謝謝有你吳平發

福特推出了全新緊湊級SUV銳際，而且是把高性能作為開闢市場的殺手鐧，目前從訂單情況來看市場反饋還是不錯的，這對於持續低迷的福特而言是個好的現象，拿他根馬自達的緊湊級SUV CX4對比，我認為在充分考慮空間、配置、動力前提下，福特銳際優勢比較明顯。

第一，動力總成對比銳際更加強悍。馬自達的這款2.5L四缸自吸發動機，是家族數年來沿用至今的高口碑引擎，無論是穩定性、平順性還是故障率，都堪稱同級頂尖水準，匹配6擋手自一體變速箱，可以實現完美的操控體驗。而福特銳際的2.0T高功率發動機，在性能方面確實甩馬自達很遠，但是我們日常用車來說，有點動力過剩了，而且後期故障率和保養費用都不如馬自達省心，8擋手自一體變速箱理論上可以實現相對較低的油耗，但是實際或許並沒有那麼理想。從性能發揮效率、故障率、穩定性等方面來看，馬自達是值得考慮的。但是銳際性能強悍，可能對於部分格外追求超強動力輸出的朋友來說，馬自達略微遜色一些吧。

第二，配置豐富度對比銳際優勢明顯。我仔細對比了兩者各個車型的配置情況，說實話銳際確實更誘人，比如標配適時四驅、膝部氣囊、運動/經濟/雪地/越野/標準模式切換、全景天窗、主動閉合式進氣格柵、遠程啟動、彩色儀表盤、第二排靠背調節、pm2.5過濾等等，再結合兩者價格來看，銳際屬於高性價比之選，畢竟現在的汽車市場不像以前那麼單調了，配置確實是有很大誘惑力。

最後，馬自達向來不重視內部空間的營造，所以CX4無論是頭部還是腿部空間都不及銳際寬敞，對於多人乘坐來說，銳際更加舒服一些，再結合動力、配置來說銳際確實更值得考慮。希望我的回答對您有所幫助。

貓眼看車

福特銳際和馬自達cx-s-4兩車價位差不多，從動力、空間、配置幾個方面比較銳際更有優勢，下面簡單做個對比。

動力

馬自達cx-4搭載2.5L自然吸氣發動機+6at變速箱，最大功率141kw，最大扭矩252Nm。福特銳際搭載2.0T渦輪增壓發動機+8at變速箱，最大功率182kw，最大扭矩393Nm。從動力配置上，福特銳際更加具有優勢，接近400牛米的最大扭矩所帶來的加速感是馬自達所不能比的。

福特銳際全系標配四驅系統，馬自達只有頂配一款車型有四驅系統，在動力匹配上福特銳際更有優勢。

空間

福特銳際車長4585mm，軸距2710mm，馬自達cx-4車長4637mm，軸距2700mm，馬自達cx-4只有車身長度略為領先，車寬度、高度、軸距方面都是銳際更有優勢。

馬自達的優勢主要在外形和操控，車身長度更加的馬自達在乘坐空間方面並沒有優勢可言，而且鑑於流線型車身設計，內部乘坐視野較小，比較壓抑。

福特銳際有著更寬更高的車身設計，而且全系標配全景天窗，內部乘坐更加舒適，乘坐空間、玻璃尺寸更大，有著更好的乘坐視野。

配置

選擇兩款低配車型比較，馬自達cx-4比銳際多出了換擋撥片，並且配備了更大的19寸輪圈。雖然配置相對銳際較低，但馬自達cx-4的價位更低。

福特銳際比馬自達cx-4的配置更加豐富。在安全配置上，銳際多出了膝部氣囊。舒適方面，多出了第二排座椅調節，全景天窗。銳際有5種駕駛模式可以選擇，可以遠程啟動，還有主動閉合進氣柵功能。銳際的最新語音系統也是非常好，操作邏輯清晰，可以提供更好的駕乘體驗。

油耗

油耗方面馬自達有著創馳藍的天發動機加持，動力響應迅速，並且有著非常經濟的油耗，官方的油耗數據是百公里6.8L，實際油耗在8L左右。福特銳際的官方油耗為百公里7.6L左右，實際油耗應該在10L左右。兩者對比馬自達cx-4在日常使用中油耗更低。

售價

馬自達cx-4 2.5L的官方指導售價在17.98-21.58萬之間，銷售終端有一定的優惠。福特銳際官方指導價18.98萬-21.88萬之間，銳際是剛上市車型，終端並無太多優惠。最低配車型馬自達價位更低，追求低價位選擇馬自達，追求更多的配置和動力選擇銳際。最頂配車型兩者價位並沒有差太多，銳際性價比更高。

通過兩者對比分析，高配車型銳際性價比更高。低配車型cx-4價位更具有優勢。從日常用車角度講，追求更好的操控，並對後排乘坐空間並無太多要求的用戶可以選擇馬自達cx-4。最求動力和性價比的用戶可以考慮銳際。

道車鏡

福特銳際與馬自達CX4同屬於緊湊型SUV，但是兩車的設計風格略有不同。福特銳際屬於中規中矩的SUV車型，而馬自達CX-4屬於溜背轎跑SUV，所以在外觀方面還是有一定的區別的，至於哪個好，那麼要看題主的具體具體需求，簡單分析，僅供參考！

1、福特銳際，市場指導價189800-218800

對於國內市場持續低迷的福特，在2019年11月份終於發佈了一款全新的緊湊型SUV-銳際。全新的設計語言，外觀設計更加飽滿圓潤。銳際與翼虎屬於同級別產品，基本可以看做翼虎的升級版本。目前在售車型全系搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率182千瓦，最大扭矩393牛米，峰值扭矩區間2500-3500，匹配8速手自一體變速箱，目前在售的車型均搭載了適時四驅系統。

2、馬自達CX-4 2.5，市場指導價179800-215800

馬自達CX-4自上市以來，就憑藉著“魂動”的設計與轎跑SUV的設計風格獲得不少年輕消費者的青睞。目前在售的車型為2020款，相對與老款車型來說，外掛的調整比較大一些，至於動力與底盤方面沒有實質上的區別。搭載創馳藍天技術的2.5自然吸氣發動機，最高功率141千瓦，最大扭矩252牛米，匹配6速手自一體變速箱。2.5排量分兩驅及四驅車型，四驅車型的起步價格為195800，同樣搭載的是適時四驅系統。

綜上，如果題主預算20萬左右，那麼兩款車都能看到中配的四驅車型。在動力上來說，福特銳際可以完虐CX-4，畢竟兩款車的發動機有本質的區別。而在空間上來說，兩款車的軸距相當，CX-4的後排座椅可能受造型的因素略顯侷促。而兩款車型在配置上來說，福特銳際要比CX-4豐富的多，尤其在主動安全配置上，這點還是比較厚道的。但從兩款車來說，兩款車都比較適合相對年輕的消費群體，筆者覺得如果對動力有需求，那麼可以選擇銳際；如果在意後期養護的成本，那麼可以選擇CX-4。不過提醒題主，目前銳際優惠不明，可以稍等一段時間，可能價格上有驚喜也說不定！

龍江車圈

個人比較喜歡CX-4，馬自達CX-4無論是操控性、外觀、油耗都非常優秀。你說的是2.5的版本，是馬自達的精髓，駕駛感受不是2.0的版本可以比擬的。看來你也是懂車之人，我就不來數據帝那一套了。

馬自達對自吸發動機的精益求精，是對匠人精神的完美體現。對改良轉子發動機的堅持，是勇攀科學技術高峰的執著。也許隨波逐流會讓馬自達過得更好，但執著的馬自達人選擇了不平凡。人也是如此，做到精益求精、匠人精神、堅持、執著就是選擇了不平凡。

如果銳際外觀是村裡的王二狗，馬自達CX4就是村裡最亮的仔。這車的顏值真是叼炸天（有時候長的太帥也是一種錯誤，被高顏值當誤銷量的車之一。），第一次見就有換車的衝動。無奈兜裡銀子正忙，家裡老婆孩子要養，只好做個夢中情人。

2.5L發動機和6AT的組合，是馬自達的精華所在。無論從加速能力、動力響應、加速平順、換擋邏輯都是非常出色。駕駛感受讓那些8AT都自愧不如，7升左右油耗更是那些2.0T汗顏。底盤調教也很出色，操控符合它運動轎車的身份。馬自達在操控這塊的功底十分紮實，是為數不多在底盤上下真功夫的車企之一。以上是本人的主觀感受，非CX-4車主實際感受。也許有偏差，僅供參考。

本人未曾擁有馬自達CX-4，但渴望擁有。

木東說車

您好，感謝提問。

關於您提到的銳際和2.5CX-4哪個好，個人覺得應該選擇銳際。以銳際2020款2.0T四驅悅享款和馬自達CX-4 2020款2.5L自動四驅藍天激情版給您舉例介紹:

銳際2020款2.0T四驅悅享版

廠商指導價:18.98萬元，上市時間:2019年12月，最大功率:182kw，最大扭矩:393N.m，發動機:2.0T 248馬力 L4，變速箱:8檔自動，車身尺寸:4585✘1882✘1688mm，油箱容積:63L，發動機型號CAF488WQE6。

主/被動安全裝備:膝部氣囊、胎壓顯示、全車安全帶未系提醒。

外部/防盜配置:可開啟全景天窗、主動閉合進氣格柵、遠程啟動功能。

馬自達CX-4 2020款 2.5L 自動四驅藍天激情版

廠商指導價:19.58萬元，上市時間:2019年11月，最大功:141kw，最大扭矩:252N.m，發動機:2.5L 192馬力 L4，變速箱:6檔手自一體，車身尺寸:4637✘1855✘1531mm，郵箱容積:49.2L，發動機型號:PY。

主/被動安全裝備:胎壓報警、前排安全帶未系提醒、併線輔助。

總結

從各個方面參數對比，銳際要優於CX-4，所以推薦銳際。

希望我的回答可以幫助到您，祝您生活愉快。

小胖和您聊聊車

綜合品質福特銳際勝出

如果說同級車對比，日系車的性能比美系車普遍弱一些，這種說法應該很少有人否認。但如果說同級車日系車油耗普遍高於美系車，相信這一事實總會被否認；因為長期以來日系車愛好者被“灌輸”的概念是節油，但是在渦輪增壓發動機的時代早已是過去式了。下面來看一看福特銳際與馬自達CX4的差異吧，重點聊一聊發動機。

1：動力傳動的等級差

馬自達CX4能與福特銳際相提並論的是2.5L版本，其特有的“創馳藍天”高壓縮比汽油機很有特色，以分層燃燒技理論上可以實現更大的扭矩。這臺2.5L排量的發動機最大扭矩高達252N·m，並且在4000轉就能達到峰值水平，看似參數還是不錯的；而且在大扭矩的支持下實現了141kw的最大功率，這種水平在十年前可圈可點，畢竟與6AT變速器匹配後破百都能突破9秒了。

福特銳際裝備的發動機是看似中規中矩的2.0T，這臺缸內直噴增壓機的最大扭矩很尷尬的達到了393N·m，而且是在排量低於CX4足足0.5升的前提下實現；小排量大扭矩依靠的是渦輪增壓器的空氣壓縮，是單位體積內的空氣有更高的氧濃度，以富氧燃燒的“高性能”分子運動狀態實現了大扭矩。重點是最大扭矩在2500~3500轉之間可以維持峰值，在之前和之後的增壓壓力雖然會下降，但是扭矩基數仍舊不是2.5L這種NA發動機可以相提並論的。

大扭矩的優勢是能夠以低轉速輸出大馬力，比如在2500轉時銳際能夠輸出140馬力，而馬自達CX4在4000轉時也才輸出143馬力。那麼假設兩臺車行駛的速度都需要140馬力，排量2.0升的銳際以2500轉運行，排量2.5L的CX4以接近4000轉的轉速運行，誰的油耗會更低呢？答案應該是沒有爭議的，美系車可以比日系車油耗更低；而在追求高性能不在意油耗的狀態下，銳際可以在5500轉達到182kw的最大功率（248馬力），CX4在6100轉也才有141kw（192馬力），性能差異也是非常大的。

2：基礎參數對比

馬自達CX4的車身尺寸為4637*1855*1531，軸距2700mm，懸架結構採用前麥弗遜後多連桿式獨立結構。指導價為19.58~21.28萬的版本是四輪驅動，不過城市SUV的四驅只是為提升操控極限，越野脫困能力都比較一般（包括銳際）。

福特銳際的車身尺寸為4585*1882*1688，軸距2710mm，懸架結構與CX4相同；該車指導價為18.98~21.88萬全系四驅。兩車對比很顯然是銳際的綜合品質更高一些，尤其在發動機領先優勢明顯的前提下，變速箱至少還是8AT。配置方面也要比CX4多出一些L2級的主動安全配置，兩車對比建議選擇銳際。

天和Auto

福特銳際就是美版的翼虎，作為新晉車型，綜合競爭力很強，全新的外觀，全系標配四驅，全新的座艙設計，優勢非常突出，馬自達CX5與它實力相當，CX4實力也不錯，但是車型個性感更強，比較適合年輕人，兩款車型風格不同，各有各的特點

福特銳際

馬自達CX4

總結：福特銳際和馬自達CX4兩款車型整體品牌力和產品力都很強，車型在同級別中都很有競爭力，但是綜合性能福特銳際優勢更突出

色彩車圈

題主你好，很高興能為你解答。福特銳際與馬自達cx4之間選哪個？這個需要看樓主的需求了。

首先空間方面，福特銳際的空間是大於cx4的。

其次乘坐舒適性以及NVH方面也是銳際稍勝一籌。

第三 配置方面 銳際的車機系統是與百度聯合研發的比馬自達悅聯繫統智能。

第四 動力方面 銳際是渦輪增壓發動機加8at動力總成。扭矩大動力強。馬自達是2.5自吸加6at動力組合。動力雖然不如銳際但是勝在變速箱調教，需要動力時幾乎沒有延遲，所以市內駕駛感覺很輕快，油耗方面會稍強。

最後 就是操控了，這方面就是馬自達的強項了，cx4定位轎跑suv車型重心低，配合響應迅速的動力系統，操控方面是要強於福特銳際的。2.5的cx4與銳際都搭載了4驅系統。四驅通過能力相當。

以上就是兩車的各個方面對比，希望對題主有所幫助，具體細節題主最好還是親自到店試駕一下。

航仔叨叨車

馬自達C X 2020款2.5l和福特銳界2020款2.0T最低配，都在同級別中有著不錯的表現，但馬自達終端有優惠，而福特銳界終端沒有什麼優惠目前來看，從駕駛感受上來說，福特銳際完勝馬自達cx4，因為福特銳界全系標配四區2.0T動力，再加上福特的底盤操縱都沒有任何問題。但是油耗和配置的話馬自達cx4稍微好一點，馬自達cx4採用的是一套6A T的變速箱福特銳際是一套8at這個變速箱反應速度能稍微快一點平順性也會更好。

O記

沒開過也沒聽過這是什麼車，十萬左又轎車我選，朗逸，寶來，軒逸。十萬以下選帝豪，桑塔納，捷達，威馳。二十萬左右我選帕薩特，雅閣，凱美瑞。十萬以下suv我選瑞虎3長安cs35遠景x6哈佛m6。十萬左又遠吉利博越，cs75瑞虎8。二十萬左右豐田rav4－本田crv.途觀

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