多山，卡子拉，海子雪山，東達山，覺巴山，業拉山，色拉山，米拉山。。。。。。等十四座高山，穿越了兩岸山峰陡峭，怪石嶙峋，懸崖屌屌，道路崎嶇，險峻的一道道大峽谷一一雅江，金沙江，怒江，雅魯江，瀾滄江。。。。。。飛沙，落石，泥石流，塌方，彈坑路，沉降路，搓衣板，掉坎，斷裂路一一巴塘至芒康，八十公里“龜趴了”六個小時。。。。。。
七十四歲老人，五天行程二千零五公里，走完了“成都至拉薩”世界最高最險最具刺激又最具挑戰性的“川藏線”一一可以上“央視春節”“挑戰不可能”的大舞臺了；還可以申報“世界吉尼斯”紀錄了。如果允許，我將報名參加“2020年世界豋珠峰”競賽，希望你給我支持“關注”“點贊”
！
我，七十四歲了，快到七十歲時，才在成都乘風駕校，趕了趟未班車一一拿了個C2駕照；一輩子窮怕了的，上世紀七十年代，在一個縣級國營煤礦接班進廠當工人（小內工，井下小搬運工，狗兒他爹一一人稱“埋了沒死之人” 船工“死了沒埋之人” 人間最底層“十八層地獄下工種”，每月工資27元起家，在井下就九死一生，逃難出來，又在地面“臭老九”行業混了三四十年。。。。。2008年7日退休，教育系統退休教師，有個“死水蕩蕩”，我喜歡存個“小金庫”，勒緊褲帶，省牙縫錢，加之我“桃李滿天下”弟子們的贊助，2014年3日29日買了臺破車一一“06款3.0旗艦版別克君越”開到今天。每年除回重慶“中華詩城•奉節”老家一兩趟{一來探望九十五老母，二來有套移民房要出租），此外就是“自駕遊”東奔西跑，設完沒了。
天馬行空，獨住獨來，渴望候鳥似的生活；羨慕小兜小貝“亞非歐”，一年四季世界各國任我遊。
我喜歡“自駕遊”，無拘無束，自由自在，既強身健體，又增長見識，開拓視野，廣交朋友，親身感受到偉大祖國疆域之遼闊，又欣賞了大江南北，大河上下，江河湖海，草原牧場，山地丘陵，雪域高原，高山峽谷。。。。。。無時無刻無處不在的美景美食美人。。。
總之，與時俱進，時代同行。老驥伏櫪，日行千里。能跟上偉大祖國一日千里超常發展的髙速發展巨人步伐，緊跟時代“二萬五千裡”新長征巨人的足跡，加大油門，勇往直前，永不止步！感受就一個字“爽。”同時，能與全世界喜歡旅遊，自駕遊，攝影愛好者，在全世界每一天有億萬觀眾喜聞樂見的“今日頭條”“新聞媒體中，共同切磋，分享一路上的“酸甜苦辛麻辣燙”，共同分享其中所見所聞所感，其樂無窮！
附錄：
《七旬老殘自駕遊 三進川藏去探險》（全集）
第一集 首次進藏戰高反
沿途全程錄像，照片將分集傳上“今日頭條”，請你持續關注我
快樂天使3865
相信回答這個問題的人，必定都是去過西藏的，一萬個人心中有一萬個哈姆雷特，一萬個去過西藏的人，也有每個人的不同感受，所以我也斗膽來發表一下我的看法。
我是2011年6月初自駕西藏的，318和滇藏線進，川藏線出來，共58天；回來後休整了一段時間，又繼續出發，走了東北呼倫貝爾，大興安嶺這條線，一不小心走成了胡煥庸線，行程累計近2萬公里。
時間真快，一轉眼快9年過去了，回憶一下這個心路歷程吧。
我知道今天去西藏的人實在太多了，而且自從自媒體火起來以後，更是各種各樣去西藏的，但時間倒退9年，那時還沒有微信，微博也剛剛興起，甚至連智能手機還不那麼智能的時代，去西藏在那時候好像很多人都帶著一種“淨化靈魂”的感覺，不過對於我而言，其實就是一場長途旅行，因為我從08年買車後就開始了各種自駕遊，也深深的痴迷到其中，自駕去了很多地方，幾千公里一次長途自駕也跑了不少，但還是逐漸不滿足於短時間的自駕，加上工作多年，在帝都打拼，讓人漸漸產生了倦怠感，就想給自己徹底釋放一下。
那段時間剛好在看旅遊衛視一個紀錄片《搭車去柏林》，被裡面的兩個主人公所感染，尤其谷嶽所說的一句很經典的話，類似後來的”世界那麼大，我想去看看“，他說的是”有些事現在不去做，一輩子也不會去做了！“，所以當我的內心煎熬了很久後，終於也邁出了這一步，辭職，給自己放半年假期，什麼也不去做不去想，就是開著車，去一下讓人魂牽夢繞的西藏！很多自駕遊愛好者的終極夢想吧，去實現它，於是有了上面的用車輪丈量版圖！
下面是當年自駕西藏所拍的照片集錦
雖然過去快9年了，但西藏那片天空和山山水水在我的腦海裡還是揮之不去，這就是所謂的，當自己漸漸老去的時候，年輕時候的一些舉動還能給自己留下一些回憶，讓我感到此身沒有白走；畢竟中國人的一生太累了，從學生時候被學業壓的喘不過氣，進入社會後，為了打拼，為了房子，為了孩子，最富有創造力的時候都交給了這些，不敢停下腳步，而當我們老了後，又為子女繼續重複我們自己的一路而操勞！
難道人生都是這樣的嘛？為什麼不能活出自我？
其實當你看到數不清的雪山，聖湖，和藍藍的高原天空的時候，所有的煩惱都煙消雲散了，
那一刻我覺得值了，雖然我知道這只是暫時的，我還會回到城市的軌道中來！
每個人有每個人的活法，只有當你站到西藏土地的時候，那種發自內心的自豪感是無法用言語表達的，只有親自走一遍，才能體會到！看再多別人的照片，那都是別人的，只有自己走一遍，再能深刻感受到箇中的滋味！
不是有句話說得好，西藏不在拉薩，在路上！
其實走過一遍才能深刻體會到這句話背後的含義，人生哪有容易的，人生本身不就是一場未知的旅行嘛，我麼都是普通人，西藏之所以讓那麼多人牽腸掛肚，其實就是自己內心深處對人生未來不可知的畏懼和嚮往吧！
所以最後我想說，天路並不遙遠，如果你會開車，那麼，今生一定要開車穿越西藏一次。
別人的感受再多，那是別人的，你應該有你自己的。當你走了，你就是內心富有的人。
走哪一條路進藏並不重要，重要的是這個過程，就如人生，條條大路通羅馬。
開什麼樣車進藏也無所謂，只要小心，沒有翻不過的山。
最後附上幾張我在藏南拍的照片，我是單車自駕的西藏！
