肺炎疫情把大家都困在了家中，防控疫情的同時，日常工作和生活還是要繼續，網上辦公、在線上課成了當前特殊情況下的一種新潮流，而在汽車行業中，隨著各大品牌的經銷網點紛紛開始上線直播賣車業務，車企直播也“火”了，有車企大領導甚至親自出馬，走出辦公室進入直播間，也算是為直播賣車再添一把火，成為時下的熱門話題。
話題雖熱效果如何呢？這場從車企老總到4S店銷售人員共同參與的爭當車界“李佳琦”行動，實際成效幾何？
先看一組數據，之前有報道稱，“帶貨網紅”薇婭直播賣車，15分鐘成交了40多輛；而後影視明星雷佳音嘗試過一次直播賣車，並宣稱在3.5小時內售車1623輛，總額超過2.2億元。
只看這些數據，直播賣車好像很有搞頭，分分鐘的銷量就達到了一家4S店十幾天甚至是個把月的銷量，經銷商搞直播買車前景一片光明。
但不可忽略的現實是，首先，薇婭和雷佳音都是各自領域的名人，他們的明星效益是普通銷售人員無法相比的；其次，廠、商給到這些明星的優惠幅度基本也是普通銷售人員無法拿到的；再者，也是最重要的，這些看起來挺誇張的銷售數量其實只是購買意向，在直播中一時頭腦發熱，在從眾心理影響下交意向金的數量，和真實購買情況還是有本質區別的。
那麼真實的直播賣車效果究竟是什麼樣的呢？
對於這個問題，汽車經銷商應該最有發言權，梨視頻採訪了國內兩個大型經銷商集團的相關人員，得到的答覆並無二致：效果不明顯。
其中，一個經銷商集團浙江區的負責人直接給了梨視頻一個數字，在旗下各大品牌4S店基本都有參與的情況下，通過直播賣車該區域的直接銷售量為零。該負責人表示，術業有專攻，網上帶貨本身就不是汽車行業的本分，偶爾為之還可以，將其視作常規手段不現實。
直接買車沒有效果，那麼將其看做是一個營銷手段如何呢？對於梨視頻的這個疑問，上述負責人表示，如果對於已經在各種渠道瞭解過車，也做過實際體驗的高意向潛在客戶，是可行的。對於還在選擇比較階段，沒有深入瞭解體驗的一般消費者，基本沒有作用。
而另一家大型汽車經銷商集團的內部人員給了梨視頻類似的答案:“近期集團旗下不少門店都在搞直播賣車，但效果不是很明顯。”在其看來，消費者在選擇購買大宗消費品時，考慮的因素更多，購買週期會被拉長，而線上購物是個短期消費行為，從本質上看，直播賣車有一定的侷限性。
疫情影響下，線下門店客流嚴重受限，經銷商不得不去尋求其他的銷售途徑，但目前看來，線上直播賣車的實際轉化效果並不明顯，作為一個錦上添花的營銷方式還可以，但如果現階段真把直播賣車當作是主業去經營，那曾火過一段時間的線上汽車商城，會用歷史教訓再次告訴大家，這根看起來很美好的“救命稻草”，真的抓不得。
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