嘉寶人家
你想多了，是呼市修地鐵了，包頭沒修，剛挖開路 又讓填回去了[捂臉]，因為呼市是首府，內蒙古的文化政治中心，在這一點上 國家也會支持的，
A梁軍彌尚風格攝影
內蒙的城市都是地少人希，相對來說，呼和浩特市人口集中一下。
包頭目前地鐵已經叫停，花出去的錢都已經白花了。
包頭是重工業基地，重工業不太好發展，應該發展旅遊業，還減少汙染。
對包頭市應該規劃好，包頭本身是文明城市，很乾淨，有歷史的沉澱，應該發展旅遊業和養殖業，基礎的羊毛產業，都可以發展。
如果不修地鐵，就應該把包頭的陸路交通，航空業發展起來，高鐵，這樣對旅遊業有很大好處。希望內蒙古政府重視包頭的發展，避免成為東北重工業城市的後末之路。
呼和浩特畢竟是首府，發展很快，旅遊業發展很快，奶乳基地初見規模，希望修了地鐵能緩解呼和浩特的交通堵塞的問題，十幾年的挖了修，修了挖，要杜絕，規劃好，確實成為高大上的旅遊乳業基地。
希望包頭和呼和浩特二市齊頭並進發展，就像廣東省的珠三角城市都是發展不分前後，包頭的發展還是很有潛力的。不能厚此薄彼，發展內蒙的經濟要靠這些城市的發展。
鄂爾多斯發展也是經歷了曲折發展，恢復了一些元氣，希望內蒙政府的高層，好好規劃發展這些本已經發展良好的城市，膽子再大一些，多像珠三角和長三角城市看齊，真的希望內蒙古經濟發展的同時，旅遊業發展順利，草原也保護的好，藍天白雲，是真實的寫照。
祝福內蒙古越來越好。
音越秀
呼和浩特市人口居住太集中，老城區街道改造太困難！南北方向，因為北有大青山南有小黑河，城市發展極端不平衡，人口雖然沒有那些特大城市多，但是汽車保有量已經達到一百多萬輛，也就是說平均3人一輛機動車道路擁擠不堪！是全中國排名靠前的堵城！再加上是內蒙古的首府，著手建設軌道交通比較早，搭上了發改委地鐵項目規劃審批要求的末班車，勉強通過了！地鐵工程，與其他建設項目不同，已經建設到一多半了，不能半途而廢！只能建設完成！一號線二號線建設完成，三四號線審批，比較困難了！
包頭雖然也有軌道建設的需求，但是那幾年沒有呼和浩特那麼迫切，畢竟包頭的城市規劃比較超前，據說是蘇聯人當年做的城市規劃，三個城區拉的比較開，內蒙古建設軌道交通，不可能短期內同時申報兩個城市建設地鐵，結果第二批上報軌道交通的包頭，因為人口基數，GDP，財政收入，不符合國家發改委的硬性規定指標，包頭地鐵只能暫停建設了！
希望呼和浩特隊和包頭的經濟建設能有大的發展，軌道交通才能繼續建設下去！
用戶2915633616208
包頭市人口太少，地鐵已經叫停，也是正確的。呼和浩特市雖然人口也才剛剛三百萬，但它畢竟是內蒙古的首府。大內蒙連一個通地鐵的城市都沒有，畢竟是說不過去的，所以勉強同意它上馬。而且呼和浩特的擁堵也是全國出了名的，修地鐵也確實有它的必要性。
包頭評論飛哥
話說不知道為啥規定的五百萬是修地鐵的最低人口下 限。按這個標準，歐洲只有巴黎倫敦屈指可數的幾個城市可以修地鐵。像柏林，布拉格，弗洛倫薩這樣的城市根本沒資格修地鐵。我覺得呼市包頭按人口規模已經達到可以修地鐵的範圍。只不過，我們國家發展的中心不在北方。
JMUSH
因為300萬是界
展翅飛15
分析的不全對，主要原因是呼和浩特在中央籤批前早就開工建設了，等中央為此制定修建地鐵標準時已經多少億扔進去了，包頭老實沒打開時間差，不過不修也未必不是件好事，勞民傷財，有錢用在需要的地方多好
用戶62175348211
因為離北京近所以北京有的我們都要有，沒條件創造條件也得有怎麼說也是北京十八環！堵城已摘得桂冠就問北上廣深的同胞們---------你們服沒！
西山之水
修地鐵的標準是300萬不是500萬！包頭地鐵已經被叫停回填了！只有呼和浩特地鐵沒有停，預計2019年12月運營使用！
Prince-EKS
我覺得地鐵或者是滿街的廁所還是不錯的，不管有沒有負能量，起碼老百姓得實惠了，只要老百姓能享受到，至於其它，作為一介草民就算了吧。
